腳踏車是我們生活中最為常見的代步工具之一，尤其是共享單車普及之後，在街頭巷尾幾乎都能看見腳踏車的身影。即能夠起到代步的作用，還能夠很好的鍛鍊到身體。而如果你是腳踏車愛好者，一定不會滿足於只騎共享單車，要買一輛好的腳踏車可不便宜，數萬甚至是數十萬的價格都有，今天說的這輛便堪稱是中國最貴的腳踏車。
腳踏車最早發明是在1790年，由一位名叫西夫拉克的法國人發明出來的，最開始的腳踏車像是“雜技表演”的道具，前面的輪子很大，後面的輪子很小，看上去十分的奇葩。經過上百年的改進之後，到1874年才由英國人羅松設計了現代腳踏車的雛形。
隨著腳踏車的使用越來越方便，很快這就風靡全世界。早在清末民國時期，中國便已經出現了腳踏車的身影。《清朝野史大觀》寫到：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺餘，可坐一人，不須推輓，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里。”
到了上個世紀七八十年代，腳踏車已經成為了日常生活中隨處可見的代步工具，就和現在的小汽車一樣的普及。但是恐怕任誰也沒有想到，有朝一日腳踏車也能成為“古董”，就和郵票一樣，剛發行的時候沒人在乎，過了幾十年才悔之晚矣。
在1910年的時候，英國生產了100輛“白金人”腳踏車，據說有10輛轉贈到了中國。在當時腳踏車雖然不常見，但也不是太稀奇的東西，因此也沒有多麼的在意，騎壞了就修一修，修不好了就當廢品賣了，因此很多都沒有流傳下來。
1922年，北京一位腳踏車愛好者，花費了巨資購買了一臺“白金人”腳踏車。他買回來並沒有用來騎，而是用作收藏，偶爾才會拉出來溜兩圈。因此這輛腳踏車一直儲存完好，甚至於都沒有生鏽。
這位收藏者去世後，腳踏車就傳給了他的兒子。隨著時代的變遷，這臺白金人腳踏車的價值顯得更加的彌足珍貴，凜然已經成為了一件真正的古董文物。
說到腳踏車收藏，有一個人就不得不提，他便是有著“腳踏車收藏大王”美譽的王明璽，從上個世紀50年代以來，王明璽便在東單、缸瓦市、北新橋等各個地方淘腳踏車。
如今王明璽家中已經收藏了140輛，年代久遠數量稀缺的腳踏車，但是要說到他最“寶貝”的一輛還要數他在上世紀70年代，花了1500元人民幣買來的白金人腳踏車。當初為了買這輛腳踏車王明璽來回跑了五六次，對方才肯把父輩傳承下來的腳踏車賣給了王明璽。
王明璽自從買到白金人腳踏車就再也沒有想過要賣出去，1998年一位英國腳踏車收藏老人來北京旅遊的時候，找到了王明璽。對方表示願意以10萬元美元收購白金人腳踏車。王明璽想都沒想就拒絕了。
第二天老人再次找到他提出願意用一輛價值200萬的頂級寶馬車交換。王明璽直接說道：“別說一臺寶馬，就是兩臺勞斯萊斯也不換！”老人這才徹底死了心。
對於收藏愛好者來說，有些寶貝不是金錢能夠衡量的。而如今白金人腳踏車全球僅此一輛，收藏價值自然不言而喻。王明璽沒有打算賣，但卻考慮過款辦一家腳踏車博物館，好讓更多人能看到這些具有歷史價值的藏品。