第二款月銷量過萬的皮卡？品牌和車型千萬別搞混

今天，一則新聞引起了筆者的注意，某媒體報道了一篇名為《同比上漲93.2%，長安汽車一月銷售20萬輛》的文章，文中提到：“長安商用車旗下的凱程F70在1月份售出了13545輛，是中國品牌皮卡產品中第二款銷量過萬的車型”，對於文中所說的數字，筆者不敢苟同。

可能對於常年只關注乘用車的媒體來說，直接了當的看到這樣一組資料不會覺得稀奇，但是對於在商用車領域摸爬滾打近十年的筆者來說，一眼就看出了問題所在，根據近一年的資料來看，月銷售能過1萬的皮卡品牌目前只有長城皮卡，而長安凱程F70作為一個皮卡領域的新晉小生，雖然產品力不錯，但是想要月銷過萬還有很長一段路要走，據筆者調查，長安凱程F70的1月銷量應該在400輛左右。

那麼，某網站的問題出在哪裡呢？是沙子迷了眼？營養不足手一抖？還是資料來源餵了狗？我看都不是！就是對於品牌的認知還不夠清晰。

因為此前，官方釋出了一組資料，資料顯示長安凱程品牌1月共售出13545輛，而某網站就把這個銷量認為是長安凱程F70單車型銷量。長安凱程只有F70這一款車嗎？當然不是！

從官網來看，你就可以清晰的看出，長安凱程目前旗下車型眾多，不止是皮卡，還有小卡、微客、和客車等等車型，所以月銷13545輛當然不足為奇了。其實，長安凱程能有這麼多車型，源於它的前身正是2011年成立的長安輕型車，是長安汽車重要的戰略板塊之一。

早在2018年的4月，長安汽車以“創新、創業、創未來”為主題舉行戰略釋出會，在品牌向上的總體戰略下，長安最佳化現有品牌架構，形成長安乘用車、新建中高階乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，以此滿足不同細分市場消費需求層級客戶。而長安凱程定位為智慧物流商用品牌，為短途專業物流運輸單位和中小業主個體使用者等提供產品和服務，專注於快速提升城市商用物流效率，它的誕生是長安汽車整體品牌向上的一大戰略舉措。

說到這我想大家應該明白錯誤在哪兒了，長安凱程這個品牌遠不止F70一個車型，其背後擁有一個龐大的商用車家族。不過，這件事也從側面說明，目前長安凱程F70的確是長安凱程品牌的當家車型之一，作為一款中歐合作、面向全球的皮卡產品，長安凱程F70有實力成為長安凱程品牌的門面擔當。但是，皮卡行業競爭日趨激烈，想要達成月銷10000的銷量，可不是一款產品就能建功，需要比競品更高效的營銷手段，還要長時間的保有客戶積累才行。