目前汽車市場可以說是血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“國產外觀王”WEI VV7，是當之無愧的車界“當家花旦”。“浪漫男人”標緻508，已經成為炙手可熱的明星車型。生產技能讓汽車都有不一樣的特點，一輛車要取得成功，就必須有所取捨。正如奧迪Q5L。兩位駕駛者是我的朋友，接下來讓他們為我們詳細講解用車感受。
車主一：全款36萬提了奧迪Q5L，開了30天后，車主說了用車感受
外表：外表是很好看的，我特別喜歡這種顏值，外觀很漂亮。尤其是那條風騷的側面線條，在陰影中簡直如同少女的乳溝。外表沒地說，前後大燈漂亮。45運動配上20寸輪胎看上去車輛特別大氣，舒適度也可以忍了。內飾沒什麼豪華感，科技可以。除了液晶屏和按鈕，其他感覺一般，豪華感不足。不夠豪華，織物加真皮座包有點掉層次。說沒有味道都是假的，每次上車先開窗通風，但味道不是特別大。
這車的空間比老q5大多了，還是很不錯的。不算大，甚至感覺沒有X1的最後排空間大，但比新X3大，絕對夠用。搭乘空間寬敞，儲物空間充足。後排空間不錯，但是尾箱不夠大。這點在冬天真是舒服，大大的贊一個。懸架中規中矩吧，不軟也不硬，偏舒適多一些。高速風噪很小，按喇叭的聲音大部分阻隔在車外。駕駛位座包包裹性不錯，不覺得累。
加速表現卓越，動力源源不斷。低功率也夠用了，跟賓士的2t差不多。動力現在沒有太深踩過，但體驗過S檔，推背感很強，給力。開車比較佛系，偶爾城市道路超車沒有壓力。把8at換成7說是降低油耗，說實話點都沒看出油耗少在哪裡了。
結論：我覺得，奧迪Q5L能夠取得當下的成就，喜歡才買這個外觀一個人審美不同各有所愛。內飾很一般吧，給及格，跟同級的賓士和寶馬沒得比。空間夠用，我說是我夠用，自己上下班開開，出門玩也是和朋友，人不會很多。行駛舒適性高質感較好。"跟林肯MKC比較對比同級後，能夠發現奧迪Q5L是價效比確實比較高。
車主二：開過林肯MKC，38萬又開奧迪Q5L，車主直白地說了感受
先來看林肯MKC的外觀，外觀比較大氣，完全不亞於百萬檔次的豪車。個人喜歡是好，眾口難調，設計感還是挺強的。顏值很霸氣，人眼型大燈很漂亮。典型英菲格調，圓潤又不失大氣，輪胎稍窄。
再看奧迪Q5L，很滿意，外觀接縫緊密，細節處理出眾。顏值必須滿分，大愛，加長得車體看上去特別銳利，又不失運動氣息。被喻為買燈送車，是因為燈牛BB。車漆有點薄，前幾天也不知道在哪颳了下，所以看到了漆層。
進入林肯MKC車內，關於車輛它的內飾，我感覺裡面的那種質量是還挺好。正常情況吧，沒有什麼驚喜的，中控液晶屏功能挺全的。內飾的工藝很精細，縫線部分看上去很有層次感。不過內飾味道還有點大了，我感覺聞久了會有點不舒服。並且再這款車，它的座包特別的寬大舒適，整體的空間感棒棒的。空間非常滿意，只是最後一排靠背不是很舒服，坐小孩合適。置物格里面是USB介面那些市兩層設計，輕巧方便呢。車尾箱很大，並且第二排可以放倒，有時候需要放個大物件什麼的也沒問題。
再看奧迪Q5L，內飾中規中矩，豪華感稍微欠缺。中控簡約細緻，但總覺得少了點什麼。內飾塑膠偏多，看材料就不是40萬的車。新車異味不是很嚴重，相信我。空間絕對可以的家用足夠了老婆帶孩子在後面說換尿不溼都好換多了。家裡人沒怎麼坐，自己坐了下前後排，舒適性不錯，家裡人覺得空間大就行了。裡面的乘坐空間的確夠大夠寬就是儲物的空間好少。第二排和尾箱空間都是槓槓的。
先開林肯MKC，比較尷尬，駕駛只能說表現平均吧，精確啥的就不說了。多功能的方向盤挺實用的，比我以前的車好挺多。底盤很結實，前後都是獨立懸架，開車很放心。剎車不重，線性可以的。日本車的舒適性沒得挑剔，各方面都做得很好。懸掛偏硬，整體給人“硬槍硬馬”的感覺，開的人來說感覺感覺還行。還可以，隔音中上吧。座包寬大柔軟，人坐著就跟家裡沙發一樣，不過開久了車腰部會很累。
再開奧迪Q5L，駕駛感受不好怎麼評價，開著很舒服。方向盤好輕，剛上手還需要適應一下。底盤方面支援性和跟隨性好，整車姿態特別穩定。還沒撞見過，也沒出現過需要主動制動的時候。還算滿意吧，suv還是沒轎車坐得舒服是。懸掛濾震很好，舒適度不錯。過濾減速帶啊什麼的，感覺棒棒的。大天窗，座包舒適性也不錯。
總之，奧迪Q5L得分較高，原因有兩個，外觀我不是很在意，閤眼緣就得，家用車關注的不是操控吧，提車到現在，只有五個字可以表達我的心情：真的很滿意！那麼，大家有何見解呢？