對於國內汽車市場有所瞭解的朋友不難發現,當下的B級轎車市場基本上被德系(大眾)和日系三劍客(豐田、本田、日產)所瓜分,尤其日系轎車的統治力越來越強,雅閣連續3個月銷量2萬+輛,徹底坐穩B級轎車的銷量冠軍,凱美瑞、天籟在疫情、經濟下行的雙重不利影響下實現了正向增長,天籟更是累計同比增長了24.3%輛。
除此之外,日系還有一臺“實力派”,它就是本田INSPIRE,這臺車和本田雅閣基於同一平臺架構打造,是雅閣的姊妹車型。不過,從產品力來看,本田INSPIRE的定位要稍高一些,起步搭載1.5T高功率發動機,整體的調校也更偏運動,更加符合年輕消費群體的需求。
首先從外觀設計上來看,本田INSPIRE與雅閣的整體造型還是有著明顯的區別,最明顯的不同在於前臉,雅閣的前進氣格柵更大,而INSPIRE的則採用本田傳統的前臉設計,上下分體式的進氣口且上進氣格柵與兩側LED大燈相連,整個前臉不僅層次感十分鮮明,視覺重心也更低,看上去又扁又寬運動範兒十足。尾部造型相比較雅閣更加大氣、端莊,尾燈和雙排氣筒的設計風格簡約而不簡單,開出去還是很有辨識度。
將視線轉移到側面,轎跑化的設計語言營造出強烈的運動氣息,尤其是車頂弧線傾瀉的非常流暢,再加上掀背式後備箱、微微翹起的性感尾翼,有利於降低整車的風阻係數,增強其運動效能。其次,側面兩條腰線刻畫得也很有力量感,且下裙線的位置還加入了鍍鉻裝飾條,輔以花瓣式的鋁合金輪轂,對於側面的質感有著進一步的提升。
再來看一下車內,第一印象就是做工用料更加優秀,車內輕易摸得到的地方均採用軟質材料覆蓋,精緻的線縫條加以鍍鉻裝飾板點綴,在純黑色主色調的烘托下顯得運動又內斂,適合各個年齡段的消費人群。同時,中控面板的佈局和設計基本上與雅閣保持一致,傳統T型對稱式的造型加上懸浮式多媒體螢幕,在視覺上還是比較簡約、大氣。
並在此基礎上,新車的主被動安全配置也十分豐富,被動行人保護、胎壓監測、前後雷達、360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、車道偏離預警、道路交通標誌識別、碰撞預警\主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、自動駐車、可變齒比轉向等配置,安全效能表現出色。
空間部分,本田INSPIRE的車身長寬高分別為4910mm、1862mm、1450mm,軸距長度為2830mm,標準B級轎車的尺寸引數,甚至比君威、邁騰還要長,實際的空間表現還是比較出色。同時,車內人性化的設計和配置也比較豐富,尤其是真皮座椅的包裹性和支撐性表現出色,坐上去完全不輸家裡的大沙發,新車大量使用隔音材料、雙層隔音玻璃,全系標配主動降噪,隔音表現也沒什麼瑕疵。加之,本田INSPIRE還配備了全景天窗、後視鏡防眩目、感應雨刷、感應行李箱、車內氛圍燈、空氣淨化、後排水杯架等配置,帶來不錯駕乘體驗的同時得以保障實用性。
最後再來看一下動力,本田INSPIRE具有燃油版和混動版車型可供選擇,燃油版車型搭載了本田的高功率1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為194馬力,峰值扭矩為260牛米,傳動上與之匹配的為CVT變速箱,這樣的動力總成既能夠滿足效能,油耗表現也比較節能。混動版車型則是一套2.0L自然吸氣發動機+電機的油電混合動力系統,匹配的是E-CVT變速箱,百公里油耗低至4.1L。懸掛方面,本田INSPIRE採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合,高配車型的底盤還支援上下調節,透過性更加出色。
縱觀整個國內B級轎車市場,本田INSPIRE都是一臺極具核心競爭力的產品,它在外形設計上很有辨識度,動力效能、操控效能、可靠性、安全效能和油耗表現也值得考量,加上已經下探至16萬以下的價格,對於家用而言是不錯的選擇。