說到自主豪華品牌，肯定有著長城WEY的身影，畢竟長城WEY是中國豪華品牌的首發者之一，而長城汽車本身的造車品質就讓人信服，比如經常蟬聯SUV銷量榜第一的哈弗H6，而作為旗下的豪華SUV品牌的長城WEY，在各方面的表現自然不會差，特別是它的顏值和科技感，特別吸引年輕人的矚目。而今天要說的這款車型就是長城WEY的首款車型WEY VV7，作為中國高品質中型SUV的代表車型之一，那麼它到底怎麼樣？一起來看看吧！
外觀方面， VV7的顏值或許會讓人驚訝，渾身都透露著運動氣息，尤其前臉的進氣口格柵和前大燈組，造型方面非常犀利，給人的視覺衝擊力很強，開出去能引起不錯的回頭率。特別是它那寬闊度比較顯眼的LED矩陣式車頭大燈，造型犀利，而且還可以選裝鐳射大燈，不過得花1萬的價格。其中LED日間行車燈位於保險槓兩側，設計比較獨特，這種大膽的設計風格我覺得還是很吸引我們這些小年輕的目光的。
車身側面造型比較動感，俯衝式的車身能帶來不錯的視覺效果，特別是那上揚的腰線，慢慢的往D柱收緊，看起來更有運動氣息。其中還搭配了20英寸的多幅式鋁合金輪轂，造型大氣時尚，更能滿足年輕人的審美。其中車身尺寸為4760/1931/1655mm，軸距表現為2950mm，定位於中型SUV。
車尾設計給我一種高階感，看上去有點寬廓，造型豐滿圓潤。我還是比較喜歡它的LED尾燈設計，呼應了車頭大燈的造型，看起來比較有矩陣感，點亮後視覺效果很突出。同時搭配底部雙邊共四出排氣設計，不過遺憾的是裝飾品，並不是真的，但是配合那霸氣的擴散器，氣場十足。
內飾造型很有設計感，中控臺偏駕駛員一側設計，整體造型佈局更彰顯出一種運動氣息，同時還融入了一種科技豪華大氣的風格，對於年輕人來說確實有不小的吸引力。5個圓形的鍍鉻空調出風口設計給我帶來一種高檔的氣息，不過中控區域仍舊保留了大量的物理按鍵，比較適合盲操，但是密密麻麻的看起來有點雜亂，其實很多功能在開車的時候都用不上，比較雞肋，不過這個“雞腿式”的換擋桿造型不錯，比較討喜。
其中還搭配了12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶儀表，提升了車內的科技氛圍，看起來更跟得上潮流。其中車機系統還是比較智慧，流暢度還不錯，支援GPS導航、語音操控系統、車聯網、OTA升級、面部識別等等，不過這個車機網路訊號不怎麼好倒是真的，而且互聯上只支援原廠互聯，沒有CarPlay好用。另外車內的用料做工可以說達到了很高的一個水平，大面積的軟材質包裹以及裝飾板搭配，但是新車內飾異味比較重，建議買車的朋友多進行通風處理。
動力上搭載了一臺2.0T引擎，227匹的最大馬力，387牛米的最大扭矩，採用缸內直噴，好在不挑食，加92號油即可養活，傳動上匹配了7速雙離合變速箱。不過這輛車開起來並不是很激進，日常行駛中，發動機低扭一般，而且油門調校有點慵懶，不過靈敏，急加速的時候略有遲滯，但是中後段的爆發很給力，跟吃興奮劑差不多。這套7速雙離合變速箱大多數情況下都是以平順為主，換擋比較積極，但是在急加速的時候會有點衝擋的感覺。另外還有一個我比較想吐槽的是，這輛車的油耗確實高，雖然官方給出的百公里綜合油耗為7.7L，但是實際上並不止這一點，根據很多車友反映，平均油耗接近10.3L左右，甚至更高。
底盤懸架上搭配了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，底盤調校上比較穩重紮實，比較往舒適性取向調校，特別是適合城市道路行駛，開起來我覺得你會很享受這個過程，對於路面的小顛簸能夠完美的化解。但是有一點就是懸架支撐性不足，過彎的時候有點晃動感。
總之，作為中國的豪華中型SUV品牌的代表之一，長城WEY VV7的表現還是挺不錯的，特別是在顏值和內飾體驗上，完全不輸30多萬的合資品牌。但是它的糟點也比較明顯，特別是油耗比較高，這裡可能會讓很多消費者不能接受。還有就是它的定價確實有點高，在這個價位中的話，消費們選擇合資車的餘地已經非常多了，而且作為國產品牌，保值率普遍不高，所以這也是導致它銷量低的一個原因。但是它的出發點是好的，這也一定程度上推動了國產品牌衝擊高階品牌的信心，這也是必經之路，不管什麼，必須得先把品牌打出去。那麼對此你有什麼看法？
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