【車薦】家用中大型SUV絕不只有冠道，這幾款合資車也不賴！

眾所周知，在這幾年國內的SUV市場上，大中型SUV車型越來越受到消費者的歡迎了，畢竟這也是政策使然。既然說到大中型SUV，我想大家第一個想到的肯定是本田冠道。沒錯！冠道超大的後排空間讓它在同級車型中傲視群雄！同時優秀的產品力也讓它成為了SUV的標杆車型！但是如今市場上的大中型SUV絕不只有冠道，下面這幾款合資SUV的表現一樣也不賴！

日產樓蘭

指導價23.88-37.58萬元

樓蘭前臉仍然採用的是日產家族之前的設計風格，與現在的V-motion設計有著較大的區別。加上新車在細節方面處理不到位，整體設計會讓人有種突兀的感覺。與目前國內消費者偏愛的硬朗風格不同，樓蘭側面設計略顯浮誇，雖然看上去衝擊感十足，但是由於車身比例並不協調，讓人感到有些彆扭。尾部造型相對來說比較簡約，不過卻讓人感到老氣。

內飾方面也是日產樓蘭的一大問題，雖然在用料和做工方面是非常不錯，比如軟性材質包裹很有質感，線縫處理細膩，但這一系列的用料和做工都無法掩蓋它內飾設計的老氣。樓蘭採用了傳統的中控臺佈局，內嵌式中控屏和儀表盤設計非常保守，沒有凸顯出該級別車型應有大氣。當然，“日產大沙發”還是名副其實的，除了低配車型以外，樓蘭其它版本車型座椅採用的都是真皮材料，舒適性表現非常不錯。

動力方面，新款樓蘭透過採用2.5T機械增壓油電混合發動機取代了之前的3.5L動力系統。為了滿足更多消費者的用車需求，新車還新增了2.5L自然吸氣發動機。

大眾途昂

指導價29.99-45.99萬元

大眾旗下的車型都帶有非常濃厚的德系風格，大眾途昂也不例外，透過它的前臉就能感受到非常明顯的大眾家族式設計語言。前臉的進氣格柵採用的依舊是大家非常熟悉的橫幅式進氣格柵，引擎蓋上凸起的線條也帶來了十足的肌肉氣息，整體的氣場還是比較強大的。車身的表現相對而言也是比較優秀的，腰線非常筆直，同時也在一定程度上拉長了整個車身所帶來的視覺比例，所以整個車身看上去非常的修長，車尾的部分採用的則是煙燻式的尾燈和雙邊排氣口的設計，開出去的回頭率很高。

內飾設計上，是比較熟悉的設計風格，但是整體看上去還是非常豪華的，內嵌式中控屏搭配全液晶的儀表盤所帶來的整體科技氛圍是非常濃厚的，在中控屏的兩側還有空調出風口進行裝飾，在內飾之中，用料也非常厚道，中控臺的區域可以看到木質紋理的飾板做裝飾，並且車內的用料採用的也是大面積的軟性材質進行包裹，隨處可見菱形的縫線進行裝飾和點綴，所以整體的檔次感和質感是非常強的。

動力方面，搭載的是2.0T和2.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力分別是186馬力、220馬力以及299馬力，最大扭矩則是320牛米、350牛米以及500牛米，在傳動方面匹配的則是大家都比較熟悉的7擋雙離合變速箱，而在部分的車型之上還配備了全時四驅系統，所以整體的動力表現是非常優秀的。

廣汽本田冠道

指導價22.00-33.28萬元

從整體外觀上看，它彰顯出霸氣的個性，有著很男子漢的硬派形象。前臉設計也相當威猛，就連粗壯的中網也透露出對個性的追求。從車身側面看著不僅動感十足，美感也不會缺席。車尾能看到冠道在努力營造層次感，包括貫穿式的鍍鉻裝飾條。不過，整體車尾造型看起來有點溜背效果，但下沉線條處理得較為粗獷、硬派，似乎都在為車內空間讓步。

室內設計簡約大方，對稱的中控、懸浮的中控大屏、按鍵式換擋機構以及遍佈車廂的軟質材料，營造出十分強烈的豪華感和科技感。黑底白字的雙圓儀表盤設計簡單，顯示效果清晰，中控屏傾斜角度可以自由調整，能適應不同身材的駕駛者，螢幕顯示效果清晰，並支援蘋果CarPIay功能。冠道配備了三區獨立空調，在大空間的同時，也很好地照顧到每一位乘客的舒適度。

動力系統方面，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大的馬力為272匹，最大的功率為200千瓦，最大的扭矩為370牛米。與它匹配的是一臺9速手自一體的變速箱，同時還採用了按鍵式換擋機構，百公里最短加速為7.45s。懸掛方面，採用的是前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，為了提高冠道的操控性，下襬臂選用鋁合金材質。

雪佛蘭開拓者

售價：22.99-32.99萬元

開拓者的外觀設計風格同樣被區分成了Redline和RS版本，Redline用標識性極高的紅色點綴凸顯出個性，而全黑的RS版本則在看似單一的配色下凸顯出一種富有神秘感的凌厲氣場。在彰顯設計風格張揚的時代，開拓者的設計也是同樣出彩。開拓者，全系一共有三種車身尺寸，分別是4999*1953*1727、4999*1953*1732、4999*1953*1736，但是軸距倒是比較統一，均為2863mm。

內飾方面，開拓者的設計思路很大膽，中控觸屏下方的區域直接把科邁羅那套設計給移植過來，甚至那碩大的空調出風口以及上方的實體按鍵都跟科邁羅如出一轍。跑車+7座SUV的Crossover，開拓者這出圈可真夠徹底的。有了可觀的車身尺寸為基礎，再加上第二排右側的座椅支援一鍵前傾前移，讓開拓者的第三排座椅已經具備不錯的實用性。

動力部分的話，全系標配2.0T發動機，因為車身自重數值不小，所以這臺車的起步成績有限，官方給出的成績也有9s。但是也有一個對於美系車來說罕見的優勢，開拓者官方給出的油耗數值只有7.4L，這個成績對於一臺美系中大型SUV來說還是非常難得的。