提到日系車，不少人可能會第一時間想到思域、卡羅拉這樣的家用緊湊車型。然而這樣善於出品居家車型的日系，如果生產豪華產品，你會想象是什麼樣子嗎？其實不少日系品牌的背後都有一個旗下的高階子品牌，相比於德系的豪華氣質，日系的中型豪華車，價效比更高且配置豐富，它們在滿足豪華品質的同時，又不失家用的舒心。
今天扉旅汽車小編，就為大家帶來兩款小眾的日系中型豪華車型。豐田的亞洲龍和斯巴魯的力獅，雖然網上很少看到斯巴魯力獅與豐田亞洲龍的對比內容，但是根據20萬的購車預算，同是日系，同是2.5L的排量，但是一個運動一個家用。所以根據兩款車型不同的調性，還是有著對比的意義。
然而說到斯巴魯和豐田的關係，相信瞭解日系的朋友一定不會陌生，雖然斯巴魯的造車技術在全球是頂尖的，但是這個“技術宅”始終沒有脫離銷量低的煩惱。從國內外斯巴魯的銷量來看，簡直一片慘淡，所以在這樣的前景下，斯巴魯不得不投靠了豐田。
雖然投奔了豐田，但是斯巴魯力獅和豐田亞洲龍在技術上是有著本質的區別，作為斯巴魯在國內市場存活最久的車型。力獅全新標配了四驅系統，起售價不足21萬，並且該車目前終端有1.0-1.5萬的優惠力度，從價格上來看，相比亞洲龍2.5L版車型更具有價效比，並且它還是一款純進口的日系車型。
在外觀方面，斯巴魯力獅在被豐田收購後，外觀的確有些神似豐田，不過硬朗的線條依舊可以彰顯斯巴魯運動的天賦，車身與亞洲龍相比扁平了很多，並且較低的離地間距為其良好的操控性奠定了基礎，而車尾的設計比較動感。與豐田亞洲龍相比它擁有更動感、更運動的包圍，比較符合年輕人的口味。
而豐田亞洲龍則是另一種風格，外觀低調中透著霸氣，從側面和車尾看著亞洲龍就是很低調地感覺，但是前臉確透露著中型車該有的豪華氣質。相比於車頭的霸氣，車尾設計上，亞洲龍採用了鋒利的線條設計，呈現出更為動感的視覺享受，尾燈採用類似貫穿式的設計，搭配雙邊雙出的排氣佈局，帶來一定的運動氣息。
而要說運動操控性，斯巴魯力獅絕對是低調而又有內涵的一位選手，業內獨有的水平對置+全時四驅，讓它的操控品質在同級競品中幾乎很難被超越。在四驅的加持下，斯巴魯力獅擁有了中型車最穩定的操控駕駛感受。擁有了水平對置發動機的品牌除了保時捷就是斯巴魯，水平對置發動機由於結構原因，有效的為提升車輛操控，可以靈活控制車身長度。並且有效降低車輛的重心，不光提高車輛行駛穩定性，在彎道行駛時還能減少車輛側翻的機率。
此外，更具運動性的調教底盤，使斯巴魯力獅的操控極限更高，後雙叉臂獨立懸架比豐田亞洲龍的多連桿獨立懸架更具運動感。另外，斯巴魯力獅更具可玩性。如果你喜歡相對運動的車型，斯巴魯力獅絕對比豐田亞洲龍更適合你。
豐田亞洲龍的操控雖然不運動，但是絕對夠舒服。方向盤定位很準確，助力體系很到位。相比於斯巴魯力獅，豐田亞洲龍的輔助功能較多，並且都是標配，這點值得表揚。加上豐田平順的變速箱，讓這款體型較大的亞洲龍起步迅速直接，並且還很平順。
當然如果你注重的是空間舒適度，那麼從兩車相差甚遠的車身尺寸中，你可能更偏向於豐田亞洲龍。斯巴魯力獅屬於日本標準尺寸，而亞洲龍屬於中國特供版車型，所以在尺寸上豐田亞洲龍更佔優勢。軸距達到2870mm的亞洲龍要比軸距僅為2750mm的斯巴魯力獅空間表現要更優異。斯巴魯力獅的第二排腿部空間遠不如豐田亞洲龍，與主流緊湊型車不相上下。
在售後保養方面，斯巴魯力獅因為是進口車，並且水平對置發動機維修難度較大，常規小保養加人工費的價格高達近千元。另外，由於授權4S店普及度相對較低，不如豐田亞洲龍方便。因此從實用性的角度來看，亞洲龍更省心、更具優勢。
總的來說，兩款車型一個運動一個商務。斯巴魯力獅由於是進口車型，車輛質量控制性能值得認可，但是由於進口問題所致，從而使其具有更高的維護成本，從而導致很少有人欣賞它。但是它的品質和故障率，要控制在豐田之上。所以如果你是個不在乎成本，並樂於駕駛操控的小夥伴，斯巴魯力獅的確是一個不錯的選擇。
如果你是追求穩重氣質，並且想要舒心的享受，豐田亞洲龍絕對值得你去考慮。並且豐田車的保值率一直處於行業領先地位，可見它的穩定和美譽度極高。所以從實用性的角度來看，亞洲龍的成熟氣質更具優勢。