現在的家用車已經普及了，一般花10幾萬就能買到一輛價效比較高的家用車，其實家用車還是大空間更實用，因為目前大部分家庭只能買一輛車，大空間家人乘坐舒適又寬敞，要比小空間的家用車更實惠。目前國產自主品牌有多款中型SUV，其中有三款車型，發動機不但有勁而且還省油，我們一同來看看。
第一款，奇瑞瑞虎8。
奇瑞瑞虎8是奇瑞旗下銷量較高的中型SUV，價格區間是8.88萬-15.99萬。與同級別車型比價格，價格不佔優勢，但動力佔優勢，1.6T車型最大輸出197馬力，變速箱是7速雙離合的，動力資料相當於合資車2.0T低功率版本，對動力有要求的車友，1.6T車型價效比較高。油耗方面，實測百公里油耗是7.5-10升左右，這麼大的一輛SUV，油耗低於10升，就是省油車。
外觀設計也比較獨特，車頭前臉採用大面積格柵裝飾，奇瑞徽標懸掛在中間，兩側配有鍍鉻飾條，並且貫穿於整個車頭，兩側大燈的造型也比較霸氣，好像老虎的眼睛，使得車頭有虎虎生威的氣勢。
車身側面造型穩重，再加上多條幅18英寸輪轂，顯得很豪華。車身尾部採用貫穿式尾燈設計，顯得很有科技感。這款車是2020款290TGDI自動精英版，它的車身尺寸長寬高分別是4700*1860*1746毫米，軸距為2710毫米。對於一款中型SUV來講，它的長度和軸距不佔優勢。
進入前排，黑色中控配上銀色飾條顯得乾淨整潔，10.25英寸的液晶觸控屏畫質清晰，選單反應迅速，只是功能配置比較少，僅有車載藍芽電話和手機互聯對映功能，如果能配備語音識別控制功能，操作功能時，會更方便。
車內座椅採用仿皮面料包裹，座椅的舒適性不錯，前排帶有座椅加熱功能，現在天氣轉涼了，這項配置比較實用。後排座椅帶靠背角度調節，長時間乘坐可以調節靠背角度來緩解疲勞。後排乘坐空間滿足家用沒有問題，頭部和腿部空間都比較寬裕，只是坐墊不高，對腿部支撐性有些不足。
後備廂的拓展空間比較大，後排座椅放倒放平之後，最大進深是1950毫米，高度是800毫米，最大寬度是1340毫米，躺在車裡休息橫向空間是夠用的。
底盤採用了前後獨立懸架，懸架調校風格偏硬，走爛路和過減速帶時顛簸感較強，但過彎對車身的支撐性很好，車身傾斜角度不明顯。
第二款，吉利豪越。
吉利 豪越是基於吉利嘉際打造的一款中型SUV，它的長寬高分別是4835*1900*1780毫米，軸距為2815毫米。車身尺寸要比瑞虎8大一些，尺寸屬於標準的中型SUV，價格區間是10.36萬-13.96萬。
車頭前臉整體的設計比較用心，兩側大燈與中網格柵同在一個區域，徽標的下面使用三條兩端翹起的鍍鉻飾條進行點綴，而不是與其它吉利車型採用相同的格柵裝飾，前槓兩側分別配備了三顆LED前霧燈，而不是採用常見的一個小圓形霧燈或者方形的鹵素霧燈。
車身側面線條比較漂亮，車頂有行李架，B柱和C柱都採用黑色塗裝，車身底部四周有黑色防剮蹭條，走爛路時可以保護車身底部的漆面，車輪的資料是225/55R18，輪轂款式比較漂亮，只是輪轂與龐大的車身相比，有些小，如果換成20英寸的輪轂，車身側面的整體效果會更好。
車身尾部顯得有些素氣，層次感不強，兩側尾燈使用銀色飾條相連，如果換成瑞虎8的貫穿式尾燈就更漂亮了。開啟後備廂，將後排座椅放倒之後，車廂內部容積達到了2360升，容積可以媲美小型廂式貨車。這款車是五座版本，將後備廂蓋板拿掉，裡面有多個儲物盒，可以放不常用的物品。
中控內飾以黑色為主，顯得比較乾淨，但缺少溫馨感，中控屏和液晶儀表盤都是12.3英寸的，畫質細膩，還不晃眼睛。多媒體配置比較豐富，有GPS導航、導航路況資訊顯示、車載藍芽電話、語音識別控制功能、車聯網和OTA線上升級功能。
車內座椅是仿皮面料的，座椅的舒適性還不錯，只是沒有前排座椅加熱功能。後排採用三個獨立座椅，這樣的獨立座椅佈局證明了車廂內部橫向空間寬裕，地板都是純平的，這一點設計得不錯。
底盤方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後非獨立懸架，底盤的舒適性屬於一般水平，走坑窪路面或減速帶，顛簸感較為明顯。動力方面，搭載了1.8T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出184馬力，峰值扭矩300牛米，最大扭矩轉速是1750-4000轉，傳動系統匹配了七速雙離合。動力表現還不錯，起步不是也別激進，但很平順，中段加速有勁，後段加速動力儲備稍顯不足，百公里實測油耗是9-10升左右，對於這麼大的車身來說，油耗是比較經濟的。
第三款，新寶駿RS-7。
這款車目前處於即將上市階段，提前瞭解一下，RS-7是新寶駿車系中尺寸最大的中型SUV，車身尺寸長寬高分別是4930*1975*1765毫米，軸距達到了2900毫米。這樣的尺寸要比同級別中型SUV大一些。
車頭前臉採用八邊形設計，看著很別緻。兩側光源體積不大，但非常有神，車頭造型比較低矮，這樣的設計能夠增加駕駛員的前方視野，也能夠降低風阻係數。
車身尾部的佈局層次感很強，兩側尾燈造型與前大燈相似，起到了前後相互呼應的效果，兩側尾燈中間的鑽石徽標體積增大了，看著很有檔次。車尾底部配備了平行四邊形的排氣尾喉，看著比較運動。
中控內飾的整體設計與新寶駿其它車型相似，平底真皮包裹的方向盤手感不錯，透過方向盤能夠看到全液晶儀表盤，大屏裡面的功能也可以在液晶儀表盤上面顯示，提高了使用時的便利性。
車內座椅有兩種佈局，有2+2+2六座和2+2+3七座，中間兩個獨立座椅不但舒適性好，進入第三排也比較便利，第三排座椅可以放倒放平，增加了載物空間。
動力方面，這款車搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，供油方式為缸內直噴，最大輸出177馬力，峰值扭矩290牛米，最大扭矩轉速是1500-3500轉，傳動系統匹配了模擬8速的CVT變速箱。從動力引數方面能夠看出，動力輸出比較積極，最大扭矩轉速來得比較早，並且最大扭矩轉速區間也比較寬泛，CVT變速箱的優點是平順性好，新車應該會有不錯的動力表現和較低的油耗。
以上三款車，瑞虎8銷量一直比較穩定，2020年8月份銷量為12304輛。銷量高證明車友們對這款車比較信賴。吉利豪越8月份銷量是6505輛，剛上市不久，能有這樣的銷量也是不錯的。新寶駿RS-7是新車型，上市時間預計在下個月，新車的表現如何，我們猜想一下，銷量能不能超過瑞虎8。