2022年初，廣汽豐田SUV梯隊中加入了一個新成員鋒蘭達，作為“蘭達兄弟”中的“小弟”，它將和威蘭達一起共同征戰車市中競爭最為激烈的緊湊型SUV市場。2022年5月14日，封面新聞記者在成都進行了試駕。
作為一款全球車型，鋒蘭達保留了日本本土版卡羅拉Cross的原汁原味。我們本次試駕的是鋒蘭達的頂配車型，採用了黑色、金色的雙色設計，而且這輛試駕車還額外加裝了全車包圍套件，尤其是後部模擬四出排氣的造型，進一步增加了運動感。
本次試駕的鋒蘭達頂配車型採用了矩陣式LED前照燈的組合，看起來科技感十足。其尾燈造型有著典型的豐田風格，而且進一步拉寬了車尾的視覺。
在鋒蘭達上市時，廣汽豐田強調它的一大賣點就是同級領先的頭部空間，達到了775mm。在實際乘坐中，這一特性確實比較明顯，加上頂配車型上搭載的全景天窗，視野開闊性非常好。
坐進駕駛座，整體的內飾風格延續了豐田一貫的造型，不過，我們試駕的車型儀表盤採用了液晶屏，但在顯示上仍然模擬了傳統的指標式風格。智慧化方面，這款車型的語音互動功能在識別度和反應速度上還比較不錯，此外，其搭載的TSS豐田智行安全系統也能一定程度上減少駕駛壓力。
目前，鋒蘭達全系標配了2.0+CVT的動力總成，在實際試駕中，這套動力系統整體表現非常平順，在城市中走走停停的路況條件下，動力隨叫隨到，也不會過於突兀。其底盤的調校也偏重舒適感，濾震效能比較好，車內靜謐度也比較高。
在駕駛模式上，它設定了一個“PWR”運動模式的按鍵，按下後，整體動力響應度變得更快，適合於需要急加速和超車的場合。
小結：作為一款12萬區間起售的SUV車型，鋒蘭達的表現還是比較出眾的，其偏重空間和舒適化的產品屬性，也會受到更多家庭使用者的青睞。
封面新聞記者 劉念
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