楠木軒

長安CS75 PLUS:不跑高速,也推薦買1.5T領航型

由 烏雅建義 釋出於 綜合

SUV是中國品牌突破合資10萬元價格“天花板”的功勳車型,其中最具有代表性的當屬長安CS75系列,以及哈弗H6系列。憑藉在空間、動力、設計以及口碑方面的出色表現,它們也成為同級別車型中的常青樹。近日,第二代長安CS75 PLUS正式上市,新車繼續推出1.5T和2.0T兩種動力,共帶來6款車型,官方指導價:12.49-15.49萬元。

動力微增,1.5T也配8AT

動力系統一直是長安汽車的重要產品競爭力,第二代長安CS75 PLUS仍然配備的1.5T和2.0T的發動機,但對應的表現上都有一定的升級。比如1.5T動力,在新車上最大馬力升至188Ps,最大扭矩提升到300N·m。而2.0T動力的最大馬力保持不變為233Ps,最大扭矩則升至390N·m。相比第三代哈弗H6的1.5T以及2.0T動力,在資料表現上進一步拉開了差距。

而在傳動系統方面,第二代長安CS75 PLUS全系匹配的都是來自愛信的8速手自一體變速箱。特別是在1.5T車型也配備了8AT之後,相比之前6AT組合,能夠獲得更為綿密的換擋體驗。油耗方面,新車暫未公佈相關資料。而從老款1.5T+6AT組合下,NEDC綜合油耗6.5L/100km的表現來預估。新車在尺寸與整備質量並沒有太大變化的情況下,油耗表現或許還會更為出色。相對應第三代哈弗H6採用7速溼式雙離合變速箱,其1.5T車型的NEDC綜合油耗為6.6L/100km。

同時,兩款車型全系都支援加註92號汽車,進一步保障了家庭用車場景的油耗表現。而它們在三大件領域最後一個比較大的差異,在於哈弗H6的2.0T車型上,部分配備了適時四驅系統。而第二代長安CS75 PLUS全系都是採用前置前驅結構。

1.5T就夠了?那省下的錢買高配吧

透過前面對動力系統的介紹,其實我們很容易就發覺,第二代長安CS75 PLUS的1.5T車型價效比進一步提升了。而新車的1.5T提供了三款配置可選,分別是豪華型(12.49萬元)、尊貴型(12.99萬元)和領航型(13.59萬元)。

其中,作為全車系最低配的豪華型,在基礎的主被動安全配置方面已經齊備,另外像全景天窗、皮質座椅,甚至雙12.3英寸螢幕等配置也都有配備。但就是這樣看起來已經很“能打”的低配,卻並不是最值得推薦的車型。因為尊貴型在填補了全速自適應巡航、電動後備廂、遠端啟動、前排座椅加熱以及車載空氣清淨機的基礎上,只需要多花5000元。

這還沒完,作為1.5T的頂配,領航型繼續增加了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等“全套”安全輔助功能,以及HUD抬頭顯示等配置。而它與尊貴型的差價僅為6000元,而帶來的升級,無論在高速場景還是城市路況,都能提供明顯幫助,毫無疑問是能值回票價的。

至於新車的2.0T動力,同樣也是提供三款配置,分別為尊貴型(13.99萬元)、領航型(14.79萬元)、旗艦型(15.49萬元)。其中,尊貴型和領航型的命名與1.5T一致,但其實具體配置方面並不是對應的。比如2.0T尊貴型對應就少了手機無線充電、前排座椅加熱等配置。2.0T領航型則是對應少了手勢控制以及面部識別功能。而作為全車系頂配的旗艦型,則是獨享自動泊車、索尼音響、64色內飾氛圍燈等配置。當然,2.0T版本整體還將輪圈從18英寸都升級為了19英寸。

寫在最後:長安CS75 PLUS車型在國內主流緊湊型SUV之中,毫無疑問已經成為一塊金字招牌。新車繼續夯實了它在動力系統方面的優勢,並保持了實用性,以及提供更為豐富的個性設計選擇。具體來說,配備了8AT且表現優異的1.5T車型,或許已經能夠滿足大多數家庭消費者的需求。此外,預算如果能夠支援的話,直接入手1.5T的頂配版本,或許是價效比最高的選擇。