說到大眾車型的改裝，高爾夫就是一個典範，無論哪個年代，哪款車型都有著無限的改裝潛力，甚至到目前也依然活躍著第一、第二代的高爾夫玩家，無論是效能取向還是姿態改裝，高爾夫都能駕馭，它就像是一個毛坯房，讓車主在它身上實現各種各樣的想法。
第八代高爾夫出來以後，第七代高爾夫已經算是老款，但事實上它離我們不算遠，而且市場上還有非常多保有量。但放眼望去，玩第七代高爾夫的玩家似乎沒有6代或以前車型的多，是因為7代沒有改裝潛力嗎？還是現在可玩的鋼炮車型太多了。不過不多人玩也有好處，就是你更容易能打造出一個獨特的改裝作品，比如以下這輛，基於7代高爾夫GTI的改裝案例，可謂做到了內外兼修。
GTI本來已經是一款非常典型的效能鋼炮，原廠已經有不俗的動力操控性，後續提升空間也非常大，但車主認為GTI可以有另外一種玩法，就是時下流行的低趴姿態。
要有好姿態，首先就要把車身儘可能降低，車主選用了Airlift氣動避震，透過遙控就能隨時控制車身高度。然後搭配一套18寸x10J的Watercooled DB1S輪圈，拋邊輪圈款式裝上東洋輪胎 225/40/18輪胎，輪轂邊緣直接突出到車外，這種誇張的感覺就是這種風格改裝的必備元素。
外觀方面，以黑色車身為主調，但不是全黑，輪圈和中網車標等等用紅色點綴。還增加了不少車身細節，包括Maxton前鏟/後導流，Aggressiv碳纖維尾翼，RFB Lighting LED頭燈、高爾夫R尾燈，UROTuning前/後定製車標，WeatherTech晴雨擋，Yakima行李箱/行李架等。
無論白天還是晚上，這輛經過改裝後的GTI開在路上都非常獨特，一定能吸引不少路人的目光。
而且這是一輛三門版本的GTI，從外觀上就比五門版要帥氣和運動，更有跑車的感覺。
動力效能方面，原廠的EA888 2.0T發動機已經相當成熟，動力引數220匹和35.7kgm扭矩，百公里加速6.5秒，但玩家都知道EA888的潛力遠不止這樣，車主對發動機進行基礎提升，包括Injen進氣、Forge洩壓閥和USP頭段排氣，再配合Unitronic二階程式，動力引數就能有顯著的提升，對於一臺低趴改裝車來說，足夠了。
內裝方面基本維持了原來的風格，車內可以看到氣動懸掛的遙控器。
真正用心的地方是後備箱，對於氣動玩家來說，後備箱的氣動裝置造型是展現想法和態度的另外一個地方，其重要性絲毫不比外觀打造要低，車主根據自己的喜好，還放了兩瓶酒作造型。
對於這臺高爾夫7 GTI的改裝，你覺得怎麼樣？有沒有讓你有了玩高爾夫的衝動？目前第七代高爾夫能輕鬆在二手市場找到，而且車還不算老，不用擔心養護問題，價效比也比較高，是玩改裝的好苗子。