圖說：工作人員正在進行隧道內施工 採訪物件供圖
新民晚報訊（記者 裘穎瓊）作為全市首批列入復工復產“白名單”的市重大工程，在建中的北橫通道東段已開展復工復產。記者從建設方城投公路獲悉，兩臺盾構“建功號”“縱橫號”在逐一解決各項堵點後，又一次徐徐推進，以每天1至2環的速度持續掘進，再啟征程。
伴隨著機器轟鳴聲，15米級超大盾構“縱橫號”已恢復正常推進。截至今天上午10點，“縱橫號”自復工以來已累計推進8環16米。隧道股份上海隧道北橫通道Ⅷ標專案經理孫杰告訴記者，“我們現在拼裝一環監測一環，對盾構推進的每一米、每一環都嚴密把控，確保安全。”
“縱橫號”盾構體積龐大，約有5層樓高，安全生產與工程風險控制至關重要。專案團隊在對現場場地進行簡單改造後，將核心管理人員及作業人員按班組分割槽，把“宿舍”搬到了工地現場，24小時駐守一線、護航推進。“一方面可以時時刻刻盯著盾構狀態，確保心裡有底；另一方面也減少了人員流動，降低了疫情交叉感染風險。”孫杰說。
為落實好疫情防控應急預案，專案團隊還設定了工地臨時觀察隔離區，總計闢出54個“隔離專用集裝箱”。每個集裝箱都有全套的衛生淋浴、水電床鋪等設施，一旦啟用，專案團隊還會增配隔離專職人員，做好一日三餐及飲用水的無接觸配送與環境消殺工作。
據城投公路介紹，北橫通道新建工程在滿足嚴格防疫要求的前提下，既要落實盾構、裝置的除錯保養，又要打通大量材料及土方的裝運和處置、運輸車輛、通行證辦理等堵點，各個專案團隊反覆溝通，在各方共同努力下，各種矛盾、堵點逐一解決。
北橫通道是上海第二條東西向交通大動脈，西起北虹路，東至內江路，全長19.1公里。其中西段長10.9公里，已在2021年6月通車。東段全長8.2公里，自文安路接地點至周家嘴路內江路，計劃於2023年底建成。