30萬級MPV硬碰硬，比賽那、GL8更適合新中產的是TA？

伴隨中國人均GDP突破8萬元和二胎、三胎政策放開，我國已迎來新一輪的消費升級。尤其是對於有家有業的新中產們，除了工作和事業之外，如何照顧好家人更是重中之重。購車的時候同樣如此，既要確保全家出行的舒適、又要滿足商務接待的檔次和格調，那麼可選車型就只有高階MPV。縱觀國內高階MPV市場，賽那主打家用、GL8主打商務。那麼有沒有一款MPV能夠兼顧家用和商用需求，讓使用者在生活和事業之間實現魚和熊掌兼得呢？今天，我們就透過賽那、GL8和起亞第四代嘉華在安全性、空間舒適性、智慧化等方面的的解讀和對比，看看誰才是三輛車中的王者？誰比賽那、GL8實力更強？誰更能滿足新中產們的對品質生活的嚮往？

由於三款車的售價區間有差異，為了公平起見，我們選擇了三款官方指導價非常接近的車型進行對比，三款車型分別是33.99萬元的嘉華旗艦型、34.39萬元的GL8 ES尊享型和33.38萬元的賽那豪華版。以下如無特殊說明，均是指這三款車型。

安全大PK 誰的安全性更高？

作為一家人出行的主要交通工具，車輛的安全性是新中產非常重視的因素。在安全配置方面，三款車常見的ESP、前後駐車雷達、自動駐車、上坡輔助等安全配置均有搭載。不過，GL8僅提供了倒車影像，自適應巡航功能還是閹割版，多少還是差了點意思；賽那則多了膝部氣囊和全速域自適應巡航功能，整體安全配置還算過得去。

嘉華的安全配置則是最為全面的，不僅全系標配包括7安全氣囊在內的不少主流安全配置，還搭載了疲勞駕駛提示、倒車車側預警等GL8和賽那沒有的功能。此外，嘉華還搭載了L2+級智慧駕駛輔助系統，高速行駛時無論是安全性，還是體驗感都更出色。而車側預警和360全景影像的加入，對於新手朋友來說也不用擔心倒車的時候剮蹭到障礙物。嘉華的貼心遠不止如此，同級罕見的ROA後排乘客遺忘提醒、SEA安全下車輔助、RCCA後方交叉防撞輔助等安全配置也都有提供，細節很是到位，可以說是目前高階MPV中的旗艦級水平。

此外，嘉華是基於起亞的全球模組化第三代i-GMP技術平臺打造而來，所以它全車採用了多個熱衝壓(1500兆帕)超高強度鋼，並且車身結構還採用了衝擊力分散結構構造、前多骨架結構設計、前側雙部件結構設計等高剛度設計，這樣能夠最大程度在發生意外事故時更好地保護車內的乘客。

空間舒適性對比 空間王者竟是它

作為高階MPV的代表，嘉華、賽那、GL8的車身長度基本相近，均在5.2米左右，但是嘉華的軸距最長，達到了3090mm，比最短的賽那還要多出30mm。因此，在車內空間方面，嘉華無疑是更佔優勢的。

GL8是最為傳統的MPV車型，二排座椅僅支援前後移動，舒適性相比較嘉華和賽那略遜一籌。此外，它的三排空間表現和後備廂空間小，也是很多人詬病的問題。而賽那對比GL8的優勢體現在第三排座椅可以收納至地板之下，從而擴容出相當大的儲存空間。除了這個亮點以外，它的二三排座椅由於軸距短，加之本身的座椅長度也略短，導致空間和舒適性表現不如嘉華。

嘉華由於第三代i-GMP技術平臺加持，在空間佈置上更為靈活多變。比如說，它的第二排座椅支援前後左右的四向移動，這在同級車型當中是很罕見的。二排座椅的前後可移動距離很長，達到了同級領先的水準。而左右移動一方面是更方便後排乘客進出，另一方面也可以拉進第二排乘客之間的距離感。當然，第四代嘉華還提供了一鍵式高階舒壓座椅，可以一鍵放倒，配合座椅加熱和通風，躺在上面休憩一會也不是問題。同時，第三排座椅頭枕及靠背角度也可自由調節，無論是腿部空間還是頭部空間表現，比GL8和賽那多出不少，整體的舒適度相當不錯。

後備廂可以說是嘉華的一大優勢了，首先它的備胎不在後備廂內，底部可以有更大的儲物空間，達到了超越其他兩款車型的627L，另外它的第三排可以完全收到後備廂底部，這樣放倒第三排後就能獲得一個容積達到1793L且十分平整的儲物空間，即便是大件物品也能輕鬆裝進去。細節方面，嘉華還為第三排的乘客提供了杯架、儲物盒、USB充電介面以及空調出風口等便利的實用性配置，論體貼程度，確實高於賽那和GL8不少。

智慧科技對比 嘉華的表現高人一籌

在智慧化方面，三款車的表現大相徑庭。賽那秉承了日系車“吝嗇”的作風，液晶儀表僅4.2英寸，就連中控螢幕也還是拿不出手的8英寸，並且還不支援車聯網、OTA識別、語音識別、導航等對於家用車非常重要的功能，真的有點不敢恭維。GL8採取了12.3英寸的雙聯直屏，車機系統的功能也相對齊全，車聯網、OTA識別、語音識別、導航這些都是具備的，整體表現中規中矩。

嘉華的智慧化科技更為前衛，同樣搭載了12.3英寸的雙聯大屏，在具備了GL8有的車機功能之餘，還多出了很多獨有的智慧科技，如三音區語音識別、外賣服務、車家聯網等便捷功能。而在解鎖上車時，嘉華除了傳統的遙控鑰匙外，還支援藍芽鑰匙，使用起來更為便捷。在人性化配置方面，嘉華所搭載的車內後排可視功能，透過中控屏就能清晰的看到後排乘客的狀態，還有旋鈕換擋，不僅科技範十足，更有利於行車安全；而後排乘客需要休息時，也可以開啟後排安靜功能，此時後排音響將會靜音，前排音響音量也會隨之降低。以上這些智慧化表現，都是新中產非常需要的科技感和細節感。

從用車、到下車，嘉華都有非常全面的貼心配置保護全車人員的安全，比如搭載的SEA安全下車輔助功能。在後排乘客開門下車時，它能夠感知到後側方的接近車輛，並將電動滑門維持關閉狀態，同時在儀表盤上顯示警告資訊。有了這個功能，你就再也不用擔心小孩在下車時會引發安全隱患，充分保障了出行安全。

外觀內飾對比，仁者見仁智者見智

在外觀內飾方面，嘉華、賽那、GL8作為各自品牌的當家車型，顏值自然都是過關的，只不過設計風格有所不同。嘉華在設計創新方面有很大的突破，跨界美學設計理念讓其看著辨識度更高，而且更加耐看，還具有一定的運動感；GL8則比較偏中庸，屬於耐看的型別；賽那的大嘴式的下中網設計雖然較為誇張和另類。不過，審美一向都是仁者見仁智者見智，大家選擇自己喜歡的那一款車就可以了。

內飾方面，賽那的做工略為粗糙一些，大塑膠比比皆是；GL8的整體表現較為均衡，但做工用料較賽那提升不少；而嘉華則使用了Nappa真皮等高階材料，做工用料也是三款車中最具匠心的，豪華感和檔次感更為出色一些。

總結：

經過詳細對比可以發現，嘉華、賽那、GL8均各有千秋，但是嘉華無論是在安全性、乘坐舒適性還是智慧化表現上，比賽那和GL8略勝一籌。尤其是在第三代i-GMP平臺的加持下，第四代嘉華展現出來的產品實力堪稱全能，SEA等更多獨有的人性化配置能夠充分滿足消費者的多樣化需求，是當前中高階大7座MPV裡面的價值王者，也是新中產階級等精英人士以及家庭的首選車型。