江陰第二過江通道——
江陰靖江長江隧道
2020年4月28日開工
計劃2025年通車
目前進展如何?
開工動員會畫面
佈局規劃圖
江陰靖江長江隧道南北分別連線江陰市和靖江市,北起靖江公新公路與城西大道交叉口,在沿江公路北側進入隧道段,終於江陰芙蓉大道快速路互通,全長約12.4公里。
目前,主體工程已經開工建設,靖江市地方服務指揮部正加快推進房屋拆遷、管線遷改、土地報批等工作,加快專案建設程序。
專案主體結構採用隧道結構,過江隧道全長6414米,其中盾構段4952米,為全國長度排名第二的長江隧道。盾構隧道管片外徑15.5米,穿越地層主要為粉質粘土及粉細砂層,為中國內地最大直徑的盾構隧道;盾構隧道承受的最大水壓約82米,是目前國內斷面最大、承受水壓最高的水下盾構隧道。
專案的建設對落實長江經濟帶發展戰略、最佳化全省過江通道佈局、緩解江陰長江大橋交通壓力、加快揚子江城市群建設、促進長三角高質量一體化發展等,都具有重大意義。
目前開工的
是雙管公路隧道
另外還有
無錫—江陰—靖江城際鐵路
會有一個單管隧道
不過沒有同步開工
只是在雙管公路隧道施工時
預留實施條件
【來源:江南晚報】
宣告:轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯絡,我們將及時更正、刪除,謝謝。 郵箱地址:[email protected]