工作人員對京雄城際鐵路進行檢測。（中國鐵路北京局集團有限公司供圖）
進入三月份，天氣轉暖，高鐵線路上由於冬季滲入道床的雨水凍結成冰而將線路拱起形成的凍害漸漸消融，導致線路迅速回落，使得線路幾何尺寸發生變化。而在高鐵線路上，由於高鐵列車速度快、密度大，線路幾何尺寸的細微變化都會影響旅客的乘車體驗。
為確保這條連線首都北京和雄安新區的線路安全暢通，中國鐵路北京局集團公司豐臺工務段利用春融整治契機，紮實做好京雄城際鐵路檢查整修工作。
每到凌晨，被夜幕籠罩的京雄城際鐵路上，都會有這樣的“專家團隊”，身穿黃馬褂，頭綁“夜明燈”，如一群“螢火蟲”將黑夜點綴，他們是來自中國鐵路北京局集團公司豐臺工務段雄安高鐵線橋車間的職工。每天凌晨，是普通人沉醉夢鄉之際，但對於他們來說，卻是一天工作的真正開始。
他們以站場咽喉岔區為重點，對凍害回落值和線岔幾何尺寸進行精準測量，對線路上的每條螺栓和連線零件逐個敲擊檢查。每次巡檢他們都要負重十幾斤，行走近10公里。
雖然工作是和幾十公斤的鋼軌和檢測儀器打交道，但是他們的測量精度卻都控制在1毫米以內，因為哪怕1毫米的誤差，也會影響到旅客的乘車體驗。
檢測結束，他們還會將靜態檢查資料與軌檢車動態檢查的資料進行綜合分析，精準制定整修、複核和回檢方案，有效提高京雄城際鐵路線岔裝置質量，為旅客安全舒適出行提供了良好的質量保障。（姚金海 石宇恆）