雷克薩斯確實有自己的魅力，作為日系車豪華品牌，在國內市場雷克薩斯的表現可以說是深入人心。奧迪A6L是經典的中大型車，雷克薩斯面對如此強悍的競爭對手，也沒有手下留情。雷克薩斯鐵心逼死奧迪！A6L見了雷克薩斯新車不假思索，僅僅29萬起，奧迪有點猝不及防。
筆者對於雷克薩斯ES的外觀設計相對有自信，日系車和德系車在外觀設計層面的風格特徵是截然不同的。就豪華程度而言，這臺雷克薩斯ES的前臉設計還是比較值得青睞，日系車的優點顯而易見，奧迪A6L面對的困境其實讓大家有點錯愕不已。雷克薩斯ES的外觀設計可以打滿分。
緊接著我們可以去分析一下雷克薩斯ES在車身引數水平方面的發揮，日系車和德系車在車長和軸距資料方面的對比，肯定會引起大家的廣泛討論。雷克薩斯新車的車身引數水平比我們預估中還要更高一些，奧迪A6L面對雷克薩斯新車的衝擊，在車長和軸距資料方面，有點力不從心。
看到了內飾設計的環節，雷克薩斯新車還真是付出了不少努力。超寬設計的中控螢幕，造型設計方面也獨樹一幟，雷克薩斯ES的棕色皮質座椅看起來也很惹人喜愛。奧迪A6L沒想到日系車的內飾效果會如此卓絕，德系車在和日系車的內飾效果對比中，還是有點飲恨敗北。
大家還是比較關注雷克薩斯新車在車尾部分的表現情況，果不其然雷克薩斯ES的尾燈造型設計贏得了大家的陣陣掌聲。奧迪|A6L在雷克薩斯的對比之下，尾燈造型設計顯得黯然失色。在發動機排量水平的對比中，這臺雷克薩斯ES擁有2.5L自然吸氣發動機，在排量水平上也給奧迪A6L帶來了巨大的麻煩。