一
前驅後驅的定義
（1）前驅：前驅的意思就是前面的兩個車輪轉動，帶動後面的車輪一起走，這就是前驅車。
二
前驅後驅的區別
（1）前置前驅是最常見的一種驅動方式，因為前驅車相對來說製造成本低，結構也不會過於複雜，市面上80%的家用車都採用了這種方式。
優點：結構簡單，成本低，省了傳動軸裝置，動力傳遞更高效，車內空間大，車身重量減輕，省油。
缺點：因前輪要同時負責驅動和轉向，高速過彎時容易出現轉向不足的現象，上坡時，易打滑。
（2）後驅，跟前驅不太一樣，它的發動機佈置形式可有前、中、後三種，即前置後驅(FR)、中置後驅(MR)、後置後驅(RR)三種。
就是發動機位置放前面，透過傳動軸把動力傳遞到後輪，後輪驅動的方式。一般在運動轎車上比較常見，只要談起操控，就必定會說到前置後驅的設定。
優點：增加了傳動軸，車身前後比重更加接近50：50的平衡態，操控性更好，彎道轉向能力好。
缺點：生產成本高，增加了傳動軸，後排中部有凸起，影響了車內空間和佈局，動力傳遞過程中的損耗多，油耗增高，容易出現轉向過度（甩車尾）。
中置後驅，就是發動機位置放中間，後輪驅動的方式。這種驅動方式由於對車內空間的影響較大，一般只存在於高效能車上，賽車和超級跑車，都廣泛應用了這一佈局。
優點：具有的優異的轉向性與出色的動力響應性，可以將一輛高效能跑車的效能發揮至極致。
缺點：擠佔了車內第二排空間的位置；發動機與駕駛員的距離較近，震動以及噪音都會較大。
後置後驅，就是發動機位置放在車後，後輪驅動的方式。而在後驅車的世界裡，大多數車型都採用的是前置後驅形式，原因主要是成本較高、技術難度大。
優點：結構簡單，省了傳動軸裝置，傳動效率更高；車頭較輕，前輪轉向靈活，加速時，後輪的抓地力提升，有效抑制車輪打滑。
缺點：過於靈活，對駕駛技術要求更高；受橫風等影響，行駛時車頭很容易出現偏移的情況。
小安總結：
如果用來代步，那就選前驅車，如果重視駕駛樂趣與動力輸出，那就買後驅車，前驅更適合普通家用，價格相對平民化，內部的空間更大，油耗也更低。而後驅車則適合對於速度有一定要求，適合激烈駕駛的豪華品牌，所以很多高階車都採用的是後驅模式，但也有豪車採用的是前驅模式或者直接上了四驅，所以還要具體車型具體分析，當然只有最適合的才是最好的。
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