眾所周知，在C級豪華轎車這個細分市場，向來是“BBA”這三位哥們的天下，消費者想要選擇中大型轎車的時候，往往第一時間考慮的就是寶馬5系、賓士E級和奧迪A6L這三款車型。
奧迪A6L（指導售價：40.98-65.38萬）
賓士E級（指導售價：42.98-64.28萬）
寶馬5系（指導售價：42.69-54.99萬）
儘管目前豪車降價幅度相當給力，但它們動輒40萬的起售價格還是讓不少人望而止步。而且，當你檢視具體的配置，就會發現不少實用配置需要加錢選裝，拋開品牌層面的光環，其實整體的價效比並不高。
那有沒有品牌力略遜於BBA，但產品力和價效比更具吸引力的車型呢？當然有，今天疆哥要聊的這五款車型，堪稱C級豪華轎車享受，卻能用更低的價格買得到。到底都有哪些車型？下面一起來看一下。
1
凱迪拉克CT6
指導售價：37.97-52.77萬
市場優惠：9萬
凱迪拉克作為二線豪華品牌領軍者，旗艦轎車CT6的賣點還是挺突出的，車身尺寸上就達到了越級水準，甚至跟定位D級的賓士S級相媲美，可以說是將凱迪拉克“錯位競爭”的策略體現的淋漓盡致。
在動力總成方面，CT6全系採用了2.0T的可變缸發動機，擁有237匹馬力，並搭載了同級唯一的10AT變速箱。相比於5系和A6L在入門版採用低功率2.0T，以及賓士E級採用1.5T發動機，CT6可以說是很良心了。
目前凱迪拉克CT6的市場優惠普遍有9-10萬，堪稱是“打骨折”的典範。這樣的價格買一臺尺寸越級，配置齊全，動力強勁的C級豪華轎車，還很有誘惑力的。
2
沃爾沃S90
指導價：37.29-50.59萬
市場優惠：6-8萬
在二線豪華品牌中還有一個不可忽視的品牌，那就是以“安全”聞名於世的沃爾沃。S90的存在感還是比較強的，因為它有著僅次於BBA三強的銷量。值得一提的是，今年8月份推出的沃爾沃S90 2021款還取消了原有的T4和T5版本，全面採用B5輕混系統，指導價為40.69-50.59萬。
新款車型全系標配了2.0T加48V電機的輕混系統，擁有250匹馬力，在燃油經濟性上相比老款有更好的表現。配置方面，S90也是同級中，唯一將L2級別駕駛輔助全系標配的車型。目前沃爾沃S90的市場優惠有6-8萬元，疆哥覺得，等優惠幅度趨於穩定，再下手也不遲。
3
捷豹XFL
指導價：37.58-57.88萬
市場優惠：6-10萬
上面所說的兩款車相對來說還是比較主流的，也是大多數人的選擇。而捷豹XFL估計大家就比較陌生了，1-10月的累計銷量甚至還不到5千輛，無疑已經淪為邊緣車型了。
動力方面，捷豹XFL全系採用了2.0T+8AT的動力組合，其中2.0T共有三種功率版本可選，P200版本採用了200馬力的低功率2.0T，P250版本採用了250馬力的2.0T，最頂配則採用300匹馬力的高功率2.0T。
知道自己冷門，捷豹XFL在優惠方面也沒有吝嗇，目前有7-10萬左右的優惠。當然，想要入手XFL的朋友還要考慮對應的風險，例如車輛的品控、保值率和後期的維修保養問題。
4
大眾輝昂
指導價：34.00-63.90萬
市場優惠：5萬
如果說捷豹XFL是品牌太小眾，那大眾輝昂就是品牌太“大眾”。由於大眾在中低端車市場的形象太深入人心，導致輝昂這一高階旗艦轎車一直沒有受到好的待見，不過對於喜歡低調的人來說，輝昂倒也是可以考慮的。
動力方面，2.0T+7速雙離合變速箱，擁有224馬力和350牛米扭矩，雖然論引數在同級不算有優勢，但勝在穩定可靠。目前2021款的輝昂剛上市，優惠不大。
而2019款目前全系都有5萬元的優惠，考慮到新老款變化不大，“抄底”老款車型顯然更“划算”。當然，相比於前面那幾款，輝昂的降價幅度並不大，或許作為品牌旗艦的輝昂，一開始就沒想著要走量。
5
紅旗H9
指導價：30.98-53.98萬
市場優惠：暫無
上面所說的四款車型都是合資陣營的，而最後一款疆哥覺得有必要把紅旗H9給安排上。作為國產品牌裡為數不多30萬級別的轎車，紅旗H9自亮相起便備受關注，甚至還被稱為國產“勞斯萊斯”。
動力方面，紅旗H9採用了2.0T+48V輕混系統，和3.0 L V6機械增壓兩種動力，可以分別輸出252馬力和283馬力，全系均搭載7速溼式雙離合變速箱，在同級中佔有一定的優勢。
10月份，紅旗H9取得了2704臺的銷量，雖然還遠不如BBA三強，但已經反超了凱迪拉克CT6這一老牌選手，可謂是讓人眼前一亮。而且與上面四款都是透過“打骨折”的方式來促銷不同的是，紅旗H9目前沒有優惠。
為此也可以看出紅旗H9所取得成績的“含金量”。在疆哥看來，H9賣得好，一除了具備一定的產品力外，更重要的是，有越來越多的消費者對“紅旗”品牌的印象有了改觀，願意拿出30多萬來支援國貨之光。
寫在最後
那麼在預算有限，不考慮BBA的情況下，大家覺得上面這五款車型誰會是最心儀的物件呢？