豐田這個品牌在全球範圍內都可以說的上做的是比較成功，旗下的很多車型在市場當中的表現都是非常紅火的，我們今天所說的這款車型這臺車它的發動機跟雷克薩斯ES是屬於同一款的。而且他在且售價方面僅僅只是比豐田凱美瑞貴了兩萬。不得不說豐田又下了一步好棋這臺車它是來自於一汽豐田的一款中型車，跟豐田凱美瑞是屬於雙車戰略的一款車型。
這臺車就是之前頂替銳志的那一款中型車，叫做亞洲龍。在當前的市場當中可以看到全新2019款的車型。
不得不說豐田這一步棋子下的還是非常出色，雙車戰略做的也是比較成功，讓亞洲龍跟豐田凱美瑞共同競爭，整個市場，畢竟在大眾家族那可是有著帕薩特以及邁騰兩款車型。
全新款的亞洲龍作為一款中型車在價效比方面的表現比凱美瑞貴了兩萬，凱美瑞是17.98萬起步，這臺車是19.98萬起步，頂配車型28.98萬，目前來說在市場當中沒什麼優惠。
這臺車在整個外觀造型方面的設計跟凱美瑞有著異曲同工之妙，只不過它的中網進氣格站在設計上再一次加大很多，給人的視覺感受也比較強，兩側的led大燈也比較尖銳，整個側身的表現有著比較不錯的運動性。同時在車身尾部比較亮眼的就是兩個雙邊共兩出的排氣管在設計上跟尾燈有著異曲同工之妙。
在車身尺寸以及空間效能方面，這臺車還是要比大眾帕薩特，凱美瑞，雅閣等車型更大一些，車長4975mm車，寬1850mm，高1450mm，軸距2870mm，車重在1.6噸左右。
對於這臺車在整個內飾方面的設計以及佈局，有很多朋友覺得比較不錯，也有很多朋友覺得並不是特別好看，畢竟審美觀這個東西每個人有每個人的看法，他跟豐田凱美瑞兩者之間是完全不同的一種設計風格。這臺車看起來懸浮式的顯示屏層次化貫穿式的設計在整體上來說檔次感以及質感還是有一定的。
在配置方面的表現，這臺車加入了前後駐車雷達360°全景影像以及盲點監測自適應巡航發動機啟停技術，自動駐車電動天窗等眾多配置，但是入門級低配的車型比較可憐一些。
這臺車跟雷克薩斯ES是屬於同一個平臺的，可以收到上市一款換殼的車型。如果他跟雷克薩斯ES這兩款車型都扒掉衣服的話，其實他們也是一模一樣的，所以說這臺車在品質方面以及價效比方面的表現還是較為討人喜歡。
在動力效能方面，這臺車它採用的是2.0升自然吸氣發動機，與之相匹配的是模擬10擋cv t無極變速箱最大馬力178匹，峰值扭距210牛米，綜合油耗5.8上。同時還有2.5升自然吸氣發動機，匹配8at動力總成，最大馬力209匹，峰值扭距250牛米，綜合油耗6.2商，除此之外還有混合動力車型。採用2.5升自然吸氣發動機匹配電動機組最大馬力170匹加120匹，綜合油耗4.3升。