憤怒！私家車輪上鎖著ofo 開鎖得付200元

　　國慶期間，河南鄭州的鄭先生髮生了一件鬧心的事。任先生把車停在路邊，第二天起來準備帶著家人去自駕遊卻發現自己的車輪上被人鎖了輛共享單車ofo，同時車門把手上留了一個小字條，開鎖請加微信。

　　任先生嘗試加了對方微信，給對方發微信，而對方說：“你想開鎖可以，給我 200 塊，我告訴你鑰匙放在哪裡”。任先生當時非常生氣，對方的態度非常氣焰囂張，就拒絕了。最後，任先生自己花了 50 塊請了開鎖公司來開鎖。

　　任先生稱，希望大家遇到這樣的事情不要給對方匯款，如果你匯款了，就是助長了社會的不良風氣。

　　有網友稱， 報警吧，這是損害公共財物，敲詐勒索。

　　◆ 古琦先說：“兼職貓已為優衣庫提供了13.6萬人次的兼職服務。”

　　文| 鉛筆道 記者 吳曉宇

　　►導語

　　今日，“兼職貓”向鉛筆道宣佈，公司已於今年7月完成B輪融資，由杉華資本、力合清源領投，名創優品跟投。

　　“兼職貓”是一個兼職招聘平臺。平臺一端連線企業，一端連線高校學生、藍領等有兼職需求的使用者。此前，企業在平臺釋出兼職資訊後，“兼職貓”撮合企業與註冊使用者完成用工匹配。現階段，平臺直營專案，與ofo、摩拜、優衣庫等合作，為其提供兼職員工。

　　今年4月，鉛筆道曾對“兼職貓”做過報道《融資6300萬 他邀60萬認證企業直接供崗 遮蔽黑中介為1400萬用戶找兼職》。

　　注：古琦先承諾文中資料無誤，為其真實性負責。鉛筆道作客觀真實記錄，已備份速記錄音。

　　“此輪融資進行得並不順利，與上輪融資間隔時間長達一年半。”古琦先如是感慨。

　　他回憶起印象最深的一次經歷：“兼職貓”團隊眼看著資本方盡調完畢、已開始過賬，卻因對方臨陣拿捏不定，錢最終被打了水漂。

　　由於資金未到位，發展受阻，古琦先等創始人思考起公司未來走向。在去年12月，他們關掉了年初新開的專案，精簡20%~30%人員，停止了未盈利的城市業務。

　　同時，團隊對兼職市場重新進行了調研分析。此前，“兼職貓”和美團、滴滴等公司一樣陷於流量獲取的狂熱中。在大量擴張業務城市、C端使用者時，未思考如何運用資源和流量市場進一步變現之題，他們認為C端使用者的獲取已趨於飽和，遂決定將重點放在B端企業上，開發盈利點。

　　“名創優品”、“優衣庫”等零售行業對兼職員工需求旺盛，這些零售類企業用工門檻低，所以應聘者大多為外來打工人員，而此類人員會出現假期後回崗人數少的問題，會增加企業招聘成本。

　　兼職屬性的人員可供零售類企業靈活呼叫，“對於優衣庫的百餘家門店，若一家店今天缺人手，這家店主可呼叫其他門店兼職工去幫忙”。同時，零售行業以工時的方式計算員工工資，這更能與兼職用工結算需求相契合。

　　至此，公司將業務重點由拼流量賣廣告，轉型為給零售企業批次提供兼職工上。業務的轉型獲得了杉華資本和“名創優品”認可，繼而投資了“兼職貓”。

　　古琦先介紹道，公司會對“名創優品”、“優衣庫”提供的兼職員工進行上崗基礎培訓，如教授優衣庫服務員如何疊衣服、待客禮儀等。除此之外，“兼職貓”還涉及員工保險賠付、薪資發放等服務。

　　在薪資結算方面，公司“向企業收費，不向使用者收費”，使用者按要求完成兼職後，平臺給予使用者工資。

　　今年8月，公司與民生銀行達成合作。一方面，後者可為公司提供支付埠；另一方面，公司為僱傭企業、打工者提供僱主責任險、人身安全險、受騙險（最高賠付250元）等。

　　除上述兩種基本盈利模式外，公司還透過設定“喵任務”（為有閒暇時間的使用者提供線上兼職，工作內容為給特定企業點贊、評論）、廣告服務和增殖服務獲得營收。

　　公司透過口碑傳播獲得C端使用者，用最佳化應用排名、線下走訪等方式獲得B端客戶，獲客成本約為0.5~1元。目前，平臺共合作B端企業67萬人、C端使用者1650萬人，一天釋出兼職招聘資訊16萬條，涉及零售、教育等行業。

　　談及未來規劃，“兼職貓”會在增強使用者粘性方面增加為使用者提供化妝、音樂等技能和職業素養服務的業務。

　　/The End/

　　編輯 羅正臣 校對 徐茂祝

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　　(2017-09-27)

　　共享雨傘的熱度還在繼續。

　　投資界（微信ID：pedaily2012）8月4日訊息，近日國內共享傘品牌UU小黃傘完成千萬天使輪融資，由ofo小黃車天使投資基金唯獵資本，北大校友天使投資人以及房司令創始人，長安俱樂部青年領袖吳超聯合投資。

　　uu傘是一家專注於提供傘共享APP的服務企業，致力於為客戶提供快捷方便的傘共享服務。小黃傘創始團隊創業起點高，一開始便與房司令、玖富集團、OfO天使投資機構唯獵資本、全國各大銀行網點、社群中介門店等合作。

　　小黃傘定位於晴雨兩用傘，增加小黃傘的使用場景。同時，小黃傘外觀設計頗具美感，也充分滿足了年輕使用者尤其是女性使用者的時尚需求。在接下來的三個月，小黃傘計劃在全國投放超過兩百萬把小黃傘。

　　黃傘CEO陳尚昊表示，作為高科技、高效率、高創新性的代表，網際網路共享經濟在我國有著非常廣闊的發展空間，但共享經濟必須以解決實際需求為出發點。共享傘看似解決的問題是“小問題”，雖然頻率不是特別高，但是數量大、剛需，全球都有出行需求，所以這個是全球的生意，是一個值得深挖的市場。

　　“目前的共享傘市場競爭還處於早期，市場想象空間比較大，小黃傘從產品定位到運營團隊實力我們都很認可 ，也看好發展前景”，投資方唯獵資本相關人士表示。

　　這一年來共享經濟發展迅猛。電子商務研究中心釋出的《2016年度中國“共享經濟”發展報告》顯示，2016年我國共享經濟市場規模達39450億元，增長率76.4%。國家資訊中心分享經濟研究中心預測，未來幾年共享經濟還將保持年均40%左右的增長速度。

　　共享充電寶很瘋狂，短短數月融資超40億。共享雨傘從出現更受爭議，據投資界不完全統計，目前共享雨傘有10餘個玩家，只有6家左右獲得過融資，且均為天使輪。因在社會需求和管理要求上存在較大瓶頸，“共享雨傘”的發展前景並不能令人樂觀，入局需謹慎。

　　本文為投資界原創，作者：charlotte，原文：http://pe.pedaily.cn/201708/20170804418117.shtml

　　【本文為投資界原創，網頁轉載須在文首註明來源投資界（微信公眾號ID：PEdaily2012）及作者名字。微信轉載須在文章評論區聯絡授權。如不遵守，投資界將向其追究法律責任。】

　　(2017-08-04)

　　近日據稱，ofo正洽談在新一輪融資中募集10億美元，此輪融資由日本軟銀領投，有望成為中國共享單車行業規模最大的一輪融資。中國最大的叫車平臺滴滴出行可能會加入ofo的新一輪融資。在這輪融資後，ofo的估值可能接近30億美元。

　　然而，7月初才剛剛完成E輪6億美元融資的ofo對外發聲，2017年底，ofo小黃車計劃投放2000萬輛車，服務全球200個城市，進入20個國家和地區。

　　傳將迎10億美金融資的小黃車

　　緊鑼密鼓的融資背後，滴滴的野心十分明顯。

　　實際上，無論ofo還是摩拜，並沒有實質的產品化差異，二者的競爭，儼然已經變成資本的爭奪戰，一旦融資之後，為了追求市場佔有率，快速開展擴張計劃。天下武功，為快不破。唯有更大金額的融資，更大手筆的燒錢，比競爭對手更快的增長速度，才能笑到最後，否則只能被別人收屍。

　　小黃車第一大機構股東滴滴出行

　　滴滴出行是深諳這個道理的，今天的單車大戰和當年的打車軟體大戰畫面幾乎不走樣。對於一直不分伯仲、格局不溫不火的ofo和摩拜，作為ofo第一大機構投資者的滴滴終於坐不住了，為了加快洗牌，滴滴聯合同為滴滴投資方的軟銀資本，發起傳聞中的新一輪融資，如果屬實，這將成為共享單車領域額度最高的單次投資。

　　除了助ofo加速融資之外，ofo7月26日官方證實，滴滴高階副總裁付強，將出任ofo執行總裁，向CEO戴威彙報。此外兩名分別是滴滴開放平臺負責人南山和滴滴財務總監Leslie Liu，分管ofo市場和財務部門。

　　滴滴高階副總裁、ofo新一任執行總裁 付強

　　處於上市前夜的滴滴出行帝國，亟需ofo這塊單車版圖的完美補充。從商業戰略角度，加速擴張追求市佔率也是無可厚非的。

　　但是，從老百姓的角度，我們更關心的是，ofo倘若干掉摩拜，成為下一個單車領域的獨角獸，服務品質就能起來嗎？比起一味加大市場投放，目前飽受詬病的押金難退、結束行程後仍計費等問題，改善這些糟糕的服務體驗，也許更緊迫一些。

　　來自網友的熱評

　　ofo和摩拜分庭抗禮、有序競爭才是理想的市場狀態。老百姓不希望看到一家獨大，不希望在解決最後一公里問題時選無可選。

　　(2017-07-31)

　　7月26日雷鋒網訊息，ofo小黃車今日宣佈，原滴滴高階副總裁付強正式加入ofo小黃車，擔任執行總裁，直接向戴威彙報。

　　據雷鋒網瞭解，付強畢業於四川大學，2014年加入快的打車，歷任區域運營總監、副總裁。加入快的打車前，付強曾服務於強生、葛蘭素史克、菲利普莫里斯(萬寶路)等國際品牌。2014年4月，付強加盟快的打車，曾擔任快的北京大區負責人。2015年滴滴快的合併後，付強先後擔任滴滴代駕事業部、租車事業部及專車事業部負責人，後升任滴滴品質出行事業群負責人，領導滴滴專車、代駕、企業級、豪華車等多個業務建設和發展。

　　加入ofo，付強主要職責在於利用自身的相關經驗，幫助ofo運營效率、服務體驗再升級。

　　同時，ofo原財務副總裁林葉明或已離職，據《財經》報道，ofo新招募兩名高管，分別是滴滴開放平臺負責人南山和滴滴財務總監Leslie Liu，分管ofo市場和財務部門。如今，ofo8席董事中，滴滴派駐的高管佔了2席。對於此點，ofo內部人士暫未對雷鋒網表示確認訊息。

　　7月6日，ofo宣佈完成超過7億美元新一輪融資，由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投。據雷鋒網瞭解，孫正義的軟銀集團正在與ofo進行投資洽談，軟銀集團投資ofo的舉動可能會推動後者在全球的擴張。

　　昨日，摩拜宣佈義大利成為其在歐洲大陸進駐的又一個國家，也是繼新加坡、英國和日本之後的全球第4個海外國家。在最大競爭對手摩拜加緊海外擴張的同時，滴滴與軟銀的資本與高管入駐，顯然會對ofo的行軍步伐起到重要推重作用。

　　(2017-07-26)