江鈴福特的品牌存在感並不強，旗下乘用車序列也沒有什麼拿得出手的拳頭產品，目前每月的銷量主要是靠一臺領界撐著，對於江鈴福特來說，需要打造更多車型來豐富產品線和提升銷量，就在本月底，旗下此前亮相的全新SUV車型終於要上市了。
新車命名為領裕，是一臺江鈴與福特合作開發的車型，外觀採用的是福特全新家族式設計語言，前臉集合了銳界和銳際的特點，格柵輪廓和下半部分與銳界很像，中網則是銳際的帶鍍鉻樣式，大燈採用分體式設計，這道帶著彎角的日行燈乍一看與昂科旗相似，實際上它還多了一塊轉向燈區域，圓潤飽滿的整體造型看上去還是較為時尚大氣的，單就外形顏值來看，我認為領裕明顯優於福特其他SUV產品。
側面簡潔，線條舒展，車頂也沒有做過多的下壓，這樣的好處是第三排頭部空間能保證，尾部同樣很簡潔，尾燈內部造型與日行燈相呼應，導光條粗壯，點亮之後的識別度還是很高的，尾燈是貫穿式設計，但並不是一條直線，而是做了漸進的點陣式，看著不呆板。
內飾同樣是簡潔的風格，與銳界一樣採用雙聯屏設計，尺寸為雙12.3英寸，它的中控層次比起銳界還要豐富一些，晨曦白的內飾配色凸顯出居家的清新和格調，不過中央扶手和部分中控臺位置點綴的木紋飾板質感就要差一些了，有點塑膠的感覺。
定位家用舒享中大型SUV，它的長度剛過4.9米，寬度為1930mm，在車型越做越大的趨勢下，這個尺寸並不搶眼，在中大型領域只能算是入門級別，堪堪比定位中型的漢蘭達略大一些，甚至不及定位中型的北京現代勝達，軸距2865mm，與開拓者、昂科旗基本相同，到是略勝於漢蘭達，採用2+2+2的6座佈局，車內空間符合這一級別該有的表現。
配置方面，從目前的曝光的尊領型Plus車型上，可以說是非常全面了，20英寸大輪轂、大尺寸全景天窗、雙12.3英寸大螢幕、360度全景影像、LED大燈、自動空調、空氣清淨機等都有了，主被動安全方面同樣很全面，配備了福特Co-Pilot360駕駛輔助系統，包括前碰撞預警、盲區監測、變道輔助、車道保持輔助、ACC全速自適應巡航等，舒適性配置方面，配備了方向盤加熱、主副駕駛電動調節、前後排座椅均支援加熱/通風、第二排獨立座椅支援前後和靠背調節等，不亞於一些MPV車型能給到的舒適配置了。
動力方面，搭載福特EcoBoost 2.0升直噴渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦（最大馬力224匹），峰值扭矩360牛·米，變速箱匹配的是來自上汽的6速溼式雙離合變速箱，這套變速箱應該是上汽與博格華納合作開發的，在剛剛過去的315晚會上，福特翼博等車型的乾式雙離合因問題頻出而被痛批，因此，領裕的這套雙離合變速箱或成為公眾對它的最大顧慮和槽點，但是從上汽搭載的車型情況來看，這套變速箱表現還不錯，被投訴的大多是7速乾式雙離合。
為什麼不上自家的8AT，我認為可能與其定位和定價有關，這是一臺定位家用的SUV車型，雖然屬於中大型序列，但是其實際價位應該遠遠低於同門銳界，參考領界和銳際的定價策略，個人預測其售價可能與福特銳際重疊，這種情況下，產品錯位、成本考慮都會讓其避開自家8AT。
領裕的競爭對手應該主要為雪佛蘭的開拓者、北京現代勝達以及部分國產7座SUV等車型，尺寸上它與這兩個對手相比並沒有優勢，並且開拓者和勝達還都是全球車型，目前都還有著不小的優惠，這兩點領裕更是沒得比，但是他們也不是沒有缺點，低配的開拓者在內飾的材質上要差很多，比如方向盤還是塑膠的，中控也有很多硬塑膠件，質感一般，勝達的造型就勸退了一波消費者，現代的品牌影響力又勸退了一波，要不然以它的產品力不至於銷量這麼差，領裕如果定價合適，配置不差，在內飾材質等方面沒有落差太大的話，還是可以搏一搏的。