據外媒報道，通用汽車位於美國密歇根州的Orion裝配工廠至少要到當地時間10月29日才能恢復雪佛蘭Bolt EV/EUV的生產。此前雪佛蘭宣佈這兩款車型的停產時間從8月23日至10月中旬，而由於電池產能問題，停產時間再次延長兩週時間。
通用汽車前段時間宣佈，LG能源解決方案在美國密歇根州的兩座工廠重新啟動了電池和電池模組的生產，並更新了生產流程。預計新的電池模組將很快搭載於現有Bolt EV/EUV車型，以及生產新車。有外媒表示，第一批用於替換的電池模組於10月送到部分雪佛蘭經銷商手上，替換工作大約需要兩天時間。
對於通用汽車來說，好訊息是該公司已經就Bolt系列電池召回的資金問題與LG達成了協議。預計後者將承擔20億美元召回成本中的19億美元，因為LG提供的電池模組存在重大缺陷是此次召回的重要原因。
有訊息稱，在此次召回事件中，通用汽車將不會產生過多成本，而LG公司承擔的成本則由旗下子公司分攤了，其中負責生產電池的LG能源解決方案承擔約5.2億美元，而負責電池模組的LG電子承擔4億美元。
雪佛蘭Bolt EV/EUV電池召回事件回顧：
電池全面召回是在2021年8月20日宣佈的，起因是LG提供的鋰離子電池具有設計製造安全隱患，有可能引發電池起火甚至爆炸。截至9月16日，該車型已經有12起自燃事故，導致3人受傷。
具體召回方案是雪佛蘭召回全球約14.2萬輛Bolt EV/EUV（美國本土約10萬輛），其中涵蓋2017-2022款的雪佛蘭Bolt EV和2022款的雪佛蘭Bolt EUV。整體召回成本預計為20億美元，約合人民幣128.7億元。
補救措施:對於年代較新的車型，預計將於2021年10月開始更換電池模組；而對於年代比較久的版本，將更換整個電池組。新電池提供包括延長電池8年/10萬英里的保修政策。
對於未更換電池包或電池模組的車輛，通用汽車要求車主將Bolt EV/EUV的剩餘電量保持在30%至90%之間，並將車輛停在戶外環境下。