而作為超豪華跑車品牌保時捷，告訴賓士、寶馬7系你就是個垃圾！
從保時捷官方獲悉，保時捷Taycan獵裝版車型（你可以理解為這就是911的純電版本）——Taycan Cross Turismo正式上市，此次上市新車推出4款車型，而售價僅僅只有96.8萬-183.8萬之間，而高配車型百公里加速僅2.9秒，而純電續航為469km、523 km、511km、513km其中不同續航里程！
外觀方面，保時捷Taycan Cross Turismo的設計語言與Taycan完全相同，但在輪眉出加入了一圈黑色裝飾板以增強野性氣息，不過仍然可以看到其低矮扁平的車頭、優美的“飛線”設計和經典的四點式LED日間行車燈，但與此同時改變也顯而易見，彰顯個性化的越野風格、前後塑膠輪拱飾條、獨特的前後下裙板，都顯得極為吸睛和與眾不同此外，得益於最佳化空氣動力學設計，新車風阻係數低至0.26Cd，顯著降低了能耗，從而有益於提升續航能力！
新車依舊定位於一款中大型車，尺寸要比標準版Taycan大一些，特別是在B柱之後迎來了保時捷標誌性的旅行車線條，其實大傾斜角度的C柱在行李箱空間方面遠沒有正常的旅行車那麼實用，但顯然這種獨特的風格態度十足，而側裙塑膠包圍等細節進一步加強了個性的屬性！車尾的造型和標準版Taycan有很大不同，它擁有更高、更平的車頂，擁有旅行車一樣的掀背尾門，旅行版所帶來的優勢就是空間上的提升，特別是後排乘客頭部空間增加了47mm，大大提高了乘坐的舒適性！
而在內飾配置方面，保時捷此次的改變之大前所未有，首次搭載用超大螢幕發揮了此前的傳統儀表，招牌的16.8英寸曲面屏液晶儀表盤在內的四塊大尺寸液晶屏加HUD抬頭顯示組成五屏聯動系統，可玩性堪比造車新勢力，在空調出風口下方也有一塊螢幕用來整合功能按鍵，設計佈局和那些造車新勢力如出一轍。由此可見，保時捷之所以能夠百年不衰，靠的就是這般並不古板的學習精神！
但動力方面，保時捷Taycan Cross Turismo首次搭載800V電驅系統，標配93.4kWh電池組，基礎車型最大功率350kW，百公里加速時間5.1s，頂配車型最大功率560kW，而電機最大功率分別達到380馬力、490馬力、625馬力，而百公里加速僅2.9秒，而純電續航四款車型分別達到513km、511km、523km、469km！而新車全系標配四輪驅動系統、自適應空氣懸架等配置！
點評
隨著保時捷Taycan Cross Turismo的正式上市，讓保時捷純電車型在國內市場的再進一城，儘管此次並沒帶來什麼革命性的新技術，但它們憑藉著優秀的品牌底蘊以及運動效能，我相信仍具備很強競爭力，畢竟這個市場能和保時捷相媲美的車企都無法達到保時捷的高度！而96.8萬的起售價，2.9秒破百成績，就問還有誰，實力碾壓“寶馬7系”！