經典日系效能車的時代正在走向謝幕，之前三菱EVO 的退場，已經讓不少JDM粉落淚，如今斯巴魯WRX STI重蹈舊轍，選擇將自己封存起來，難免讓人心生感慨。汽車電氣化的到來，雖然帶來了很多全新體驗，但也讓曾經的經典變成了過去式。人們面對辭舊迎新的過程，總是充滿感性。
去年9月份，隨著全新一代WRX車型的到來，大家對下一代斯巴魯WRX STI也更加期待，然而斯巴魯北美官方的一條公告，將這份期待敲得粉碎。公告中提到“受汽車市場電氣化轉型、排放和油耗法規的變動，斯巴魯正在探索下一代斯巴魯WRX STI的機會，同時官方也不會在新一代WRX平臺生產下一代內燃機WRX STI。”
這也就意味著作為經典日系效能車的斯巴魯WRX STI至此終結，不過代表著品牌精神和過往榮耀的STI，未來或將以新能源車型的身份重新回到賽道上，只是不知道這一天何時才能到來。
回望斯巴魯WRX STI的職業生涯，在1994年以Impreza之名首次驚豔拉力賽，之後在2002年蛻變為WRX版，然後耗費近兩年多的時間打磨出“STI”，正式以“完全體”姿態進入日系效能車陣營。此後經過數次推新換代，在口碑和榮耀雙豐收的情況下，在2019年迎來了現款車型，也是最後的絕唱。
至於在今年1月份的東京改裝車展中，斯巴魯發表的以WRX S4 STI車型為基礎所改造出來的 WRX STI Performance Concept，更像是一種對WRX STI的致敬。
至此，燃油版STI的時代正式落幕，至於電氣化時代的STI會以怎樣的方式，為我們傳遞斯巴魯的精神圖騰，值得期待。