高爾夫/伊蘭特/賓士E級 這6款重磅新車提前看
原計劃於4月份舉辦的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會，即將於9月26日在北京正式拉開帷幕，由於今年新冠肺炎疫情的爆發，國外各大國際車展也紛紛取消，因此北京車展能夠成功舉辦，也成為今年唯一的頂級國際車展，對於國內外車企來說北京車展的重要性自然不言而喻。
昨天，我們對即將在2020北京車展展示的重磅新能源車型進行了簡單盤點，在今天，我們又給大家帶來了燃油版車型的前瞻。
第八代高爾夫在本屆2020北京車展，全新一代國產大眾高爾夫也將出現在現場，並公佈新車的預售價。
全新國產大眾高爾夫延續了海外版設計風格，同時提供普通版和R-line版供消費者選擇。相比於上一代車型，國產新一代高爾夫車頭更低矮，造型更簡練，整體車身姿態更為運動。
新車的長寬高分別為4296/1788/1471毫米，軸距2631毫米。R-line車型將採用新R標，會出現在中網和翼子板處，並配備17英寸槍灰色輪圈。
內飾方面，國產版車型的內飾與海外版並沒有不同，依然是簡潔的內飾風格，尤其是10.25英寸的儀表與8.25英寸中控螢幕搭配全新的小巧電子擋杆讓整個內飾看上去更幹練，相比現款車型算是有較大的升級。
新一代高爾夫在前期將繼續沿用1.4TSI發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩或為250牛·米，匹配7速DSG雙離合變速箱。1.5TSI Evo發動機有望在後續的車型上搭載。
點評：就這一代高爾夫來說，它比上代版本有著非常大的變化，甚至說得上全方位升級，尤其是在科技感和整體質感的表現方面，更是再次抓住了消費者的內心。不可否認的是，高爾夫依舊是一臺追求操控和品質生活的小車，但就當前國內的汽車環境來看，高爾夫依舊壓力重重。
全新伊蘭特北京現代全新伊蘭特，也計劃在北京車展上亮相，並於10月25日正式上市。
全新伊蘭特和老款車型相比，可謂有著翻天覆地的變化。新車採用了源自寶石本質和礦物原始線條的設計靈感，車尾使用了溜背造型，相比傳統三廂轎車更加靈動，風阻係數只有0.28Cd。
內飾方面，國產第七代伊蘭特配備有10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏連體設計。此外，新車還採用了觸控按鍵面板、電子擋把等設計。配置方面，該車提供有無線充電、自動駐車、百度智慧語音識別、藍芽鑰匙、地圖、360度全景影像等配置，並支援L2+級別自動駕駛輔助系統。
動力方面，新車將提供1.5L+CVT以及1.4T+7速雙離合變速箱兩種動力總成。其中1.5L發動機輸出115馬力/143.9牛·米，1.4T發動機輸出140馬力/242牛·米，官方百公里油耗僅為4.9L和5.2L。
點評：無可厚非的是，全新伊蘭特在年輕化方面的表現確實值得誇獎，再加上北京現代伊蘭特此前龐大的使用者基礎和非常不錯的口碑表現，這臺新車還是值得期待的。不過，畢竟有菲斯塔在前，如何定價，以及如何比競品車型更多的突出優勢，這都是北京現代需要解決的問題。
新款賓士E級在2020北京車展前夕，新款國產賓士E級正式上市，同樣，它也被帶到了本屆北京車展上。
外觀方面，作為中期改款車型，新車與海外版車型在外觀方面保持了相同的設計。其前大燈組採用最新的家族式設計，LED日間行車燈形狀更加纖細。尾燈採用了全新的設計，看上去更具科技感。同時，新車也將提供AMG風格的運動套件版本。
內飾方面，新款賓士E級在車內整體設計方面沒有太多改變，依舊採用提升科技質感的雙12.3英寸大屏等。細節方面，相比於現款車型，新車方向盤按鍵設計有所調整，運動化的方向盤也更加激進，並融入更多烤漆材質，更顯檔次感。
車身尺寸方面，其長寬高分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。
動力方面，參考此前的申報資訊，新款E級將繼續沿用現款車型的動力總成。其中，E 260 L車型搭載帶有48V輕混系統的1.5T直列四缸發動機，最大功率為184馬力；E 300 L搭載2.0T發動機，其最大功率為258馬力；E 350 L搭載帶有48V輕混系統的高功率版2.0T發動機，最大功率為299馬力。
點評：國產賓士E級這次改款，重點針對外觀進行了調整，車機也換裝了MBUX系統。從中期改款的級別上，僅憑藉上述的一切感覺力道並不是特別強，而且新的外觀風格要比之前陰柔不少，一切一切都有待於市場的進一步考驗。
吉利星瑞吉利汽車旗下全新緊湊型轎車——PREFACE熱度居高不下，在9月25日，該車正式定名為星瑞。新車將在9月26日開幕的2020北京車展中正式亮相併開啟預售。
新車整體汲取了2019上海車展亮相的吉利PREFACE概念車設計元素，整體更加運動、時尚。同時，新車將採用"科技吉利4.0"全新一代家族式設計語言，整體看上去穩重但不失運動感。
內飾方面，吉利星瑞採用官方稱為"時空交疊座艙"的造型設計，運用較為流動且簡潔的線條勾勒。配備平底三輻式多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表以及懸浮式12.3英寸中控螢幕，中控臺上方覆蓋的基本上都是搪塑軟性材質，中間搭配真皮包裹，做工上可圈可點。
動力方面，吉利星瑞將搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩300N·m，傳動系統，與之匹配7速溼式雙離合變速箱。官方宣稱0-100km/h加速時間為7.9秒，百公里綜合油耗6.7L。底盤懸架採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。
點評：就整體感受來看，吉利星瑞在設計、配置、空間等方面的整體產品實力還是不錯的，在同級別車型中具備不錯的競爭力，是一款非常值得期待的自主品牌轎車。吉利星瑞作為CMA架構下的首款轎車，該車可以看做是吉利在轎車領域的向上走的拳頭產品。
現代帕里斯帝在本屆北京車展上，現代帶來了現代旗下全新中大型SUV帕里斯帝，並正式公佈價格。
新車定位為中大型7座SUV，三圍表現分別為4980/1975/1750mm，軸距2900mm。新車整體採用方正的造型設計，呈現出一種沉穩霸氣的形態。
內飾方面，現代帕里斯帝在中控臺方面有著清晰的分層，懸浮式連體螢幕與規則的功能按鍵分割槽又讓中控臺的有著一定的進深。新車的多媒體控制區、空調操作區與駕駛模式區域都由實體按鍵組成，形狀規則的同時變焦也做了柔和化處理，同時透過顏色的對比與啞光材質的搭配讓內飾不失質感。
動力上，帕里斯帝採用了一具3.5升V6自然吸氣發動機作為動力來源，最大功率272馬力，峰值扭矩330牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱。除去入門版車型採用前驅方式外，中配與高配車型均為四驅車型。
點評：就本次帕里斯帝進口的動作來看，我們可以簡單理解為現代汽車在開拓其進口車銷售渠道，畢竟現代確實還有太多沒有登陸中國市場的車型，從另一方面來考慮，面對壓力越來越大的中國市場，現代汽車確實需要在品牌形象上做出更多動作。不管從哪方面來考慮，帕里斯帝的進口都是非常值得期待的。
奧迪Q5L Sportback在2020北京車展上，一汽-大眾奧迪將奧迪Q5L Sportback帶到了現場。奧迪Q5L Sportback將先於中期改款的普通版Q5L推出，並在2020北京車展上進行全球首發。
外觀方面，新車延續了海外版中期改款Q5L的設計思路，前進氣格柵採用了多邊形的設計，並搭配蜂窩網狀的中網設計，前包圍兩側五邊形的散熱開口由銀框環繞，凸顯了新車時尚感。車身側面，新車採用了溜背式造型設計，更加凸顯新車時尚個性。新車還將提供多達11種輪圈樣式供消費者選擇。
動力方面並沒太多資訊，作為參考，目前的國產Q5L提供40 TFSI和45 TFSI兩個版本的2.0T汽油發動機，最大功率分別為190馬力和252馬力。不過海外中期改款Q5的2.0T發動機擁有更強的動力輸出，目前還不知道Q5L Sportback究竟會採用哪種方式。
點評：近幾年，轎跑SUV熱度確實在持續攀升，各大汽車品牌都在各個價位區間積極佈局這類全新風格的SUV產品。在豪華中型SUV市場，奧迪在這塊細分割槽域卻一直處於產品空白的狀態，所以奧迪Q5L Sportback的到來，還是非常具有看點的。