榮威iMAX8於10月31日正式上市，新車是基於SIGMA上汽模組化架構打造的首款車型。網上車市從榮威官方獲悉，SIGMA架構可拓展性很強，可覆蓋的軸距範圍在2600mm-3000mm之間，包含了A級-B級車，並可衍生出轎車、SUV、MPV及Cross車型。值得一提的是，該架構還可實現HEV、PHEV和BEV三種動力形式。這樣來看，家族中的全新MPV iMAX8後續也將推出油電混動、插電混動和純電動版本車型。
圖為2.0T燃油版 僅起示意作用
SIGMA架構未來將提供多達12種的動力組合，目前iMAX8搭載的2.0T+愛信8AT的動力總成為其中之一。而據官方表示，目前iMAX8已經做好了HEV架構，也就是說油電混動版本的iMAX8將率先推出。以目前的iMAX8動力總成為參考，預計後續的油電混動版會由2.0T渦輪增壓發動機與電機進行混合驅動，或者更換排量更小的發動機，進一步提升車輛的燃油經濟性。