國產唯一的“門面”!與卡羅拉同級,比朗逸好看,卻跌至5.88萬!

追求中國工業技術的不斷髮展,汽車這個工業領域的一個分支在技術上有著很大的進步,汽車品牌不斷豐富,領克、魏派、捷途、蔚來這些汽車品牌不斷出現,舊品牌的吉利、哈弗、長安、傳祺等品牌不多,取得了強大的發展,擴大了市場份額,吉利收購了沃爾沃,北汽還收購了薩博以充實自己的技術,無論怎麼看國內的汽車品牌都是充滿活力的場面,合資車市場份額的壓迫也在不斷推進,也就是說,近幾年來,國產SUV相對於合資車型有轉彎超過汽車的傾向。

國產唯一的“門面”!與卡羅拉同級,比朗逸好看,卻跌至5.88萬!

而現在就是在國產汽車中都開始分第一梯隊和第二梯隊了,吉利,哈弗,長安,奇瑞,傳祺等一些品牌是絕對第一梯隊,江淮、力帆等品牌按市場份額計算,幾乎屬於第二排,並且,在第一段隊中,以SUV為基礎發展起來,哈弗H6、F7、H9、長安CS35、CS55、CS75、奇瑞虎8、傳祺GS4、GS8這些都是SUV領域的頂尖存在,但是,在家轎領域,很難從各個品牌中找到一家之主的車型,今天這個吉利的帝豪在這個領域裡,也許可以說是國內唯一的“門面”,我不是有意提高它的地位,而是確實擁有強大的整車實力和卓越的價效比,很美,也承擔著合資的轎跑和市場份額競爭的重責,不過,現在下降到5.88萬,現在的吉利帝豪在這個價格帶上具備外觀、品質、價格效能比等產品能力,與合資對抗也不是不可能的。

國產唯一的“門面”!與卡羅拉同級,比朗逸好看,卻跌至5.88萬!

國產唯一的“門面”!與卡羅拉同級,比朗逸好看,卻跌至5.88萬!

首先,對於國產車來說,最重要的是價效比,高配低價格一直是國產汽車的大特點,這個特點也很好的被吉利帝豪沿襲了,吉利現在在國內的汽車行業不能說是哥哥,但至少說話很有分量,帝豪現在只有5.88萬的銷售價格,僅僅四年來質量保證的承諾對很多消費者來說是非常有良心的承諾,結果,這又是我一年的質量保證,另外,除最低配車外的所有車型都是ABS、ESP等自動安全系統,也非常親切,這是一個非常有助於執行成本的表現,可以說是國產的唯一的“門面”,光是價格效能比是不夠的,帝豪在其他方面的表現也是重點。

國產唯一的“門面”!與卡羅拉同級,比朗逸好看,卻跌至5.88萬!

國產唯一的“門面”!與卡羅拉同級,比朗逸好看,卻跌至5.88萬!

其一:對於這樣的家用車來說,燃料的經濟性是重要的評價指標,消費者對油耗也非常感興趣,吉利帝豪分別搭載了1.5L和1.3T的引擎,抽渦輪可以給消費者更多的選擇,在渦輪增壓的時代,很多消費者看到渦輪增壓,這個渦輪增壓引擎在133馬力和185N.m的峰值扭矩爆發力的同時,也根據工信部的資料顯示,綜合耗油量只有5.9L,多虧了採用了這樣的耗油量表現的DVVT技術,可以大幅度抑制燃燒效率。

國產唯一的“門面”!與卡羅拉同級,比朗逸好看,卻跌至5.88萬!

國產唯一的“門面”!與卡羅拉同級,比朗逸好看,卻跌至5.88萬!

其二:汽車銷路不好這一說法在大眾看來是雪上加霜的,作為使用者,其使用感是最直接的評價,使用感是最直接的口碑,只有口碑好,才能做出好的銷售表現,近年來,吉利在國內的口碑中一直排名靠前,這給帝豪的銷量帶來了優勢,根據網路資料顯示,帝豪2019年全年銷售24萬輛,位居乘用車銷售排行榜前10位,要知道這是比本田思域、大眾寶來都還要初中的銷量成績。

國產唯一的“門面”!與卡羅拉同級,比朗逸好看,卻跌至5.88萬!

國產唯一的“門面”!與卡羅拉同級,比朗逸好看,卻跌至5.88萬!

總的來說,吉利帝豪雖然現在還算不上是一款盡善盡美的車,但現在只是跌到5.88萬的終端價格,和卡羅拉處於同一水平,這些實力表現比朗逸更好,自己是10萬級的轎跑,還是國產唯一的“門面”,2019年的總銷售量在同類國產轎車中位居第一,現在下降到了5.88萬,很遺憾,這對我們消費者來說是好事,價格效能比又提高了,你對這種車怎麼看?

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 1315 字。

轉載請註明: 國產唯一的“門面”!與卡羅拉同級,比朗逸好看,卻跌至5.88萬! - 楠木軒