長城汽車旗下的品牌哈弗，相信不用多做介紹，僅一款 哈弗H6成就中國汽車的多項榮譽，單月銷量冠軍就拿了87個月，是名副其實的國民神車。現在更多人考慮的問題不是買不買哈弗H6，而是H6中買哪個版本好，高配值不值得買，如今第三代全系車型問世，這裡就為大傢俱體分析分析H6的各種配置以及價效比。
第三代哈弗H6基於長城汽車最新的檸檬平臺研發，採用模組化平臺就意味著更加先進的結構和升級空間，日後的養車成本也會得益於平臺的先進性而有所降低，同時還採用了全新的"三大件"，發動機來自1.5GDIT EVO，電控增壓器進行升級，最大功率124千瓦，匹配第二代7速溼式雙離合，最大扭矩285牛米；底盤採用前橋麥弗遜獨立懸架，後橋多連桿獨立懸架，進一步提升行駛質感。
配置單中的哈弗H6肯定讓人眼花繚亂，不過先把結論給到，H6這款車越是高配越能突顯價效比，而且高配和頂配銷量佔比超過7成，如果只是考慮1.5T版本的話，H6具體則只用看做四個配置版本，分別為Plus、Pro、Max、Supreme。以下分別介紹車型中相對重要的配置。
其實定價11.59萬的Plus版對於普通人的日常駕駛來說，已經是妥妥夠用了，作為第三代的入門款，全液晶儀表盤和12.3寸中控屏直接滿上，絕對不會像合資只給個收音機這種減配存在。無鑰匙進入、一鍵啟動、後排空調這種居家功能也是一個不少。輔助駕駛方面則可能就比高配有些短板，只有倒車影像和定速巡航滿足日常駕駛。
Pro的定價比Plus貴了7000，能得到全景天窗、前排座椅加熱、主駕電動調節、還有360度環影等功能。Max相較Pro貴了6000元，多了自適應遠近燈光、HUD、四門車窗一鍵升降、自動空調、自適應巡航。
再加6000可得到最頂配的Supreme版（13.49萬）就有幾個比較重要的功能了，標配19寸輪轂、車載空氣淨化、自動泊車、尋跡倒車、車載行車記錄等。
其實直接對比Supreme版本和Plus版，差價也不到兩萬，多出的比較重要的配置有，全景天窗、360度環影、L2+級別的自動駕駛、尋跡倒車功能、車載行車記錄、空氣淨化，如果你開一臺素車出來去改裝新增這些東西，同樣的價格未必有原裝的好，尤其是尋跡倒車功能這種用了一次就回不去的功能，面對停不進的車位你都不用倒進去，用車的時候循跡就能開出來，極其令人上頭，這種配置即便是改裝也是很難實現的，相信消費者在買車之前都算過賬。
綜上所述，如果定了哈弗H6的消費者，閉眼買頂配絕對是最划算的，以免過了幾年看到新出的車都標配這些高科技的時候，又要想方設法改裝，得不償失。至於2.0T的第三代車型，可能要等到年底才有可能上市，如果有更大動力需求的消費者，參照第二代的定價標準同配置也就貴了1.3萬，大機率第三代H6的2.0T車型頂配售價也只有15萬以內，基本上是同價位無敵的存在了。