每輛正在服役的車子只要是行駛都會產生積碳，只是車型不同、油品不同、駕駛習慣不同產生積碳多少不同，對車子影響也不同。就像我們喝的水，無論多高階的水放到杯子裡時間長了都會產生水垢一樣。那對於車主如何判斷車子是否存在積碳呢？
積碳對於車輛來說是個棘手的問題，一旦車輛有積碳會導致發動機出現回火，加速不良，甚至怠速熄火的情況，嚴重的情況下還會影響到車輛的正常使用。雖然很多人在開車的時候對於積碳所帶來的問題基本上是忽略不計的，事實上面來說當日常油耗增加，或者是冷啟動困難的現象，就需要去辨別是不是有積碳存在了。
前面也說了車子只要行駛都會產生積碳，這裡討論的是如何判斷這些情況是由於積碳太多而造成的，有以下幾種現象很可能和積碳過多有關：
發動機動力下降
由於積碳是會出現在活塞表面以及燃燒室頂面，會使燃燒室實際容積減小，從而減小吸氣量，而氣門積碳也會阻礙進氣，氣密性不佳導致缸壓不足，動力自然會下降。
啟動困難
由於發動機燃燒室積碳，汽車啟動時噴入的汽油部分會被積碳吸收，造成缸內霧化效果降低，實際第一時間參與燃燒的油氣混合物減少，點火不順暢，造成啟動困難或者無法啟動。
怠速不穩定
現在的汽車都是由ecu控制噴油量，而進排氣量是影響ecu檢測的重要參考資料，積碳會影響檢測資料紊亂，噴油量不穩定，由於本身燃燒不暢，怠速也就很難穩定下來。
汽車起步抖動
新買的車子我們怎麼起步都不會有抖動的情況，車子開了3年以上就會偶爾在等紅綠燈的時候出現抖動的情況。紅燈車子減速慢慢的滑到路口的停止線內，當綠燈亮起的時候需要車子在低速的時候踩踏油門進行加速，就是這個時候車子非常容易抖動，如果經常是這樣的話就是積碳過多造成的，具體哪個配件積碳過多造成的這個不好說，還是到4S店或者是維修廠進行檢查一下。
油耗開始偏高
關於油耗變化的問題是一個階段觀察，例如平時車子的平均油耗是8個，可是開了2年後同樣的路口油耗就變成了9個甚至是更高，這就可能是發動機積碳形成造成的。由於缸內積碳的堆積使汽油在缸體內燃燒更不充分，油耗自然就會上升。當你大保養之後會發現油耗是降低的，無論是機油機濾的更換還是其他油液的更換都使得汽油使用更加高效達到節油目的。
加速後勁不足
加速後勁不足也是一個過程，排除汽車排量大小的因素，汽車只要沒有達到最大的噴油量，車的速度是一直增加的，在渦輪增壓器的作用下車速會提升得更快。有的時候會發現車子加速沒有那麼線性了，這個線性也是和之前開車的情況相比而言，如果車子本來排量就小，起步加速不線性也是正常的。或是感覺油門好像是有什麼東西頂著一樣，變得不那麼輕盈了，這個時候也可能是積碳在作祟。
當車有積碳的時候，會出現短暫的熄火的情況，尤其是車子有積碳的時候，夏天開著空調怠速會非常的低，嚴重的時候回出現熄火的情況，另外當在怠速的時候回出現發動機的轉速非常的高。
當車輛需要大負荷的工作的時候，車子會有熄火的跡象，同時油門會有黏腳的情況出現，這些基本上對於一個汽車小白來說，能夠完全的應付車輛的積碳問題了，同時也可以直接或者間接的去辨別了。
洗過牙的人都有一種感覺，洗完之後也有一種咬合很輕盈的感覺。就是把牙齒上的牙垢用物理的方法清除掉，還原牙齒本來的面目，和清除積碳的目的一樣，當積碳清除後車子提速也會變得輕盈，就像新車一樣。車子使用時間長了都會產生積碳，好的用車習慣和及時的保養能夠降低積碳的產生。
綜上所述，積碳不用測、一直都會有，對於用車而言，在意有沒有積碳不如多注意車輛的油耗和動力等，沒有變化可以先不用管，當感覺動力和油耗不一樣以後再考慮要不要清理積碳就行，正常情況下一輛新車、油品過關的前提下，前五萬公里一般是沒什麼問題的。其實每輛車都會有積碳，沒有積碳才非常奇怪，只是分積碳嚴重與否的區別，當然，汽車發動機積碳嚴重是很容易檢測出來的。