這屆北京車展，眾多車企都帶來了自家的全新力作，寶馬展臺自然也不例外。除了全電動的IX3以外，最受關注的肯定就是M家族的這哥兒倆了。
我也去現場重點看了看這兩款車，今天趁假期也跟各位好好聊聊我的個人感受。人們都說E92 M3之後，寶馬再無M3，那你快品品這全新改良配方的M3、M4到底夠不夠格兒吧！
外觀方面，這哥兒倆的長相兒簡直要上天了，有人說這是大鼻孔，有人說這是大板牙，但甭管它像個啥，這已經是生米煮成熟飯了，好看不好看的您都得接著。雖然我還是不願接受如此誇張的前臉造型，但現場看到它的一剎那，還是成功的被它的外形驚豔到了。犀利的鐳射大燈不僅照射角度更廣，而且現在也作為了全系標配安放在了它的身上。
聖保羅黃黃、曼島綠這種超亮色車漆，也算是寶馬M級別的一次突破，比起之前的奧斯汀黃、阿布扎比藍來說，如此騷氣的外衣，肯定能滿足騷年們的內心需求。也許是我老了，但這倆shai（色）我真心來不動。
內飾方面，M3並沒給我太多驚喜，無論是整體佈局還是座椅造型，都在我的意料之中，畢竟我錢都花了，這些還不得給我安排妥當嗎？而且熟悉全新寶馬3系的同學們，對於M3的內飾佈局，也一定不會感到陌生。
但M4的車內氛圍，確實讓我大吃一驚，不僅主色調鮮豔活潑，就這一對兒被碳纖維覆蓋的桶形座椅，就足夠讓人垂涎三尺了。之前我一直都很鐘意M4 ZCP的那對兒鏤空造型的座椅，但看完這對兒椅子之後，感覺ZCP完全不在了。當然了，你也別高興的太早，這對兒座椅可是要花錢選裝的，至於價格嘛，聽我一句勸，還是不問最好。
動力方面，M3、M4搭載直列6缸3.0升雙渦輪增壓發動機，最大功率480馬力，最大扭矩550牛·米，均匹配8速M Steptronic變速箱（可選裝6速手動變速箱），零百加速時間僅需4.2秒。如果這樣的加速感還覺得差事兒，或許你可以把目光轉移到首次推出的雷霆版身上，最大510馬力，650牛·米的輸出，零百3.9秒的加速成績，保證能讓你開心到起飛。
全新BMW M3和全新BMW M4雙門轎跑車有史以來首次為客戶提供了選裝的M xDrive智慧全輪驅動系統。該系統採用偏重後輪的設定，並與後橋的主動式M差速鎖相連。駕駛者可以設定選單中選擇4WD和4WD Sport模式，後者可將更多發動機扭矩傳遞至後輪。關閉動態穩定控制系統（DSC）後將進入2WD模式，此時只向後輪提供動力，並將關閉電子穩定系統，令經驗豐富的駕駛者獲得更加純粹的駕駛體驗。
從第一代M3至今，已經歷經了35年的風雨歷程，如今呈現在你眼前的這代最新的M車型，不僅對配置、動力有了明顯的提升，還讓它的外觀造型變的更加豐滿，更加具有攻擊性。2021年會正式在國內市場進行銷售，如果你也和我一樣，是個寶馬M的忠粉兒，那強烈建議你有機會去探望一下這小哥兒倆，畢竟親身接觸的感覺才是最美妙的。
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