新聞背景：
近日，在2020年的廣州車展上，包括沃爾沃、賓士、寶馬、大眾、豐田等合資品牌和豪華品牌在內，紛紛推出旗下的插電混動或者是純電車型。與此同時，還在廣州車展期間，大眾甚至於已經開闢了佛山基地進行抓緊佈局。合資品牌衝擊國內新能源市場的新步伐，從廣州車展開始了。
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MiVo車庫快評：
①：廣州車展沃爾沃用華晨宇坐鎮XC40純電版上市，大眾全力壓寶ID光荷系列：在廣州車展的現場，迎來現場最大尖叫聲的就是由華晨宇代言的純電版沃爾沃XC40——XC40 RECHARGE。作為沃爾沃旗下首款純電動汽車，XC40 RECHARGE的售價達到了35.7萬元。甚至於，僅僅420km左右的續航和油改電標準下的平臺都並不能盡如人意。不過這代表了沃爾沃作為豪華品牌準備進軍國內市場的第一步。
當然了，在現場另外吸引人群的自然是大眾旗下的ID光荷系列，尤以這臺有著新版高爾夫和途觀的設計版的ID.CROZZ，更是吸引眼球。這臺車基於E3電子電氣架構，軸距為2,765 mm，採用了84.8kwh容量的電池組，續航里程官方宣稱為555KM左右，基本上和國產品牌甚至於特斯拉並不在同一個水平線上。不過再加上大眾已經在國內市場上佈局的邁騰GTE、高爾夫GTE等等插電混動車型，我們已經看到了大眾在華佈局新能源市場的決心了。
②：大眾佛山工廠正在全力發展，而整個歐洲市場已經開始重磅升級新能源了：時間推回2018年6月，一汽-大眾佛山工廠正式完成對大眾全新純電動MEB平臺工廠改造專案的引入。而如今就在廣州車展之前，一汽大眾就讓第八代數字高爾夫在這裡誕生。然後根據大眾的規劃，汽-大眾佛山MEB智慧工廠總產能超過60萬輛。到2024年，年產能將達到77萬臺。 這意味著不僅僅是ID光荷系列，後續可能大眾的基礎新能源系列都將在佛山發展。
事實上，不只是大眾在中國市場進行壓寶新能源，在歐洲本部，甚至不只是大眾，各品牌在過去的一週裡（11月16日-11月22日），德國、英國以及大眾、寶馬等企業宣佈在電動汽車市場的投資總額就已接近八十億歐元。當然了，為了滿足排放法規並避免罰款，純電動汽車和插電式混合動力汽車成為絕大多數企業選擇的解決方案，因此加大在電動汽車領域的投資也是情理之中。
③：國內市場奧動推出全新的超快速換電站，應對合資品牌衝擊國內巨頭正在備戰：就在本次廣州車展期間，奧動推出了最新一代4.0換電站，將換電時間縮短至20秒。與此同時，奧動新能源釋出企業2025戰略規劃：覆蓋全國100座城市，運營5000座換電站，換電服務能力達到200萬輛車。如果按照此規劃，基本上我們就將真的進入換電的時代了，而不是說非要指著充電樁進行發展。
面對著這一片合資市場對新能源市場的衝擊，蔚來小鵬理想目前除了市值不斷上漲之外，還有別的應對措施。在廣州車展上小鵬汽車拿出了剪刀門版本的小鵬P7，而對於蔚來而言，現在已經官宣出來的蔚來轎車也即將在2021年的1月正式問世。雖然後面NIO DAY可能也只是亮相而已，但是我們期待蔚來帶來能夠超越比亞迪漢和小鵬P7的存在，將ET7（EE7）能夠應對合資品品牌的衝擊。
MiVo車庫總結：
我們可以看到，以2020年廣州車展為原點，合資品牌應用PHEV車型應付排放標準的時代已經過去。在新的2021年裡，我們至少將看到主流的合資品牌在不同的層級都將推出自己的PHEV和純電新產品。不過目前合資品牌的基本定價都明顯高過市場預期，我們的國產品牌暫時還不用擔心。不過，衝擊已經就快要到來了，不知道除了頭部車企以外，其他人準備好了沒。