長安CS75“氫氣版”亮相，技術走在長城吉利前面！長續航無汙染
近幾年國內汽車市場的新能源大趨勢已經非常明顯了，基本上所有的一線品牌都推出了自己的新能源車，當然新能源車並不僅僅包含電動車，還有很多種不同的技術架構，比如最近長安汽車申報的一款全新SUV車型就很有意思，這款車型並沒有直接採用電池組加電機的組合，竟然採用了目前非主流的氫燃料電池技術，這種技術在日系本田豐田旗下比較受重視，在國產領域還真不多見。
這次申報的車型其實是基於非常經典的長安CS75打造而來，這款車本來就是長安汽車的銷量支柱，早已經有了不錯的口碑效應，所以基於該車型打造新能源版本更容易讓人接受。從申報圖的外觀來看，全新CS75氫能源版本車型略有變化，車輛前臉明顯增加了很多藍色裝飾套件，進氣中網周圍和大燈內部都能夠看到藍色點綴，這就代表氫動力新能源。
車身側面身材沒有發生變化，只不過輪轂中間的長安車標也加了一些藍色裝飾，依然保持緊湊型SUV身材，車身總長度4650mm，寬度1850mm，軸距則達到2700mm，這樣的尺寸非常主流，後排乘客腿部空間相當寬敞。車輛尾部可以看到貫穿式尾燈加持，繼續懸掛CS75標誌，不過其中的字母s改為藍色，而且尾標下方可以看到fcv字樣，這其實就代表氫燃料電池技術。
那麼這款氫燃料電池車究竟是什麼樣的工作原理呢？其實這種車型並非直接利用發動機燃燒氫氣，而是讓氫氣和空氣中的氧氣透過質子反應膜進行反應之後直接生成電力，從而驅動車輛的電機系統，這種能量利用方式非常高效，而且基本上沒有任何汙染，唯一的副產物就是純水。
該車型申報資訊當中可以看出長安汽車的特殊設計思路，除了質子反應膜之外，這款車型還額外提供了三元鋰電池組，這就給整部車的能量提供系統帶來了冗餘，氫氣充足的情況下續航能力可以達到450公里，而電池組還可以提供額外的60公里續航，綜合起來整車續航里程可以達到510公里，這樣的續航里程已經可以基本消除里程焦慮問題，而且加氫過程和加油時間類似，比充電時間快很多，只要加氫站建設到位，那麼這種氫燃料電池車會具有很強的優勢。
可能誰也沒想到長安汽車這麼快就已經把氫燃料電池車推向量產階段，申報之後很可能會在2021年上半年正式上市，由此可見長安汽車的燃料電池技術已經走在長城吉利前面，這種技術可以獲得較長續航里程，進一步縮短充能時間，也有可能會成為未來新能源車領域當中的主流科技樹之一。
問題來了，你覺得這種“氫氣版”車型會成為主流嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。