從“最美大眾”到“最慘大眾”大眾CC的衰落 是不爭的事實

有著“最美大眾車”的大眾CC，在銷量連連敗退的情況下，又推出了2021款車型，這是一箇中期改款的版本。

新車共推出7個配置的車型，包含4款掀背車型和三款旅行版車型，售價區間為24.99~29.99萬元。

我們先來回顧一下大眾CC在國內的發展歷程。

在海外進入國內市場之前，大眾CC就憑藉其出色的外觀設計獲得了德國紅點工業設計大獎最佳設計品質獎。

那個年代的大眾CC，外觀就兩個字：漂亮！

如果非要加一個字，那肯定是真漂亮。

在2010年之前，大眾CC是以進口的方式在國內銷售的，起售價高達50.5萬元。

其實大眾CC不只是看起來很漂亮，而且實力也非常強悍。配備了和大眾r36同款的3.0升v6自然吸氣發動機，匹配6速雙離合變速箱，最大功率300馬力，最大扭矩350牛米，5.6秒破百。

到了2010年，國產版的一汽大眾CC正式上市。國產後的大眾CC搭載了2.0升渦輪增壓發動機，匹配六速雙離合變速箱，在動力上大幅縮水。同樣，售價區間也降到了25.28~29.98萬元。

不過好在，當時的一汽大眾CC雖然動力方面的表現一般，但是在外觀的設計上還是比較漂亮的。

不過，也可能正是由於一汽大眾CC的上市，導致進口版的大眾CC無人問津了。

道理很簡單，就像你開著一個價值百萬的大眾輝騰，走在大街上大家都說你是開了一輛帕薩特一樣。

畢竟，在國人的汽車消費理念中，面子比什麼都重要。

雖然一汽大眾版CC外觀看起來很拉風漂亮，但是其實用性和知名度相比兄弟車型大眾帕薩特和大眾邁騰，相差甚遠。所以在銷量方面，大眾CC只能說是不溫不火。

從資料上來看，在大眾CC國產後到2015年，銷量雖然不算太好，但是每個月最低銷量也都在2000臺以上。銷量高的時候，還能能突破7000臺。

這個銷量，對於大眾CC這樣的小眾車型來說，我認為還是能說得過去的。

不過到了2015年之後，大眾CC的銷量一降再降。從一汽大眾今年10月份的銷量上來看，大眾CC的銷量只有1812輛車。

在整個一汽大眾的體系裡，大眾CC的銷量也只是比探嶽GTE、邁騰GTE這些更加小眾的車型會好一些。在燃油車裡邊，是墊底的存在。

也許是為了改變一下大眾CC的現狀，這次新上市的一大眾CC還別出心裁的推出了旅行版車型。難道一汽大眾不知道，在中國消費者眼裡旅行版車型一點都不香嗎？

別的車不說，自家的蔚領就是個活生生的案例。

雖然全新一代的大眾CC在配置方面，相比現款車型有所提升，但是動力和外觀依舊沒變。再看看現款車型的優惠，24.99萬的起售價，沒有一點價效比可言。

所以我才說，大眾CC推出旅行版車型是黔驢技窮。