2018年5月，比亞迪在深圳投放了首批純電動智慧渣土車T10ZT。透過一段時間的運營，T10ZT憑藉出色的表現證明了自己，讓人們看到原來渣土車也可以安全、乾淨、安靜的在城市裡執行，同時為使用者降低運營成本。2年之後，比亞迪推出了全新的純電動渣土車T31，下面我們就來看看新車都有哪些特點。
T10ZT
T31
與T10ZT相比，新車從外觀來看最大的變化肯定要屬駕駛室了。T31採用比亞迪自主開發的全新駕駛室，流線型設計風阻更小，風阻係數低至0.5。駕駛室造型大家已經有所瞭解，X型前臉搭配雙色車身，最早亮相於T8F車型上。前面板採用大面積黑色裝飾玻璃，與前檔風玻璃融為一體化前臉，充滿科技感。
保險槓右側加裝了超聲波雷達，用來探測盲區情況。
一根鍍鉻飾條將面板與保險槓分隔開，分隔線一直延伸到駕駛室側面並傾斜向上，讓駕駛室更具動感。車燈為熟悉的“天使眼矩陣大燈”，內部鑲入了“龍爪”造型的LED日間行車燈，識別度極高。目前，比亞迪純電動卡車系列均採用類似的設計元素，家族化造型打造品牌辨識度。
駕駛室右側鏡組已經十分齊全，不過還是增加了許多安全裝置。除了前面提到的超聲波雷達，駕駛室右側頂部還佈置了攝像頭，後面電池倉右側安裝了聲光報警器，當車輛右轉時會閃爍黃光同時發出巨大的警告音。另外在車廂的尾部還安裝了一個攝像頭，對準車輛右側的盲區進行拍攝，一旦檢測到盲區內有行人，會對駕駛員進行提醒，同時車內螢幕切換畫面，顯示盲區內行人狀態的影象。一直以來，渣土車右轉盲區造成了許多慘烈的交通事故，相信上面這一套安全裝置能夠有效減少此類事故的發生。
根據深圳市場監督管理局與各有關部門制定的標準化技術檔案《全封閉式智慧重型自卸車技術規範》，T31車廂尺寸為5600×2300×900mm，容積10.6方。車廂採用搖臂式整體前移金屬頂蓋，裝載效率更高。T31整車長寬高分別為9800×2550×3320mm，採用超強輕質結構，整合化元件，整車重量降低2%-3%，整備質量為17350kg，整車能耗降低1%-2%，有效提高運營效益。
三級蹬車踏板十分寬大，鏤空設計便於鞋底的泥土掉落。
人機工程學包裹式座椅，多向可調，貼合不同體型駕駛員的坐姿。
示意圖，非拍攝車。
全新環抱式儀表臺，功能按鍵觸手可及。兩幅式方向盤極具特色，可選裝多功能按鍵。後方為雙指標表+8英寸液晶儀表，介面設計美觀，資訊顯示簡潔明瞭。中控臺選配10.1英寸1080P智慧自動旋轉懸浮Pad，功能豐富，還支援語音控制。
儀表臺上的安全裝置，可以看到駕駛員監控系統。
帶鍍鉻飾件的球頭換擋手柄，手感舒適。
臥鋪並不擁擠，下方還設有儲物箱。
該車搭載磷酸鐵鋰電池，電量為444.36kWh，續駛里程（工況法）可達270km，充電功率為直流120kW，雙槍充滿只需2h。
驅動形式為8×4，採用傳統的中置電機+變速箱+傳動軸+驅動橋的結構，便於維護保養。電機最大功率390kW，匹配6AT變速箱，車輛最大爬坡度55%。6AT變速箱相比之前的4AT變速箱能夠更加精準的控制車輛，使其更好的適應不同的工作環境。
渣土車使用環境惡劣，同時每次駛出工地都需要進行沖洗避免弄髒城市道路，這就對純電動渣土車的防水性和耐用性提出了嚴苛的要求。比亞迪商用車透過高溫、高溼、高寒等極限測試，以及超100萬公里的“三輪強化”可靠性試驗，確保產品的高品質。
總的來看，T31相比前款車型除了採用了全新的駕駛室，帶來了前衛的外觀和精緻的內飾，還對動力系統進行了最佳化，使其更加貼合使用環境，最重要的是進一步豐富安全裝置，儘可能避免事故保證車輛高效運營。目前，比亞迪純電動卡車囊括2.5噸到32噸多款車型，應用範圍有城市商品配送、城市建築物流運輸、集裝箱牽引、環衛等，一些之前人們並不看好的領域比亞迪都以實際表現證明了其能力，相信未來我們還將在更多行業見到比亞迪純電動卡車的身影，讓我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。