序言
本篇內容涉及DCT和CVT變速箱配置，先簡單介紹一下。
DCT，即為雙離合變速箱，愛車的朋友都知道，很多高階跑車都是採用的這種變速箱，因為它換擋快、傳動效率高，扛得住大扭矩輸出。DCT分為乾式和溼式2種，但不建議大家選擇前者，因為故障率較高，而溼式的溼指的是變速箱油，加快散熱，但是齒輪傳動效率略有下降。
CVT變速箱的結構特點是錐形齒輪和鋼帶，但扭矩過大的時候，鋼帶會由於摩擦力的原因出現打滑，所以買CVT最好選擇合適的排量，日常使用1.5就夠了，避免過猶不及。而CVT的平順性可謂是家喻戶曉了，至於油耗，如果車技足夠好，肯定是手動省油，但實際駕駛中，CVT也是不虛的。不過由於結構複雜性，可維修性還是吃虧的。以上資訊希望對大家有用哈。
瑞虎8PLUS，2021款 290TGDI DCT豪情版，全款142084元
作為瑞虎8的升級版，外觀內飾大同小異，所以今天主要聊一下動力配置。
先說發動機，1.6T直列4缸，匹配7擋雙離合變速箱，最大扭矩145kw，最大扭矩290N·m，這樣的資料用駕駛體驗感來說就是起步推背，前麥弗遜、後多連桿獨立懸架系統，雖然調校稍有不足，但舒適性不錯，D模式切換S模式，開起來得心應手，有明顯的方向盤路感，工信部綜合油耗百公里6.8L。
新寶駿RS-5，2020款300T CVT智慧尊貴型，全款141929元
前面也提到，CVT變速箱與發動機的匹配性，剛好RS-5就是1.5T與CVT的組合。1.5T直列四缸發動機，匹配8速CVT無級變速箱，最大功率108kw，最大扭矩250N·m，一樣的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架系統，整個底盤是通用GVDP研究開發系統開發的。
值得注意的是，它是中國品牌中首次搭載荷蘭FPD減震閥和高階減震器的車型，其中的FPD減震閥相關產品是賓士、寶馬的豪華車型上常用的，因此RS-5的舒適性在同級別車型裡還是很高的。油耗方面，沒有查到工信部的資料，但車主們倒是反饋城市道路百公里接近8L。
領克06，2020款1.5T 勁Pro，全款143926元
前面說完中型、緊湊型，就來款小型的吧。也是3款車型裡唯一的3缸，全系配備1.5T直列發動機，與沃爾沃系出同源，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大功率130kw，最大扭矩255N·m，加速響應很快，風噪胎噪也比較小。
很多人評價3缸的抖動問題，但3缸機的平衡軸可以緩解這個問題，何況4缸機也沒有那麼平穩，而且通常購買3缸機，車船稅會少一點，哈哈。其實3缸還是很適合城市通勤的，當然如果要經常跑高速的話，3缸機的乏力感就顯現出來了。工信部綜合油耗百公里6.6L。
結尾
本次瑞虎8PLUS介紹是應粉絲需求，剛巧我這一階段正在研究動力系統，所以本篇一反常態，只講述了動力配置，如有什麼錯漏，還請大家包涵並指正。大年初四，零食少吃，跑步運動，牛氣哄哄。