在現在國內的汽車市場中，熱的一定屬於日系車和德國系車，結果，日系車和德國系車所擁有的經濟長期保持著，在這輛車寒流襲來的時代，市場上最引人注目的是日資合資企業中的豐田，旗下很多車型的銷售量正以相反的勢頭增長，豐田各種型別的車的銷售逆勢增長，主要是因為我的品質很強，其中大部分的價格效能比不高。
實際上，亞洲龍作為豐田的代表性旗艦在國內外享有很高的知名度，但是到目前為止豐田還沒有在國內引進，引起了國內消費者的食慾，隨著近年3月亞洲龍的國產化，市場上的人氣越發不可收拾，發售2個月後訂單已經突破25000臺，累計銷售數量12497臺，現在汽車市場的冬季狀況下，亞洲龍有這樣的表現，作為豐田國產化的新型車，亞洲龍和其他B級車相比確實有著自己的優勢，作為基於TNGA的新型旗艦產品，亞洲龍在外形、內飾配置、動力上都展示了豐田新時代旗艦車的獨特氣質。
首先在外形上亞洲龍改變了凱美瑞中庸的造型特徵，採用全新的設計語言，使整車造型非常吸引眼球，車頭採用了像凌志一樣的大靠山式的前臉，看起來很霸氣，正面兩側有三眼式LED前燈，下方有尖銳的吸氣口和前圍，側面採用流線型車型，採用TNGA立體型，因此亞洲龍的車型比其他豐田車低，加上有特色的17英寸多鋁輪非常動感時尚，尾燈的設計採用了低抑鬱、廣體寬的設計，非常有立體感，尾燈採用了貫穿組合的LED尾燈，從整體外形來說，亞洲龍非常引人注目，和凱美瑞相比，等級不同。
亞洲龍的內飾配置也改變了豐田以前配置的低槽，鈣版可以有非常好的配置，鈣版的材料採用了塑膠和織布，但是整體內部配置與高配合版相比並沒有太大不同，低配版擁有多功能轉向盤，代替7英寸的液晶儀表板等，是同級別車型中少見的配置，中心控制檯採用了只有超賽跑才有的設計，配備了9英寸的液晶觸控式螢幕，結合機身按鈕，人與機的相互作用非常方便，還可以用聲音控制多媒體和電話，看起來非常高階的時尚，配置上還電動天窗，後排出風口，沒有鑰匙進去，沒有自動空調等配置，其實亞洲龍鈣版的配置和高配合版的區別不大，比凱美瑞顯得更厚的路。
相比於其他同類車型，採用了新的TGA車型，該車的整車引數為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm，這樣的車體引數比雅閣和凱美瑞大了很多，近5米的車體也帶來了非常豐富的車體空間，1.8米的司機調整姿勢後坐在前面的座位上，腳的空間還很充裕，頭上還剩4個空間，後排座位的頭部空間有點擁擠，頭的空間殘留在兩個手指上，腳的空間殘留在兩個拳頭上，後座中間的突起也比較清晰，中等身材的話有點不協調，整個亞洲龍的空間表現還可以。
在動力方面，亞洲之龍也充分發揮了豐田的實力，這輛車根據配置，搭載了兩套動力總成，各自和純燃料混合在一起，其中的低配合版共有凱美瑞/雷克薩斯ES和DynamicForce系列的A25A系列2.5L的自然吸氣引擎，（209ps）最大扭矩250N.m，混合動力具有88kw的馬達，具備E-CVT傳輸，綜合功率160kw，純油版的耗油量是6.1L，混合版的耗油量是4.3L，這樣的動力系統比同一類的程式碼好多了，可以說非常好，效能和經濟性兼備。