十多年前，開啟國產化的豪華品牌只有零星幾家，但現如今，幾乎所有豪華品牌都開啟了國產化程序，其中，以凱迪拉克的表現最為突出，目前在售的車型全部為國產車型。
豪華品牌車型國產化所帶來的最大優勢就是——更為親民的價格。或許你會覺得，能買得起豪華車型的人，還會在意這些嗎？還處在“打工”階層的我其實也不太清楚，但當我看到進口車和國產車的價差後，我覺得還是會在意的，畢竟那可是大幾萬、十幾萬的價差，說不在意的，那是真有錢。接下來，我們就為大家介紹幾款即將國產的豪華SUV，等等黨可得接好這波福利哦！
01沃爾沃XC90
廠商指導價：63.89-78.19萬元
經銷商參考價：53.89-68.19萬元
其實早在2014年，沃爾沃就將第一代XC90國產了，當時還是以“XC Classic”之名進行銷售，但隨著第二代XC90引入，XC Classic也就停產了。然而就是這樣曾有過一段國產經歷的車型，現如今卻還未推出相對應的國產版車型。不過好在這樣的局面即將得到改變，沃爾沃計劃在2021年推出第三代XC90，預計XC90實現國產的時間就在今年。
現款XC90的官方指導價格區間為63.89-78.19萬元，而其在終端市場上還有著10萬元左右的優惠，然而即便如此，在面對凱迪拉克XT6、林肯飛行家等對手時，它的價格依舊沒啥優勢。但當它實現國產後，這樣的局面就會發生改變。新車將從材料、人工、關稅、運輸等各個方面降低成本，而這也預示其指導價將會出現調整，起售價有望逼近50萬元左右，如果按照這個價格來，XC90的優勢還是比較明顯的。不過，隨著寶馬X5的國產，勢必會給XC90帶來新的壓力。
02寶馬X5
廠商指導價：69.99-86.39萬元
經銷商參考價：暫無優惠
在豪華中大型SUV領域中，不僅沃爾沃在尋求國產化，作為一線豪華品牌的寶馬也在追求國產化，“寶馬X5將國產”的話題早已不是什麼新鮮事。此前就有訊息顯示，華晨寶馬正在對大東廠南車身車間進行改擴建，用於生產BMW新款車型的後車身、上尾門和下尾門總成，從時間和生產車型來看，預計華晨寶馬大東工廠的技術改造是寶馬X5生產的前期準備。
寶馬X5在國產後，華晨寶馬將帶來80%以上的國產化率，同時，隨著運輸以及關稅成本的降低，其價格勢必也會有所調整。參考華晨寶馬SUV的價格體系，國產寶馬X5的價格區間或許會在50-55萬元左右。如果真是這般售價，奧迪Q7、賓士GLE將會受到沉重的打擊，而其他二線豪華品牌車型也不得不在終端市場上做出更大的讓步。
03奧迪e-tron
廠商指導價：69.28-82.86萬元
經銷商參考價：55.42-66.29萬元
與前兩款車型相比，奧迪e-tron的車型歷史要更為年輕，2018年9月才在舊金山亮相的它，至今不過兩年半的時間而已。然而，作為奧迪家族電氣化“開山之作”的e-tron卻率先開啟了國產化程序，其國產版車型早在去年北京車展上就已正式亮相，並已確定將在本月內正式上市，國產後新車的價格預計會低於50萬元。
奧迪e-tron定位為純電中大型SUV，其尺寸為4901*1935*1628mm，軸距達到2928mm，電池組的加入令整車重量高達2.63噸，然而即便如此，在前後雙電機，以及300kW的最大功率以及664N·m的最大扭矩的推動下，新車0-100km/h的加速時間僅需5.7秒。95kWh的電池能量保證了其NEDC續航里程能達到470km，在快充模式下僅需40分鐘就能充滿80%的電量，而在慢充模式下則需要8.5小時才能充滿電。
以上三款即將國產的車型你更期待哪款？歡迎來評論區留言討論！
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作者：梓豪
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