最近，國內一些車型的配置資訊裡出現了“邦志”6AT變速箱，使得不到網友有疑問：這個邦志變速箱是什麼來頭？跟我們常見的南京邦奇有關係嗎？有哪些廠家和車型在用邦志的6AT變速箱？
首先說說邦志變速箱，它來自法國。2012年，比利時PUNCH集團收購了通用汽車自動變速箱位於法國的斯特拉斯堡工廠，並將其更名為PUNCH Powerglide，中文名就是邦志傳動。
由此來看，邦志跟邦奇是兩家不同的公司。而且主要做CVT變速器的邦奇，幾年前已經被寧波銀億集團以80億元收購，成為一家中國公司了。
邦志在國內的主要產品一款縱置平臺的6AT變速器，目前國內市場配套這款變速器的車型不多。最早匹配邦志6AT變速器的是上汽大通D90，但隨著D90改款後，變速器換成了採埃孚的8AT。
最近，又有新車匹配了邦志的6AT變速器，但都是皮卡車型。一款是江西五十鈴的鈴拓，提供2.5T柴油發動機匹配邦志6AT的自動擋車型。另一款是長安凱程F70，它的自動擋車型將搭載三菱2.4T發動機+邦志6AT的動力總成，目前還未上市。此外，還有一款很小眾的中興2019款大領主皮卡，其柴油自動擋車型也是邦志6AT變速器，但目前似乎已經停產。
除了上述車型外，搭載邦志6AT的非常罕見。邦志的6AT變速器在國內市場主要還是皮卡車型搭載，幫助一些10萬元出頭的皮卡車型推出了自動擋，豐富了市場。
但是，這塊市場還有個強大競爭對手就是採埃孚的8AT變速器。採埃孚早已經把它的8AT變速器國產了，而且採埃孚無論是品牌還是口碑都優於邦志。採埃孚的8AT變速器已經在國內縱置發動機平臺的SUV和皮卡上，有著很高的市場佔有率。甚至在最低僅11萬餘元的長城炮自動擋車型上，都已經搭載了採埃孚的8AT。
【來源：銳車評】
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