隨著時間的推移，俄烏軍事衝突已經持續了4個月，衝突的外溢效應已波及全球多國，而值得注意的是，在俄烏開打第122天，俄烏衝突的最新輸家浮出水面，它就是芬蘭政府控股的芬蘭航空公司。
6月9日，俄羅斯總統普京在與青年企業家代表會面時強調，如果有國家試圖限制俄羅斯，那麼其對俄限制行為就是在限制自身。而近日，芬蘭航空公司的遭遇表明，普京果然是說到做到。據悉，在俄烏衝突於2月24日爆發後，芬蘭於2月底宣佈將對俄飛機關閉領空，俄則很快做出對等回應，宣佈禁止芬蘭航空公司在其上空飛行，而近來，有報道指出，俄羅斯的禁飛令讓芬蘭航空公司苦不堪言。據今日俄羅斯6月26日報道，芬蘭航空公司成為俄羅斯與西方之間“制裁戰”的最新受害者。報道援引芬蘭《赫爾辛基日報》訊息稱，俄羅斯為報復制裁而對西方國家關閉其領空後，因不得不繞過俄羅斯這個地球上面積最大國家的領空飛行，芬蘭航空公司蒙受巨大的經濟損失。
值得一提的是，隨著媒體深扒芬蘭航空公司蒙受鉅額損失的具體原因，焦點突然轉到了中日韓。據俄媒報道，自2021年12月以來，芬蘭航空公司的燃油成本在總支出中所佔的比例已從30%飆升至50%。而除了燃油成本增加帶來的虧損外，航班路線的改變讓芬蘭航空公司失去了一些收入。據報道，由於俄羅斯對芬蘭關閉了領空，與其他斯堪的納維亞國家相比，芬蘭失去了“關鍵優勢”--與中國、日本和韓國之間的最短飛行距離。報道提到，芬蘭航空公司一些飛往亞太地區的航班被取消，這些航班原本能夠為該航空公司帶來50%的利潤。
而在芬蘭航空公司面臨“幾乎破產”的局面的同時，申請加入北約一事的進展也讓芬蘭陷入尷尬境地。據瞭解，俄烏衝突打響後，與俄羅斯接壤的芬蘭冒著與俄撕破臉的風險和瑞典一起申請加入北約，然而受北約成員國土耳其阻撓影響，芬瑞兩國“入約”之日遙遙無期。據央視網報道，土耳其總統埃爾多安27日明確表示，不要期待土耳其在瑞典和芬蘭加入北約問題上改變立場。
