哈弗H6是自主品牌緊湊型SUV裡面很有話題的一款車，歷經11年時間，推出了三代車型，累計銷量達到380萬輛，悠久的歷史以及龐大的體量都說明這款車在SUV細分市場內的統治力。不過隨著混合動力車型數量多了起來，再加上大背景推行新能源，哈弗H6的統治地位有所放緩。
哈弗品牌作為一家成熟的車企，自然也不會坐以待斃，既然消費者喜歡混動，那給你就好了。不久前，哈弗H6 DHT-PHEV就正式上市，售價區間為15.98-17.38萬元。接下來就來看看這款新車有著哪些改變。
外觀設計方面，由於只是新增車型，所以車身輪廓基本與燃油版車型沒有多大區別。不過為了可以讓消費者可以更好的區分，還是在細節上進行修改。進氣格柵面積變得更大，同時向兩側延伸開來，感覺是借鑑了神獸上面的設計，視覺觀感更加時尚和動感。
車身側面依舊是穩重成熟的造型，同時充電口被安排在後翼子板上，相較於安裝在前翼子板以及車頭的充電口，後翼子板用起來會更加方便快捷。尺寸方面，新車的長寬高為4683*1886*1730mm，軸距2738mm。車尾採用貫穿式尾燈，層次感較為豐富，並且右下方還有藍色“PHEV”標識。雖然外形可能沒有太多新鮮感，但維持燃油版類似的造型可以有效壓低成本，降低購買門檻。
內飾部分還是熟悉的樣子，整體以橫向對稱佈局為主，中間配備了貫穿式空調出風口增加更多層次感。配備了10.25英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏，科技感得到保障。液晶儀表顯示介面有所修改，增加了用電量、純電續航等內容。
動力系統方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭載了檸檬混動專用的1.5T發動機，最大功率113KW，最大扭矩233Nm，再配合上電機，系統綜合可以輸出240kW最大功率以及530Nm的峰值扭矩，資料相當亮眼。純電續航分別是55公里和110公里，對應不同型別的買家。考慮到入門版價格和頂配版相差並不大，而且頂配還有快充，所以我更推薦頂配。此外，新車還配備了V2L外放電功能，最高功率可達3.3千瓦，這就意味著在戶外露營時也無需帶瓦斯爐，使用外放電就能用電磁爐進行一系列的烹飪，既環保也安全。
同時這套混合動力系統多加入了兩擋DHT變速器，目的就是可以擴大發動機高效運轉區間以及增加後段效能儲備。提供4種駕駛模式選擇，相容11種不同駕駛工況，使得發動機和電動機可以更好的進行結合，帶來出色的駕駛效能以及燃油經濟性。
總結
哈弗DHT-PHEV的出現，很好的填補了H6車系不能上綠牌的尷尬情況。要知道，今年比亞迪宋PLUS DM-i系列已經在銷量上對哈弗H6進行了反超，而且兩車之間的差距還不小。這次新車的加入，除了補全車系之外，新車強悍的綜合實力也是一大亮點，純電行駛可以有效提升用車經濟性，高速巡航也能夠保證燃油可以在最佳的區間進行消耗。