01 啥是T級？
T級基於賓士Citan車型打造，歐洲市場定位小型商用車，主要用途為拉貨，基於這臺產品打造而來的T級進入中國市場之後將會是一臺尺寸不大的 MPV，服務家用車市場。
所以說，T級尺寸不大，目前來看其車身長度不會超過4米5，要比途安還要稍微小一點點。
02 T級用什麼動力架構？
目前來看T級將會裝備小排量發動機，也就是賓士目前排量最小的1.3T發動機，國外市場的柴油機100%不會引入國內市場，因為國內市場對柴油沒有任何包容性，所以這臺T級將會裝備與GLB大概相同的動力架構。
這套動力架構只能說夠用，跟澎湃沒有任何關係。
03 這臺車大概定價區間多少？
尺寸、動力架構鎖定了T級的定價一定會在30萬以內，畢竟作為一臺尺寸連4米5都沒有，裝備1.3T小型發動機的T級來說，價格上了30萬基本上就是死路一條，縱然說賓士擁有強大的品牌號召力，但對於國內消費市場來說，賓士的品牌價值未必能夠拯救低端車。
原因很簡單，賓士的低端車產品力太弱，就拿這臺T級來說，尺寸太小注定空間不大，排量太小注定不會有操控樂趣。
04 什麼人會買T級？
從目前來看，T級想要靠設計來取得中國消費者的認可大概不可能，一刀切的尾部設計理念在中國市場根本不吃香，比如說賣到15萬的途安擁有空間、動力、大眾品牌等優勢，但在中國市場就是賣不動，核心還是在他的定價區間中，優秀車型太多。
而如果放在30萬以內市場，這預算能夠選擇到尺寸夠大、夠安全、動力夠出色的合資中型SUV，T級這種產品如果只是有個標，很難得到使用者的認可。
05 給T級大概定個調
T級是一臺在歐洲定位商用的產品，歐洲市場之所以銷量還算不錯，是因為歐洲定價低，T級在歐洲市場不是豪華車，更像是工具車，小几萬歐元的定價有一個比較出色的市場。
如果把T級丟在美國市場一定非常失敗，因為尺寸太小動力太肉，價效比優勢完全都沒有，國內市場大機率也是如此，畢竟4米5級的MPV完全沒有MPV的優勢，空間侷促而且設計很難在中國市場得到認可。
所以大機率來說，T級這臺車的命運比GLB還要慘，買它的消費者一定會衡量，難道隔壁的冠道不香了嗎？