在很多消費者的印象當中，皮卡車就是比較低端的工具車，往往用於短途拉貨或者拉一些工具，其實皮卡車的用途很廣泛，並不簡單用來拉貨而已，只不過國內汽車市場把皮卡車定義為商用車，部分城市對皮卡車程序有限制，所以廣大消費者不太接受皮卡，其實看看北美地區的皮卡普及程度就會發現，這種產品完全有機會成為主流。長城汽車其實一直都在推進這件事，長城炮系列皮卡已經扭轉了很多消費者的印象和思路，最近長城炮又推出了一款很特殊的皮卡產品，這款車型命名為長城火炮。
最大的區別就是車身更加緊湊了，和原來的雙排座皮卡不一樣，全新的長城火炮皮卡車採用的是短軸距雙門配置，從外觀造型設計風格來看，車頭前臉很顯然還是熟悉的味道，和長城炮越野版車型基本一致，黑色進氣中網搭配字母p圖形車標，車頭兩側則是LED矩陣大燈光源。
側面看就很不一樣了，副駕駛一側a柱位置有原廠加裝的涉水喉，整部車的過水能力將會大大提升，軸距縮短之後整部車總長度控制在5米以內，軸距更是縮短到2745mm，把原本大尺寸身材變成了緊湊級城市SUV的水準，不過這樣做好處也是很明顯的，經過拱橋路面或者交叉軸路況的時候，短軸距反而更具優勢。
而且這款長城火炮短軸距雙門皮卡車對車身懸架進行了抬升，離地間隙比原來越野版車型高出了20毫米，接近角達到34度，離去角更是達到22度，越野實力比很多硬派SUV更加到位，顯然這款車並不是為了拉貨，而是真正為了越野，完全就是一款大玩具的性質，雙門雙座設計也不太適合日常居家代步，家庭成員比較多的話就沒地兒坐，就算是二胎家庭上下班接送小孩也非常不便，所以用車屬性很專業，就是需要開著出去跑無人區。
核心動力總成方面其實並沒有發生變化，這款車繼續搭載長城汽車自主研發的2.0t高功率渦輪增壓發動機，最大輸出可以達到160千瓦，也就是218馬力的水平，屬於長城炮越野皮卡領域當中的高功率調教，變速箱則匹配了國際大廠採埃孚8AT，而且擁有博格華納新一代分時四驅系統，再加上後橋差速鎖，單車脫困能力是完全有保障的，更何況這款車原廠已經自帶了電動絞盤，即便在無人區當中遇到單車被困，自主脫困能力也足夠讓人放心。
所以總結來看這款長城火炮皮卡車預售價不到18萬，17.98萬的定價已經非常親民了，比坦克300更加划算，可以獲得更專業的越野配置，如果確實有硬派越野需求，這款皮卡是值得推薦的。
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