掌聲響起，這是一汽豐田亞洲龍公佈銷售價格時的第一反應，20.88萬- 28.98萬元的售價，已經相對於現在的合資中型車造成打擊，同時也將對高階品牌中型車的銷量產生一定的衝擊。
面向北美市場推出的旗艦車AVALON，沒有時間的流逝的極樂的世界，象徵亞瑟王的棲息地，另外，也代表著把它打造旗艦轎車的決心，10多年前，avalon以少量國內進口的方式，由其中國消費者自發為其取了中國意境的名字——亞洲龍。
眾所周知，龍是中國文化的一部分，滲透在中國文化的各個角落，代表著祈福、吉祥等美好的寓意，從產品的實力來看，亞洲龍象徵著實實在在的飛躍精神。
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如果沒有tnga架構，就沒有現在的豐田
豐田近兩年上市的新車，都離不開tnga架構，而亞洲之龍也是基於tnga架構打造的，tnga架構，在現有的平臺的概念不同，研究開發、設計、採購、生產等產業鏈條的整合，並進行了規劃和設計部門之間各自的作用，充分發揮各部門的優勢性，tnga架構下不同車型的駕駛體驗，隨著tnga架構的出現，現在的豐田車型實現了完全的革新，說沒有tnga架構也不為過，豐田是以可靠性著稱的家用汽車品牌。
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年輕的tnga架構忽悠
tnga基於架構下的車型，不是千篇一律的套娃臉，每車外觀都有精髓，無一例外地年輕化的基因，設計創新，因此亞洲龍擁有動感卻不時尚的造型。
亞洲龍將中網向兩側延伸，壓低重心，拉長了前臉的視覺寬度，前臉兩端不是生氣的裝飾，一方面降低風的危害，另一方面對剎車盤的冷卻也提高了剎車的效能，此外，“亞洲龍”的後視鏡、a輪轂、尾燈都採用了突起的導流設計，以降低高速行駛中的風噪等，細節處採用了空氣動力學。
從側面看，背式的車身造型，與動感流線型的側腰線相結合，秀美隱於5米的車長之間，使側面如行雲流水，尾燈採用貫通式設計，avalon logo放置在行李架上，提高了尾燈的豪華感。
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既對立又融合的外觀和室內裝飾
與外觀的動感相反，內飾採用簡潔的設計，給人以更加沉穩的印象，材料方面，除了用軟質材料包裹手觸控到的地方以外，門的內襯和座椅的兩側也用特殊縫製的真皮包裹以外，汽油款車使用無垢材料的面板來演繹高階感。
混合動力版的電池放置在後排座位下方，因此混合動力版的車內空間與汽油版沒有太大差別，另外，“亞洲龍”的座椅填充物柔軟，長座椅對腿部提供充分的負荷，而且支撐比例降低的後排座椅也能享受豪華的乘車體驗。
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基於tnga架構的動力列車
一汽豐田亞洲龍擁有兩種動力系統，燃料版與基於tnga架構打造的2.5 L自吸型發動機一致，壓縮比達到13:1，熱效率達到世界頂級的40%，另外還搭配了8at變速箱，這臺8at變速箱1、2擋具有快速鎖止系統，起步更具迅速順暢。
混合動力版採用基於tnga架構的2.5 L發動機+電動機系統，最高熱效率達到41%，配備e-cvt變速箱，官方百公里油耗為4.3 L，作為一款全長4975mm的車，充分證明了豐田先進的混合動力技術。
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即使是五米長的車長，操縱也很出色
以前曾對亞洲龍進行過賽道試乘，透過賽道試乘，可以更好地體驗車輛的操控效能，特別是對於車長近5米的亞洲龍來說，更加重要。
混合動力版和油電版在剎車行程、車道變更、轉向方面基本一致，剎車效果出色，懸架支撐車輛的側傾很小，方向盤具有正確的方向性，動力響應性方面，混合動力版由於有電機介入，動力響應性更快，而燃油版加速更線性，踏板行程更容易把握等，兩種動力系統各有優點。
隨著“一汽豐田亞洲龍”售價的公佈，媒體同行中出現了“乘勝前進”的評價，確實，亞州龍設定的價格區間，其設計、工藝、動力等優越性，而且可以進退，對合資品牌和豪華品牌，都能造成威脅，同時受到了許多年輕消費者的青睞。