編譯 / 馬曉蕾編輯 / 張霖鬱設計 / 師瑜超來源 / CNBC，福布斯 作者：Michael Wayland，Peter Cohan
根據IHS Markit的資料，近年來，特斯拉佔了大部分美國電動車銷量份額， 2020年為79%。但是，隨著傳統汽車製造商和更多初創公司投資數十億美元開發電動車與特斯拉競爭，情況將發生變化。
從今天的幾十種車型到2025年的預計上百種車型，新款電動車的湧入，將在未來幾年內蠶食特斯拉的市場份額。
這些新的電動車是大型汽車製造商，如通用和大眾，計劃在未來十年全面電動化的目標下規劃的。
“特斯拉仍然主導著電動汽車的銷售，這並不奇怪，因為它是唯一真正擁有產品的企業。”IHS Markit副總監邁克爾·菲斯克說，“在一個增長的市場中，無論哪個行業，要保持大多數的市場份額都是極具挑戰性的。隨著更大型製造商在這個領域展開競爭，特斯拉勢必失去一些份額。”
特斯拉市佔率將縮減
IHS Markit表示，隨著福特Mustang Mach-E和大眾ID.4等新車的推出，特斯拉的純電動汽車市場份額已經有望在2021年降至56%。
該研究和預測公司預計，2025年特斯拉在美國的純電動汽車市場份額將降至20%，這也是LMC Automotive預計通用將超過特斯拉成為美國最大的電動車製造商的時間。
特斯拉目前的主導地位是在一個相對小眾的市場。儘管圍繞電動車的宣傳鋪天蓋地，但純電動和插電式混合動力車的銷量仍只佔一小部分。
據業內人士預測，2021年，插電式混合動力車和純電動車在美國汽車總銷量中的佔比不到4%。其中，根據LMC的資料，純電動車型如特斯拉僅佔市場的2.6%，約39.4萬輛。
“只要一家電動車汽車製造商在向前推動，用不了多久就能獲得相當大的數量和份額增長。”LMC美洲區總裁傑夫·舒斯特說：“對於汽車行業來說，這是一個巨大的轉折點和增長點。”
LMC預計，到2030年，電動車將佔美國新車銷量的34.2%，其中純電動車佔30.1%，插電式混合動力汽車佔4.1%。
而另一機構AutoForecast Solutions要悲觀一些，該機構預測到2030年，電動車（純電動車+插電混動車）將佔美國市場的23%左右，其中18.6%是純電動車。
雖然分析師的預測結果不同，但未來十年，電動車增長的速度會很快已經毋庸置疑。不過可能不會像總統喬·拜登設想的那麼快，他定下目標，到2030年，該國銷售的新車中一半是電動車。
J.D. Power汽車分析和諮詢部總經理託尼·薩勒諾（Tony Salerno）說：“到那時達到50%是理想化的。”他提到了消費者教育、充電基礎設施和美國電網的支援等障礙。“我認為，從公用事業的角度來看，它最終會達到這個目標，但現在還為時過早，我們需要解決很多難題才能達到這個目標。”
當拜登宣佈這項命令時，汽車製造商並沒有完全響應，他們的目標是到2030年達到40-50%。
“拜登的目標不現實。主要是因為它是一個未開發的市場。沒有人真正知道那裡還有多少容量。”AutoForecast Solutions全球預測副總裁山姆·菲奧拉尼說，“沒有人知道現在的市場有多深。如果把特斯拉排除在外，市場上的電動汽車還不到1%。”
特斯拉市值有望到2萬億美元
據《華爾街日報》報道，在赫茲公司宣佈為租賃車隊購買10萬輛特斯拉汽車後，特斯拉的市值突破了1萬億美元。
特斯拉的車輛存在質量問題。儘管消費者的熱情很高，但在2020年6月的調查中，特斯拉的質量問題比任何其他製造商的都嚴重。
該公司的自動駕駛輔助系統最近也一腦門官司。CNBC報道稱，在一系列特斯拉車輛在Autopilot開啟狀態下追尾停靠的緊急車輛事故後，美國國家公路交通和安全管理局正在調查特斯拉的Autopilot輔助系統可能存在的安全缺陷。
儘管車輛質量和自動駕駛輔助系統存在問題，仍有分析人士認為特斯拉的市值在過去一年中上漲了142%，在未來一年中可能再次翻倍至2萬億美元。
當赫茲公司在車隊中增加10萬輛特斯拉時，人們將能夠在機場和其他地方租用到特斯拉的車輛，有望讓更多司機接觸到特斯拉的技術。
刺激對特斯拉的長期需求對投資者來說是好事。赫茲表示，它正在與超級碗冠軍湯姆·布雷迪（Tom Brady）合作，來推銷其電動汽車租賃服務。
赫茲的訂單可以幫助特斯拉平衡生產。最近幾個季度，Model 3的銷量有所下降，而Model Y在奧斯汀和德國柏林附近的工廠生產的需求卻在增加。
另一個特斯拉市值可能翻倍的原因是該公司在中國的業務不斷增長。特斯拉美國的收入中約有49%來自中國，也就是64.1億美元中的31.1億美元。在整體銷量中，中國市場已經從2020年的不到20%增長到2021年第三季度的22.6%。
而據CNBC報道，Model 3和Model Y在中國銷售的電動汽車中排名前三。
此外，特斯拉的供應商松下推出的更強大的電池中也會有所助益。據《華爾街日報》報道，松下最近展示了用於特斯拉電動汽車的新型4680電芯，它位元斯拉汽車目前使用的1865和2170電芯更大。
馬斯克說，從物理學角度來看，這是最好的架構，從經濟角度來看，這是成本最低的方式。
儘管如此，馬斯克指出，大規模生產4680的難度較大。松下計劃在2022年3月前在日本開始測試生產4680電芯。
埃隆·馬斯克可以用他的推特賬戶推動市場。
無論是一種加密貨幣還是一家破產的出租汽車公司，這位特斯拉執行長創造的勢頭都是無可匹敵的。
馬斯克用他的推文推動了比特幣和狗狗幣市場，他的粉絲也可以從推動特斯拉股票上漲中獲得情感刺激。
特斯拉股票漲漲跌跌，但如果它能保持過去12個月的勢頭，其市值可能在2022年達到2萬億美元。
特斯拉第三季度增長超預期，總收入137.6億美元，比Refinitiv的預期高出1.5億美元，比一年高出約57%。淨收入為16.2億美元，比2020年第三季度的3.31億美元多388%。
特斯拉告訴投資者，它正面臨著供應鏈問題。半導體短缺、港口擁堵和滾動停電，一直影響著工廠的全速運轉。該公司重申了實現汽車交付量年均增長50%的目標。