[愛卡汽車 海外新車 原創]
2021慕尼黑車展上，大眾帶來了全新ID. Life概念車，預先展示了未來入門級電動車的設計。按照大眾的說法，未來ID.Life量產版的售價將會低於2萬歐元，儘管價格低廉，但對於以大為美的中美市場，並不算太過友好。不過，大眾已經有了新的計劃，一款代號為Aero B的全新轎車很可能會成為帕薩特的電動繼任車型。
回到大眾ID. Life，大眾美國總裁兼執行長斯科特·基奧（Scott Keogh）就否定了其尺寸對於美國消費者來說太小的普遍認知。“我認為最重要的是價格，這是當今電動車所忽視的。像ID. Life這樣具有SUV車身比例的電動車才是我們真正想要的。”基奧解釋道。
隨後，基奧還提到了一款定位在大眾ID.4 SUV之上的新車型，其尺寸更大，差不多與Atlas（國產版稱途昂）一樣大，而且與中國及其他市場銷售的大眾ID.6有所不同。儘管大眾似乎主要以電動跨界車和SUV以迎合美國市場，但轎車仍然是未來計劃的一部分。
大眾營運長拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandstatter）甚至透過他的iPad展示了一張設計草圖，稱之為“很可能來到美國的轎跑造型轎車產品”，遺憾的是當時不允許拍攝。實際上，大眾曾有一款代號為Aero B的轎車，很可能就是這款新車的真實面貌。從設計草圖來看，Aero B可以稱的上是Arteon（國產版稱CC）與ID. Vizzion概念車的融合。
布蘭德斯塔特強調現在並不是展示Aero B的時機，同時也沒有給出們何時會看到接近生產概念的時間表。不過，這款車真正量產時，Aero B將會有一個ID.家族名稱，很可能會是ID.7，成為帕薩特的電動繼任車型。
編輯點評：在當今SUV跨界車盛行的年代，大眾仍沒有放棄傳統的轎車，即將面世的帕薩特電動繼任車型能否真正繼承帕薩特的市場表現，扛起大眾運動轎車的大旗？讓我們拭目以待。大眾ID.7的更多訊息，敬請關注後續報道。
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