給生活多一絲空間！雲車展高品質MPV推薦！總有一款適合你！
吉利嘉際、上汽MAXUS G50、本田奧德賽亮相2020春季雲車展。在生活節奏如此快的現代社會，忙碌之餘，我們的確需要一些時間和空間去靜一靜。那麼，開上一輛寬敞的MPV，帶上家人去城市的周邊散散心，讓焦躁的心得以舒緩，未嘗不是一個好的選擇，今天我們選擇了三款MPV車型進行推薦，分別為吉利嘉際、上汽MAXUS G50、本田奧德賽，這三款顏值、空間滿足你，總有一款適合你。
嘉際融合了轎車和SUV的設計，外觀方面，該車前臉採用了家族式設計，黑色的星河回紋式前格柵十分運動，搭配貫穿式鍍鉻飾條裝飾，提升了前臉的精緻感。大燈造型犀利，遠近光燈均為鹵素光源，並配備了自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。此外，該車還搭配了前排無鑰匙進入功能。
從側面看，嘉際的車身尺寸為4706/1909/1690mm，軸距為2805mm，前後輪胎標配規格均為225/55 R17。上揚式的腰線提升了運動氛圍，向後收窄的懸浮式車頂降低了視覺重心，使側面看起來更為動感。尾部方面，嘉際尾部比較飽滿，上窄下寬的設計使車尾看起來更為流暢。細節處加入了鍍鉻飾條裝飾，為整體提升了精緻感。尾燈的設計比較修長，點亮後視覺效果更為突出。
嘉際內飾採用了“全景時空”的設計風格，運用香檳色鍍鉻飾條裝點，增加了內飾的豐富性。中控臺被軟性材質包裹，整體上感覺很不錯。該車三輻式多功能方向盤為塑膠材質，儀表盤配備了一塊3.5英寸的行車電腦顯示屏。中控屏尺寸為10.25英寸，支援觸控操作，且配有GPS導航系統、導航路況資訊顯示、藍芽/車載電話、語音識別控制系統、車聯網。
在座椅方面，該車座椅採用了仿皮材質包裹，前排座椅支撐性和舒適性均不錯。座椅佈局採用2-2-2的形式，第二排為獨立座椅，並提供2-3-2的座椅佈局選裝。第三排空間尚可，短途乘坐沒有問題。體驗者身高182cm，頭部空間還有很大的餘量，腿部空間也略有剩餘。第二排的空調控制方式為觸控式，對檔次感提升十分明顯，使用起來也很流暢；下方則是一個小小的儲物槽，整體而言，嘉際的乘坐空間表現很出色，但行李廂的空間就著實有些侷促了。
動力方面，嘉際搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，最大扭矩300N.m，匹配6擋手自一體變速箱，作為MPV它自然不會提供給你太多樂趣，舒適的取向很明顯，轉向手感即便是在運動模式下，也是比較輕柔的，低速時也毫無阻力，非常輕鬆。雖然操控不算犀利，響應比較慢，但整車的穩定性還是值得肯定的。
G50明顯更注重年輕化家用MPV市場。外觀上面運用了大嘴中網、LED大燈、懸浮式車頂等流行設計元素，讓整車看起來更加年輕化。值得一提的是，G50的原創度非常高，整體造型延續了大通的家族形象，車頭設計線條豐富並銳利，G50前格柵非常的大，幾乎佔了前臉一半的面積，帶來了更強的氣場。格柵樣式支援消費者選擇，前大燈內部使用全LED光源，提升精緻感之餘帶來前衛創新的視覺體驗。
車身長寬高分別為4825/1825/1778mm，軸距為2800mm，身材略微小於奧德賽，後門沒有采用推拉結構，有些遺憾。B、C、D柱使用黑色塗裝，營造出飄逸感的懸浮式車頂，G50車尾造型比較方正，黑色塗裝的後窗和尾門形成鮮明對比，有著不錯的辨識度。左右尾燈被鍍鉻飾條相連，與下方“MAXUS”的LOGO相呼應。
上汽MUXUS G50的內飾設計還是比較轎車化，黑白的配色為車內增添了幾分活力，中控臺上方使用大面積軟質材料，並輔以縫線設計，把車內的高檔氛圍烘托的不錯。G50採用三輻式平底方向盤，表面被真皮包裹。兩側配有多功能按鍵，能夠實現對巡航、多媒體的控制。中控區域配備了8英寸觸控液晶屏，集成了多媒體系統、電話、空調等配置，中控區的物理按鍵不多，除了空調控制區域，大多按鍵都被觸控操作取代了。空調控制區下方有一個儲物格，裡面配置有兩個USB口和一個12V電源。
空間表現方面採用了2 2 3的7座佈局，身高為177cm，分別將兩車前排座椅調至最低的狀態，此時G50頭部空間要稍微寬裕一些，這與整體坐姿偏高有一定關係，對於一款家用MPV來說，儲物空間與乘坐空間同樣重要。G50在車內儲物空間方面的表現十分出色。其中第一排的儲物空間數量最多，並且每個空間都很實用。G50在車身尺寸方面的優勢為良好的車內空間奠定了基礎，在全家出行時，三排乘客都能獲得相對舒適的乘坐體驗。同時G50在車內儲物空間的表現十分出色，對於一臺主打家用的MPV來說，這樣的表現足夠令人滿意。
動力方面，該款車型採用了1.5T/169馬力渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，試駕時，在起步階段，G50的油門響應適中，雙離合變速箱的結合速度比較快，沒有明顯拖沓的感覺。雙離合變速箱的換擋速度值得肯定，同時對於駕駛員深踩油門的動作也能迅速領悟，降擋積極果斷。不過在城市擁堵路段跟車行駛時，依舊會出現雙離合變速箱常見的頓挫，只不過幅度不大，對於車內乘客的舒適性不會造成影響。
奧德賽前臉看起來十分霸氣，大嘴式的格柵非常突出，搭配鍍鉻飾條進行裝飾，質感很是到位。運動外觀套件也為該車添加了些許動感。前大燈造型犀利，遠近光燈標配了鹵素光源。該車配備了LED前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
從側面看，奧德賽的車身尺寸為4847/1820/1712mm，軸距為2900mm，前後輪胎標配規格均為215/60 R17。輪圈採用了雙色多輻式的設計，看起來較為精美。尾部方面，奧德賽尾部造型方正，看起來比較穩重。尾燈尺寸碩大，採用燻黑工藝處理，極具設計感，夜晚點亮後更加吸引目光。尾燈中間的鍍鉻飾條，則有效提升了尾部的質感。
奧德賽以黑色為主調的內飾線條豐富，層次感鮮明。細節處銀色飾條的加入，有效提升了內飾的質感。中控臺被軟性材質包裹，看起來有一定的高階感。奧德賽四輻式多功能方向盤使用了塑膠材質，雖然略顯廉價，握感也一般，但好在功能按鍵在使用時還是比較順手的。單圓儀表盤搭配中間彩色行車電腦顯示屏，可以顯示一些簡單的行車資訊。該車配備了8英寸觸控液晶屏，支援藍芽/車載電話、語音識別控制系統。
安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、道路交通標識識別、前/後駐車雷達。在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、全速自適應巡航、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動系統、防紫外線玻璃、自動空調、溫度分割槽控制、車內PM2.5過濾裝置。
座椅方面，奧德賽標配了真皮座椅，乘坐感受柔軟舒適。奧德賽採用了2-2-3的座椅佈局，第二排為獨立座椅，支援左右、靠背、前後調節，滿足日常出行需求完全不成問題，第三排座椅實用性也很強，整體空間表現出色。該車後排配備了中央扶手、杯架、出風口、獨立空調。該車還配備了主駕駛座椅4向高低調節、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱。
動力方面，搭載了2.0L/146馬力自然吸氣發動機 總功率135KW電動機混合動力驅動，匹配E-CVT無級變速箱，發動機輸出非常流暢線性，並且在低轉速區間擁有很好的爆發力，配合它相對敏感的油門調校，使得奧德賽在起步加速時感覺非常輕快。其底盤整體度不錯，減震器過濾細碎震動非常徹底，遇到較大顛簸時則會將縱向震動化為平緩的波形起伏，同時在高速過彎時也能提供充分的支撐以抑制較高車身所帶來的側傾。是一種具備足夠舒適度又沒有如“船”般完全喪失路感的非常恰到好處的調校。編輯點評：吉利嘉際動力表現最為突出，充足的動力可以在超車或滿員乘載時更有信心。除了成熟的外觀設計外，配置水平和空間表現在同級別中也較為優秀，作為年輕家庭的家用代步車十分合適。G50的表現讓我對這個級別MPV車型產生了興趣。由於家裡偶爾會有全家出行的需求，在接觸G50之後，我發現這個級別的MPV已經夠用了，適中的車身尺寸以及動力儲備會讓日常用車變得更加輕鬆。除了實用之外，奧德賽還很好地繼承了日系車皮實耐用的基因，可靠性很高，日常使用極為省心。而該車搭載的油電混動系統，也能帶來出色的油耗表現，著實是居家過日子的好選擇。