科目二包括倒車入庫、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛、側方停車5項考試，每一項都會有不一樣的“陷阱”等著學員們往裡跳，下面小編和大家聊聊學員們科二掛科常見的幾個點。
一、倒車入庫：
病例：打方向過晚，不能夠確定車的方位
解決方案：首先，如果你的車感不是很好，一定要勤加練習，找找感覺。其次，把握打方向盤的時機尤為重要，小編建議“打方向宜早不宜遲”，打早了還有機會去調整，如果打晚了，那就真的GG了。
二、坡道定點停車和起步
病例：坡道定點停車和起步主要問題有兩個點：①定點停車位置②坡道起步熄火、後溜。
這一項沒得說，很簡單。學員只需要把握好打方向的時機即可。
轉彎前，一定儘量靠外側行駛。等車頭即將到達對面邊線時(約50公分-70公分)開始向內打方向(注意不要打急了)，看前面的同時再觀察後視鏡，感覺車的中部快要過直角的頂點時則慢慢回方向，再慢慢將車頭修正。
四、曲線行駛
病例：車輛執行軌跡難把握。
解決方案：控制車速，學員在走第一個彎道與第二個彎道的時候，需要兼顧一下後輪與邊線的距離，防止壓線。這一點一定要提高警惕！
五、側方位停車
病例：回方向的時機掌握不好。
解決方案：如果回方向晚了，那麼就會造成右側車身出線，如果回輪早了，會造成左側車身出線。還有一種情況，就是在倒車的時候，不注意判斷車輛位置，容易後方車身出線。在完成整個側方停車課目的過程中也要做到手快、眼快、車速儘量放慢。
結束語：其實科目二並沒有大家想象的那麼難，不要聽周圍的小夥伴吐槽啦，一定是他們太笨了。掌握考試要點，勤加練習，一定能夠一次通關！
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科目二考試中有五項，倒車入庫，坡道起步和定點停車、側方停車、曲線行駛、直角轉彎。因考試專案過多，成為了很多學員的攔路虎，平時在駕校時都練的很好，但是一到考試時，不是忘記系安全帶，就是忘記打轉向燈，剛剛上車馬上就考試不合格了。
學員在駕校練的很好，為什麼一到考試就掛科了？
一，心情過度緊張
大部分經歷過駕考的人都是很緊張的，但是其中一部分學員太過於緊張，影響到駕考的情緒，導致操作失誤，考試不合格。其實駕考沒必要給自己太多的負擔，考試不過就再多交點補考費，再來一次，心情放鬆，按照平時練習的步驟來操作就可以了。
二，對考場不熟悉
很多學員一到考場，發現與平時練習的場地區別很大，頓時就手足無措。在這裡建議有條件的學員可以提前去考場上模擬練習一下，減少陌生感。若不能練習就在考場周圍觀察，區別和平時自己練習場地的不同。雖然考試與平時練習的地方不一樣，但是考試的方法還是一樣的，所以平時學員要做到活學活用。
三，車速過快
這一類學員心態好，平時練習的也很好，所以也不把考試當一回事，心態過於鬆懈，越練到後面，車速越來越快，導致考試操作失誤！
四，粗心大意
考試前胸有成竹，考試時心急，上一步都沒有操作完成就心急想完成下一步，不是忘記系安全帶，就是轉向燈沒有打。
科目二的技巧部分只要經過時間的積累，相信學員都能掌握，但是上述講的四點還是需要學員在考試的時候重視起來，順利完成科目二。
側方位停車為科二五項必考之一，和倒庫原理差不多，都是透過倒退的方式，看點打方向，將車停入庫內。側方停車難度雖不及倒車入庫，但也有不少學員因為側方位停車中途停車或壓線等問題導致掛科。那麼考前練車，該如何掌握側方停車打方向的時機呢？
1、第一把方向：向右打滿
掛倒擋，開始倒車，觀察右後視鏡，當庫前線即將從後視鏡中消失（即庫的左前角即將消失）時，立即向右打滿方向。
和倒車入庫一樣，第一把方向都是向右打滿方向，看右後視鏡。
2、第二把方向：向左打一圈半，即回正方向
看右後視鏡打滿第一把方向後，看左後視鏡，等內庫角出現，回正方向。
第三把方向：向左打死
繼續觀察左後視鏡，當車的左後輪一壓住虛線，立即向左打死方向，繼續倒車。
依舊遵循倒庫“看哪邊後視鏡，往哪邊打方向”的規則
停車：保持方向不動
倒車過程中，透過觀察兩側後視鏡，當車身平行於庫邊線時就可以停車了。這裡和倒庫一樣，都應用到了平行原理。通過後視鏡觀察左右車身和邊線，如果是左右車身和邊線是平行的，說明車身就是正的。如果車身與庫線不平行，此時車身就是歪斜。側方位不同的是，入庫之後，就沒機會去微調方向保持平行了，所以要看準停車的時機。
還有另一種找停車時機的方法，就是觀察車頭左前角，當左前角一接觸右側道邊線，此時停車會更靠譜。
側方位停車只要求將車輛倒入側庫，中途不得停車，不得騎軋邊緣實線，只要車身完全入庫，在庫內方向不需要回正。緊接就是倒擋掛前進檔，打左轉向燈出庫。
第一把方向：回正方向
當看到引擎蓋右前角壓到右側路邊線時，回正方向，繼續前行。
第二把方向：右打一圈，然後往左回正。
當引擎蓋左側三分之一處的位置碰到黃線時，向右打一圈方向，等車身與路的方向平行時，往左回正方向，駛出側方停車考試區域。
注意事項：
一、靈活變動打方向時機
1、停車後，車身偏後，第一把方向需要打早一些；
2、入庫後，車身偏左側邊線，第三把方向需要晚打一些；
3、入庫後，車身偏右側邊線，第三把方向需要打早一些。
二、坐姿正，車速慢，方向快
考試時記得坐姿要端正，否則所有點位都存在誤差，技巧就沒什麼意義了。車速要慢，打方向要快，這是科目二考試的基本！
最近有看到一位考生在網上進行諮詢：因為過低壓車速，倒庫時剛掛倒檔起步，電子系統就報中途停車，怎麼破？對此，我們來看看透過科目二老學員都有什麼招數。
中途停車主要原因：
老學員A：
科目二中，壓好離合是最重要的辦法，一檔和倒檔都採用的是半離合，即左腳輕抬離合器踏板，儘量控制好踏板位置，從而控制好車速！如果車速快了，你右腳是完全可以輕踏剎車踏板的！（科目二考試中，在倒庫專案中是對剎車沒有要求的），只要車輛沒有靜止，只要車還在走，就不會被判定中途停車的！我們教練就是這麼教的！另外還要注意一點，你在倒庫過程中，不能把離合器踏板完全踩死了！車載電腦會判定你脫檔的，也會說你中途停車，定為不合格！我們有個師兄就是這樣子掛掉的！
點評：透過離合和剎車同時控制車速的方法，對學員的駕駛技術要求還是挺高的，不過也不妨一試，和教練請教下方法再去實踐。
老學員B：
在考試中，電子評判系統是以車輪是否停止為判定的標準。可是實際考試中，為何有的學員在操作過程中確實沒有停車！可是評判系統卻判定為中途停車？學員在考試時遇到這種情況一般都是出來詢問教練，教練往往也是搞不清楚，一般會說學員在操作時確實停車了，只是自己沒有感覺到。實際上不是這麼回事的，在考試中，確實會出現停車了而學員沒有感覺出來，這也很正常。但是現在是大量的出現這類問題，我們就要找下原因了？
原因在哪兒：溜車。比如倒車入庫，在我們入庫停止後，在換檔出庫的過程中，如果沒有踩住剎車，車在這時溜動了，那麼系統一定會判定，中途停車了，因為確實是這樣的，車在停止後又走動了，你說不是中途停車違規了嗎！還有側方位停車也是同樣的道理！所以學員們在練習科目二時，要養成一個良好的習慣，停車後就踩住剎車，車要起步了先松離合至半聯動位置，然後再鬆開剎車，這樣車就不會有一點溜動了。
點評：只要車不溜動，再掌握好車在移動過程的離合控制，保證不停車不溜車，那麼科目二的透過並不難。