運營商僅損失九牛一毛
手機漫遊費作為 2G 時代產物，設立初衷是為平衡不同地區的發展差距。隨著時間推移，3G、4G 甚至到 5G 的通訊技術發展，漫遊費早已被巨大使用者基數攤薄，與本地通話成本相當，接近“零成本”。
隨著技術與日俱新，三大運營商紛紛跟進3G、4G，推出套餐實現“長途、市話、漫遊”統一價。對運營商而言，目前透過漫遊費產生的收入在 1 % 左右。
事實上不一定省錢
漫遊費的取消意味著手機套餐將有新的調整，新的政策也許會帶來更多資費，成為運營商的一場“盛宴”，而最終被“薅羊毛”的只能是普通使用者。你認為三大運營商取消長途漫遊費後，你獲利了嗎？快來評論留言，分享你的答案和理由吧！
長途漫遊費即將成為歷史。
在 7 月 27 日的「第九屆天翼智慧生態產業高峰論壇」上，中國電信董事長楊傑宣佈將從 9 月 1 日起取消國內手機長途漫遊費。隨後，中國聯通和中國移動也相繼表態將於同日取消這一費用。
（圖片來自：C114 中國通訊網）
事實上，早在今年 3 月 6 日的國務院政策例行吹風會上，三大運營商就表態將於 10 月 1 日取消國內手機長途漫遊費，而如今將提前一個月完成。至於為何花費了整整半年時間，則與運營商需要處理多年以來累計的各種資費套餐和計費標準有關。
此外，電信方面還表示將降低互聯網專線資費和國際及港澳臺資費。
誕生於 2G 時代的長途漫遊費，存在至今已有 23 年曆史。準確來講，長途費和漫遊費是兩個不同的概念。舉個簡單的例子，在 A 地辦理的手機號：
在 A 地向 B 地撥打電話，長途費；
在 B 地撥打 B 地電話，漫遊費；
在 B 地撥打 B 地以外的電話，長途+漫遊。
多年來，漫遊費的標準一直是 0.6 元/分鐘。
正式取消後，對於異地戀或在外工作、學習的人來說算是一個好訊息。不過仔細想想，現在我們要需要撥打長途電話的機會似乎也不是太多，可能哪天流量費用降低了更實惠吧。
(2017-07-27)
同時下調“一帶一路”沿線22個國家國際漫遊資費
昨日是“5·17”電信日，北京聯通宣佈9月1日起全面取消手機漫遊費，降低流量資費。這比原計劃提前了一個月。
北京聯通宣佈，9月1日起，全部取消手機國內長途費和國內漫遊費。套餐內的通話升級為全國可用。同時，下調“一帶一路”沿線22個國家的國際漫遊資費，在43個國家推出包天套餐，53個國家資料資費在每兆5元以內。
今年的《政府工作報告》提出，網路提速降費要邁出更大步伐，年內全部取消手機國內長途和漫遊費。隨後三大運營商宣佈，今年10月1日起，將全面取消手機國內長途和漫遊費。
根據工信部2017年1月釋出的《2016年通訊運營業統計公報》顯示，過去6年，三大運營商的話音收入佔比呈現遞減趨勢。在2010年，話音收入還能佔到57.1%的份額，到2016年份額僅佔25.0%，運營商們靠語音和簡訊賺錢的時代已成歷史。2016年，三大運營商淨利潤中，有一半以上來自手機上網流量業務收入。
在寬頻業務方面，北京聯通昨日表示，將簡化寬頻套餐，實現產品升級，大幅降低客戶綜合通訊消費。公眾寬頻將實現“百兆起步，千兆引領”，100M以下光纖使用者全部免費提速至100M，100M提到200M，200M提到500M，基本實現全網光寬頻使用者100兆起步，同時相應資費下調一檔，包年產品老使用者續約享受85折優惠。簡化套餐配置，推出“寬頻+手機+電視”三合一產品，推行“用寬頻送流量，用流量送寬頻”政策，實現使用者綜合通訊費用大幅降低。
北京晨報記者 劉映花 郭丹
(2017-05-18)
自本次“兩會”開幕以來，三大運營商便成了焦點。
首先是3月5日，國務院總理李克強在作2017年政府工作報告時提及，2017年網路提速降費要邁出更大步伐，年內全部取消手機國內長途和漫遊費，並大幅降低中小企業網際網路專線接入資費及國際長途電話費。緊接著是第二日，三大運營商集體回應，今年10月1日起將全面取消手機國內長途和漫遊費，並提出各自提升網速的計劃。
提速降費”只是公眾能夠看到的最表層的變化，而其背後，是運營商不得不面對，也不得不進行的深層次改革。從全球發展趨勢來看，運營商傳統語音和簡訊業務收入佔比正在逐漸減小，包括雲計算、大資料、物聯網等在內的資料流量和新業務的收入佔比則逐漸升高，有望成為運營商未來的主要收入來源。
近年來，隨著晶片、感測器等硬體價格的不斷下降，通訊網路、雲計算和智慧處理技術的革新和進步，物聯網迎來了快速發展期。據專家預測，到2020年，世界上物物互聯的業務，跟人與人通訊的業務相比將達到30比1，未來20年，物聯網的發展至少可以給中國帶來3萬億美元左右的GDP增量，物聯網被視作下一個萬億級的通訊業務。如此看來，未來物聯網將成為三大運營商爭搶的關鍵領域。
到底什麼是物聯網？其實很多我們現在生活必需品，像我們的膝上型電腦，手機，電視和健身追蹤器，已經是物聯網的一部分。物聯網的要點是，裝置終端包括鬧鐘，燈，牙刷，咖啡機，汽車，連線到了網際網路，可以收集和傳輸資料。雖然很多人不瞭解，但其實物聯網已融入我們生活的方方面面。世界正在改變，今天人們不能想象一個沒有網際網路的世界，明天可能將無法想象一個沒有物聯網的世界。
中國移動早在2006年佈局物聯網產業，並於2010年成立中移物聯網有限公司。中移物聯網專注於中國移動在萬物互聯領域的拓展。目前，中國移動已建成並商用了全球最大，國內首張物聯網專用網路，專網可承載數十億級物聯網終端規模，相較普通的物聯網平臺。在推動萬物互聯方面，中國移動面向物聯網通訊連線服務，全面開放基於行動通訊的各類資訊與運營管理能力，以API的方式提供給企業客戶，實現對“物與物”通訊的可運營、可管理，目前已開放20多項API服務於不同的企業使用者。中移物聯網作為其專業運營物聯網開放平臺，推廣物聯網解決方案，產品涵蓋車聯網、智慧家居、智慧穿戴等特色產品，所研發生產的和路由、和目、行車衛士等產品在全網熱銷並深受使用者好評。
近日，中移物聯網釋出了新品預告，將重磅推出旗下新款4G汽車智慧後視鏡--和雲鏡，與此同時還將推出升級版智慧高畫質攝像頭——和目C21.
近些年，“車聯網”一直在網際網路汽車領域保持著很高的熱度。而車聯網一直是中國移動的重點發展方向，並致力於自主研發出車聯網產品。此次中移物聯網推出旗下首款汽車智慧4G後視鏡，搭載了主動安全駕駛輔助系統，行人防碰撞預警、前車已離開提示、車道偏移及時提醒、安全測距高速防撞等多項主動安全技術，在駕車中給予駕駛者安全預警提示，使得駕車安全性大幅提升。眾多智慧化功能，將帶大家進入車聯網+新時代，非常值得期待！
互聯時代，各攝像頭在生活、工作中已是無處不在，家庭生活、商務會議、政府視窗、銀行櫃檯、遠端醫療、遠端教育……而在這一系列影片通訊使用場景中，對於清晰度、操作性等細節要求的追求伴隨著影片產品的商業化，將越來越高。面臨使用者及行業不斷提升的需求，中移物聯網將推出和目C21高畫質網路攝像頭，以超高解析度、便捷操作等滿足使用者的超高期待。
隨著物聯網的發展，企業以及使用者對於智慧裝置的需求越來越大，也越來越高，希望中移物聯網能並不斷推出和精進新產品、新技術，開啟新‘視’界。
(2017-03-13)
歐界報道：
收取了23年的手機長途漫遊費，如今正式被取消了，這真是一個振奮人心的好訊息！訊息一傳出來，全民樂開懷，紛紛表示：這下出遠門，媽媽再也不用擔心我的手機長途漫遊費了！然而，這項政策要等到今年的10月1號起，才正式全面實施。現在才3月份，眼睜睜還要等大半年，大家可能也會覺得奇怪，為什麼取消長途漫遊費還要等到10月1號才執行？不能下個月開始？
取消漫遊費顯然是好訊息，但是美中稍顯不足的就是還要等上大半年，實在是吊人胃口，難道這是三大運營商是故意的？面對眾人的疑問，中國移動方面做出回應：“此次資費調整，一是需要對每個套餐逐一制定調整規則，工作量很大。二是系統改造。要改變計費規則，完成計費系統的開發、改造和部署，需要開展大量的系統調測準備和業務測試工作。”也就是說運營商開展取消漫遊費的工作需要一定的時間，因此還是要一步步來，急不得。
除此之外，也有業內電信分析師認為：“全國一體化資費在推行過程中遇到的難點，首先就是來源於運營商曆年來累計推出的不同套餐，各地方/地級市的在用套餐累計成千上萬個，取消國內長途漫遊費對運營商來說，就需要對全部現存套餐進行梳理和修改，這無疑將是一個巨大的工作量。”
然而，在對於老套餐使用者的引導升級，乃至推出新優惠套餐來吸引使用者更替老套餐，同樣也需要時間。因為老套餐使用者基於當地或當時的情況，可能在其中某項業務功能上，比如語音資費，遠低於全國統一標準。對於這部分套餐使用者，不可能簡單一刀切的取消，需要花時間做好針對性的工作。
的確，幾個月開展工作的時間，對於運營商來說有點緊張。因為不僅工作量大，要清理之前累積多款套餐“歷史遺留問題”，而且還要對客戶服務的工作精心部署，加強對客服熱線、移動營業廳等服務人員培訓。由此可見，取消手機長途漫遊費的背後，三大運營商要做的工作準備確實繁多，每一種套餐都需要重新梳理，如果匆促調整的話，就有可能影響計費，比如說帶來計費不準確，嚴重的話會影響服務體驗，這跟“慢工出細活”是同一個道理！
對於取消長途漫遊費的工作，雖然說不同的企業將面臨不同的挑戰，但三大運營商這次卻都強烈表示，無論如何，都會確保在10月1日內完成全面取消漫遊費的工作。所以大家就放寬心的等待那一天來臨，畢竟是大家的總跑不掉。
說實在的，在此之前，其實三大運營商就曾推出過取消長途漫遊費的套餐，不過套餐費用較高，甚至還有捆綁消費，由此不禁令人猜想：要是10月1號正式全面取消長途漫遊費，三大運營商會不會又從其他途徑來增加套餐費？不排除這個可能的發生，大家還是先做好心理準備。
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歐界傳媒丨Jie Media
4年專注有深度的網際網路視界！
(2017-03-09)