閱讀不同的人物傳記，會讓你看到不一樣的人生，或挫敗，或勇敢，或無畏，或堅強，他們都是一群不會被生活所打敗的人。其實，你也可以，只要你願意，並且為之付出你所有的一切，你會看到那片不一樣的天空。
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今年是著名郵輪泰坦尼克號沉沒105週年和正式開始打撈30週年，廣東省博物館聯合美國普利爾展覽公司，共同舉辦“泰坦尼克文物精品展”。
打撈出的香水瓶
精選泰坦尼克沉船遺址打撈出水的精美文物302件/套，在美麗的廣州再現有關這艘傳奇巨輪的那段扣人心絃故事。
泰坦尼克號豪華遊輪，由英國白星航運公司建造，長260米，寬28米，重約4.6萬噸。它以先進的設計理念和極致的奢華體驗，成為繼埃菲爾鐵塔後最大的人工鋼鐵構造物，號稱“永不沉沒”。
泰坦尼克號從設計到正式啟航，歷時3年，於1912年4月10日從英國南安普頓出發，駛往美國紐約，開啟了她首次也是最後一次航程。
三等艙乘客所用衣夾
這艘郵輪彙集了當年愛德華時期社會各個階層的人士：巨賈名流、政府官員、中產階級商人和度假的家庭，以及數百名因經濟和宗教壓迫首次前往北美的三等艙乘客。
能搭乘這艘遊輪，是當時人們引以為豪的事情，船票更是一票難求。它是當時社會不同階層生活交往的舞臺，也成為了承載無數人追求美好生活、實現人生理想的夢想巨輪。
但僅僅過了5天，它在4月15日凌晨因和冰山的“死亡之吻”而沉沒，與1500多名乘客葬身在幽暗的北大西洋海底，以一種讓人始料不及的悲劇結尾，成為世界航運史上最著名的海難事故。
令人詫異的是，此次展覽的300多枚文物中，竟有一枚，來自中國的壽字簪。
壽字簪
這枚髮簪材質平平無奇，不過是來自清朝民間的一枚普通的壽字簪。
一隻清朝中國民間的壽字簪，為何會出現在航行在大西洋中的泰坦尼克號上？
原來，泰坦尼克號上，竟然有8名中國人！
為了節省成本，當時船務公司喜歡招華人船員，他們只有一張船票，票價56英鎊9先令11便士，可供8人使用，三等艙，工資只有同工種白人船員的五分之一。
這8箇中國人登記的都是香港居民，都是在船上燒鍋爐的工人。登記名字：
FangLang、LeeBing、Ali Lam、ChangChip、ChoongFoo、LeeLing、LingLee和LenLam。可查中文名有4個：鍾捷、李炳、炳新、ChoongFoo(簽名以兩個“+”代替)。年齡最小的24歲，最大的37歲。
1912年4月14日凌晨2點20分，“泰坦尼克”號完全沉沒。
“泰坦尼克”號海下殘軀
幸運兒FangLang暈倒在甲板木頭上，被乘客圍按摩他的胸口和四肢，恢復了過來。
當FangLang發現身邊一位船員因勞累過度快要暈倒時，便接過船槳，用力划起船來。
指揮官羅威說：“他看起來像個英雄!”
ChoongFoo、李炳、鍾捷、LingLee和AliLam也紛紛爬上了不同的救生艇，最後倖存6箇中國人。
最後他們6人在就生船上過了一夜，第二天就被直接帶到“Annetta”號上，船調頭返回大西洋，向南駛往古巴，他們的命運就是被直接送往古巴做苦工，此後便不知去向。
驚奇的是ChoongFoo後來曾向美國法院提交過一份財產損失申報單，總價19英鎊15便士，包括毯子兩條(2英鎊10先令)、內衣五套(1先令)、襪子半打(6先令)、襯衫三件(9先令)、現金(3英鎊)……
2012年3月21日上午，中國記者在美國國家檔案館找到的報損清單，簽字時間是1913年3月。
問題是，當時排華法案尚未廢止，尚不清楚他們是如何回美國的。
在美華工，命運悲慘
那麼，他們究竟回中國沒有，有幾個回國了，是什麼時候回國的，怎麼回國的?
這就不得而知了。
而那一枚髮簪，就有可能是這8位同胞隨身攜帶之物。
或許，是他臨行前妻子依依不捨，從發上拔下給他，用以相思。
或許，是他的未婚妻臨別所贈，倚門翹首，待他歸來的期盼。
總之，斗轉星移，滄海桑田，這些無言的文物，只剩在這裡靜靜的陳列。
(2017-10-25)
您的到來是我的榮幸！本文閱讀約需3分鐘，在這裡希望您能遇見快樂！
“泰坦尼克號”雖然沉沒了一個世紀，但是關於它的故事，一直還在世界上流傳。中國人認識“泰坦尼克號”，應該是從1997年那部《泰坦尼克號》的電影開始的，在2012年，“泰坦尼克號”沉沒一百年的日子，又製作出了3D版《泰坦尼克號》，在世界上影，同樣深受觀眾喜愛！
人們除了對“泰坦尼克號”上的愛情所感動外，另一個關心的物件就是“泰坦尼克號”上的遺物了！昨天（21日），聞名世界的“泰坦尼克”號巨輪乘客家書以創紀錄的12.6萬英鎊成交。
▲泰坦尼克號遇難者霍爾弗森（Alexander Oskar Holverson）所寫的最後家書。
泰坦尼克號（RMS Titanic）沉船事故堪稱是“20世紀最大海難”，日前在英國威爾特郡（Wiltshire）的泰坦尼克號紀念品拍賣會上，出現了一封遇難者Alexander Oskar Holverson所寫的家書，成為了現場所有人的目標。這封心痛家書最終以12.6萬英鎊（約100萬元人民幣）售出，重新整理泰坦尼克號拍賣會的最高售價紀錄。
這封家書是由美國商人霍爾弗森（Alexander Oskar Holverson）所寫，他出生於美國明尼蘇達州（State of Minnesota），並且於1912年4月帶著妻子瑪麗·愛麗絲（Mary Alice）乘坐在泰坦尼克號頭等艙。霍爾弗森於1912年4月13日寫下一封要寄給母親的信，內容描述了他對鐵達尼號的印象，並且讚美船上的食物和音樂。
霍爾弗森的信中寫道，“這艘船的規模很大，內部裝潢就像間飯店一樣，不論食物還是音樂都棒極了”。另外這封信是首次提到美國百萬富翁約翰·雅各·阿斯特四世 （John Jacob Astor IV）的泰坦尼克號遺物，霍爾弗森信中寫著“約翰·雅各·阿斯特四世也在這艘船上，他看起來很平凡，儘管擁有了數百萬的錢。他和我們其他人一樣坐在甲板上”。
霍爾弗森信中還指出，“到目前為止，天氣都非常好。如果順利的話，我們將在星期三抵達紐約”等字句，但泰坦尼克號卻在隔天撞上冰山，船身裂成兩半後沉入大西洋，造成至少1500人死亡，霍爾弗森和愛麗絲兩人皆不幸罹難。這封家書被霍爾弗森放在胸前口袋的筆記本內，充滿水漬痕跡。
▲霍爾弗森（Alexander Oskar Holverson）。
霍爾弗森家族保管了這封信件105年，並且在最近的泰坦尼克號紀念品拍賣會上競標，喊出了8萬英鎊（約60萬元人民幣）的售價。當時外界預估，霍爾弗森家書會重新整理拍賣會的售價紀錄，超越過去的最高金額11.9萬英鎊（約人民幣90萬元）。
果不其然，霍爾弗森家書以12.6萬英鎊的天價售出。拍賣家安德魯·阿爾德里奇（Andrew Aldridge）表示，“我對重新整理了泰坦尼克號拍賣會紀錄的事情感到很開心，這也代表我們拍賣過如此重要的鐵達尼號信件”。
這份家書，能夠保留下來，並拍得高價，對於霍爾弗森家族來說是幸運的，但是對於當時的霍爾弗森，卻是致命的災難！隨著更多的遺物面世，相信關於“泰坦尼克號”更多的故事和秘密會慢慢揭開，讓我們拭目以待吧！
-END-
(2017-10-22)
今天小編要說的這位明星絕對是個話題人物，因為戀愛被說，分手被說，戀愛又被說，但只因人家長的帥，儘管有那麼多的黑粉，但依然阻擋不了人家開公司，拍戲和談戀愛。今天小編要說的這位明星就是“張翰”。
張翰於1984年出生於黑龍江省，在2009年時出演電視劇《一起來看流星雨》讓張翰迅速走紅，同時也收穫他第一公開的愛情，便是與鄭爽成為情侶，兩人剛公佈訊息時粉絲們都非常的高興。也都是祝福聲，但有些粉絲並不喜歡鄭爽與張翰在一起。但隨著兩人的戀愛，很快《一起來看流星雨2》上映了。這也讓張翰變成當時娛樂圈內最炙熱的男星。
隨著人氣的劇增，張翰的作品自然不會斷。但他與鄭爽的戀情並沒有維持太久,鄭爽的整容加上兩人的性格不合，便已分手結束，隨後張翰便公開與古力娜扎戀愛的訊息，但粉絲們似乎並不買帳，黑粉真的是太多了，但並未影響兩人感情。就在今年吳京拍攝《戰狼2》中，張翰出演的富二代卓亦凡，然很多粉絲從黑粉秒變忠粉。
現在張翰已經自己成立公司，而張翰主演的電視劇現在也在熱播。《傳奇大亨》張翰與賈青合作主演，但故事背景在船上的原因，很多網友都調侃這是翻版的《泰坦尼克號》麼，張翰的演技是不容質疑的。一直都是非常有霸道總裁的氣質。在與趙麗穎合作拍攝電視劇《杉杉來了》，也是非常火的。
而這部《傳奇大亨》剛剛播放，很多網友也都是好評如潮，但有些細節小編看後的確有些像《泰坦尼克號》，比如船票的差別，比如屌絲與高富帥的對比，還有最重要的就是窮屌絲與白富美的愛情。希望這部電視劇播放完後可不要爛尾呀。
(2017-10-24)
(2017-10-26)
一封自泰坦尼克號乘客遺體上取下的信已經拍賣高達166,000美元（約合110萬人民幣）。
這封信被認為是在遠洋客船泰坦尼克號撞上冰山，並在大西洋下沉之前寫的最後一封信，拍賣價格過了預期。
英國拍賣行Sonry Aldridge&Son預測，該物件的拍賣將達到6萬英鎊至8萬英鎊(79,000美元至106,000美元)。買方身份未披露，週六以12萬英鎊(166,000美元)的報價贏得拍賣。
這封信是由一等艙乘客美國銷售員Alexander Oskar Holverson寫給他的母親的。信上字跡清晰優美，內容卻讓人看了不勝唏噓，寫著“如果一切順利，我們將在週三早上抵達紐約。”
收藏家如此追捧的一個原因是，信上日期寫的是1912年4月13日。恰好是泰坦尼克號從英國南安普敦到紐約首航沉沒的前一天。
這封信表達了Holverson對遠洋班輪的個人印象，這是100多年前世界上最大的輪船。
“這艘船是巨大的，裝備像一個皇宮樣的酒店。”他寫道。
Holverson還表達了他當時看到世界上最富有的人的敬畏之情，也就是一等艙乘客約翰·雅各布·阿斯特(John Jacob Astor)。 當時船沉沒，Holverson和阿斯特兩人都死了，還有大約1500名乘客和船員。 約有700人倖存下來，其中包括Holverson的妻子Mary。
此次信件出售打破了泰坦尼克號之前的拍賣紀錄。
2014年，二等艙乘客倖存者埃斯特·哈特(Esther Hart)寫的一封信是以119,000英鎊的價格出售的，也是在專門從事拍賣泰坦尼克號紀念品的Henry Aldridge & Son拍賣行。
按英鎊計算，拍賣價格低於Holverson信件。 自去年英國投票離開歐盟以來，英鎊兌美元大幅下跌。 這意味著哈特的信在2014年銷售價值更高，約為20萬美元，根據當時的匯率。
另外在週六拍賣會上易手的泰坦尼克紀念品還有一個鐵檔鎖鑰匙，屬於船員最後一名倖存者Sidney Daniels。 它的售價為76,000英鎊(100,000美元)。
(2017-10-24)
(2017-10-16)
(2017-10-26)
來源今日頭條：小陳說天下
各位父老鄉親兄弟姐妹們，歡迎來到我的大魚號~我會每天給大家推送各種優秀的文章。您對文章有什麼看法和意見，可以在文章的下面任意評論和吐槽！
一艘載有1414人的埃及大型客輪在紅海水域在沒有任何徵兆的情況下神秘沉沒，重演“泰坦尼克號”沉船悲劇。
出事船隻色拉姆98號
總載客量：1487人船重：1.2萬噸船長：118米船寬：24米出廠時間：1970年
所屬船隊：埃及阿爾·色拉姆海事運輸公司由15艘船隻組成，該船隊每年運送約100萬名乘客。
救護車和警察在埃及紅海港口城市塞法傑的海邊待命
2006年2月2日晚7時，埃及“色拉姆海運公司”大型客輪“色拉姆98號”滿載著乘客駛離沙烏地阿拉伯西部的杜巴港，緩緩駛向埃及南部的塞法傑島。根據航程和航速，“色拉姆98號”將於3日凌晨3時抵達。
據“色拉姆海運公司”發言人透露，“色拉姆98號”出港時風平浪靜，海像良好，但當它航行到距離杜巴港約62海里的時候，蘇伊士運河海事管理局的埃及官員吃驚地發現，“色拉姆98號”突然從雷達螢幕上消失！
不願意透露姓名的埃及海事官員告訴美聯社記者：“那艘客輪剛剛駛離沙特港口不久就跟我們失去了聯絡。我們立即與杜巴港的沙特海事官員取得聯絡，他們也同樣震驚不已。最令我們感到困惑不解的是，它從雷達螢幕消失之前，既沒有發出任何求救訊號，也沒有其他異常！我們立即向國家海事局、海軍和空軍緊急通報了此事，沙特的同行也執行了同樣的緊急程式，雙方很快斷定：這艘大型客輪神秘失蹤了，失蹤的確切時間是2日午夜。”
接到緊急警報後，埃及和沙烏地阿拉伯交通主管部門、海軍和空軍立即展開行動。
沙烏地阿拉伯立即派出一支特混艦隊駛往“色拉姆98號”雷達最後顯示的海域，隨行的還有艦載直升機。沙烏地阿拉伯海軍司令部同時還與駐中東地區的美國海軍第5艦隊取得聯絡，希望美國海軍的遠端海上搜救力量或者鄰近執行任務的美國海軍戰艦能夠提供援救。美軍中央司令部表示，如果沙特和埃及政府正式提出要求的話，美國海軍“會迅速投入營救行動”。
埃及交通部長曼蘇爾在接受美國有線新聞網記者採訪時表示，在接到客輪失蹤的報道後，埃及海軍緊急出動了4艘護衛艦，全速趕往客輪雷達訊號消失的海域。埃及的海軍航空兵則駕駛直升機先行趕往相關海域展開搜尋行動。曼蘇爾表示：“埃及的海岸警衛隊也在盡其所能展開搜救行動。”
英國海軍參謀長韋斯特3日說，英國當天已向埃及該客輪失事的紅海海域派遣一艘軍艦，以協助營救行動。這艘軍艦將於4日抵達出事海域。
埃及海軍航空兵直升機飛行員很快就發現：在“色拉姆98號”雷達消失的海域水面上，全是隱約可見的浮屍！據蘇伊士運河海事管理局一名官員告訴美聯社記者：“飛行員用顫抖的聲音向我們報告說：屍體！數不清的屍體！還有救生艇！我們不知道到底有多少人活著，多少人是死的！”
緊接著就有另一架直升機的飛行員報告說：“我們發現了一艘救生艇，上面有3個人，都活著，向我們招手呼救……因為我們探照燈的光線不夠充足，不知道水裡到底還有沒有活著的人……”
美國有線新聞網駐開羅的記者隨同其中一架直升機行動，他從直升機上發回的現場報道用“泰坦尼克悲劇”來形容。此後，他發回的報道顯示，先期抵達失事海域的直升機飛行員們展開營救，先後從冰冷的海水裡救出了12名生還者，另外還有15具遇難者的屍體！
3日，埃及交通部長曼蘇爾表示：“我們得到的最新訊息是，客輪沉沒了。我們只知道有幸存者，部分生還者在救生艇上。”關於乘客的身份，曼蘇爾透露說，絕大多數乘客是在沙特打工的埃及人，因為埃及國內學校放假，所以打工的父母們從沙特趕回國內陪陪孩子。另外，也有不少人是上個月參加了麥加朝聖的人。另外，船上還有5輛卡車和22輛小汽車。
中國駐埃及大使館一等秘書霍文傑（右）與埃及官員核對沉船事故中的乘客名單
埃及官員3日晚些時候說，目前已在失事海域救出100餘名倖存者，另外還撈起100餘具屍體。
蘇伊士河海事管理局的官員說，生死大營救遭遇了“無可抗拒”的阻礙因素。
首先是由於事發時正值深夜，光線很暗而照明不足，特別是護衛艦在第一時間內無法駛抵現場，因此很難分出海中的死人與活人；
其次是在救援行動展開的時候，風力開始加大，海浪增高，這都大大妨礙了救援的展開；
第三是儘管紅海一年中的溫度都比較高，但這個季節的溫度還是相對較低的，這很不利於落水者生還；
第四是失事現場就在最繁忙的蘇伊士運河航道上，過往的船隻不但威脅落水者，同樣會對救援的艦機造成相當的威脅。
埃及醫護人員隨時準備救治傷者
這起事件有著以下這些疑點：
一、為何沒發求救訊號？
目前為止，沒有任何人能解釋為什麼如此大型的客輪居然在沒有發出任何求救訊號的情況下突然沉沒。美國有線新聞網，埃及海事管理機構，美聯社採訪有關專家有以下幾個方面的猜測：
二、設計問題？
《世界海事》雜誌編輯戴維·奧斯勒在接受美國有線新聞網記者採訪時表示：“與沉沒的客輪類似的船舶一直都有嚴重的設計不足，那就是平衡問題。儘管我們目前不能排除任何的可能，但像這樣的客輪，只要進一小部分的水，就有可能導致滅頂之災，過去發生過類似的災難。”
法國航海專家伊萬佩紹克說，這艘輪船從義大利來到紅海航線後就做了改裝，增加4層船艙，將其載客能力從500人提高到1400人。但由於其設計原型並不高，因此加高之後，“人們有理由對其穩定性表示擔憂”。
三、管理混亂？
沉沒的這艘客輪1999年就發生過撞船事件。當時，它滿載著朝聖者在蘇伊士運河與一艘貨輪相撞，造成2名乘客遇難40人受傷。事後調查表明，公司管理相當混亂，而客輪的駕駛者資質有問題。
四、船齡太老？
據德國《明鏡週刊》報道，埃及沉沒客輪“色拉姆98號”的船齡為35年。
五、超載翻船？
有專家表示，從目前掌握的情況看來，埃及這艘客輪超載的可能性非常大，而且埃及客輪超載也是個老大難的問題。
六、船隻相撞？
美國CNN報道稱，沉沒的埃及客輪可能在紅海和另一艘船相撞。
七、遭遇風暴？
據悉，事發當晚沙特西海岸颳著大風和沙塵暴，該船可能是因為風暴而沉沒。埃及官員也認為天氣原因可能性最大。
八、恐怖襲擊？
目前埃及安全機構表示不能排除恐怖襲擊的可能。此前，埃及和美國情報機構發出的一份緊急警告顯示，在海上的巨型遊輪和客輪可能會成為恐怖分子下手的目標，必須提高防範措施。基地老三紮瓦赫裡也發出過類似的威脅。目前，對海上恐怖襲擊的防範已經提高到了最高的級別三級。
一顆孤獨寂寞的心需要關注來撫慰，我需要關注，因為關注讓你我更親近 。
(2017-10-24)
記得1998年《泰坦尼克號》上映的時候，大致知道這是一部關於海船失難的電影 ，由於有江主席大力推薦，再加上先前受的都是革命影片的“薰陶”，我徑直以為這部片子可能是褒讚某人大無畏的獻身精神，捨己為人地搭救遇難的乘客，最終犧牲了自己，成為英雄的事蹟。
看完後才大失所望，竟然是一部關於如何勾搭已婚之婦的愛情教育片，尤其印象最深的是溫絲萊特那魯本斯式的豐腴，以及留在車窗上的手印。
十年後，馬總統又為我們推薦了一部《海角七號》，稱其代表了“堅毅、勇敢的臺灣精神”，我又犯了十年前的錯誤。以為這是一個郵遞員如何冒著嚴冬酷暑、風吹日曬、千辛萬苦地最終把一封找不到地址的信送到了收信人手中的感人故事。看完後，依然大失所望，這個郵遞員叔叔竟然把別人的信拆開來私自偷窺，而且還把一堆可能事關重大的信倒進了房間的垃圾箱裡。
於是，我開始想，這是誰的問題，究竟是哪裡出錯了？是我們的江主席和馬總統兩位推薦人誤讀了電影還說出了名不符實的影評？還是我不應該在讀了他們的影評後去看電影？或是我的理解力出了問題，看慣了英雄主義模式的電影，已經不習慣了缺失了過分渲染的鏡頭？
我們總是帶著先前的理解去讀、看，無論是我這種“英雄主義”的還是別的什麼， 影片最終或許只是一箇中介，來實現我們所缺失掉了的、正在尋找的東西。
如果說《泰坦尼克號》是中國大陸接納文化開放的訊號，那麼《海角七號》則是臺灣重新找回其歸屬的表達。
(2017-10-13)