在國六排放標準全面落實之際，曾經在國內風靡一時的普拉多、途樂、酷路澤、帕傑羅等硬派越野相繼退市，而自主品牌也看準了這一機遇在越野領域紛紛發力，眾多品質優秀的國產越野車湧入市場，就例如目前在售的哈弗H9、BJ40、長城炮、上汽大通D90pro等一系列車型。在國家解除對皮卡的限制之後，國內的越野皮卡也迎來了春天，越來越多類似於福特猛禽的越野皮卡紛紛亮相，我國的長城炮就是一個很好的開端。
長城炮在上市之後，銷量一度呈直線增加，佔據了大量的市場份額，備受消費者喜愛。在這個局勢下，長城炮也算是給其他車企打了一針強心劑，目前長城炮也進行了首次改款，增加了越野效能更強的車型，福田也推出了它旗下的大將軍、上汽大通也推出了T80，它們的起售價都在10萬出頭，唯獨北京旗下的F40起售價高達16.99萬，而且還是打著競爭吉姆尼的口號進行發售，那麼北京F40究竟是有硬實力還是在賣情懷呢？下面就隨著筆者來一睹為快吧。
首先，北京F40的定位是一臺2門2座的小型皮卡，車身長寬高分別為4350×1925×1865mm，軸距則達到了2465mm，這個車身尺寸比長城炮小了一圈，2465mm的軸距也沒有吉姆尼與生俱來的短軸優勢。從設計層次來看，北京F40的前臉採用了五孔式的進氣格柵，兩側的大燈由LED燈組構成，下方還配備了硬塑膠保險槓與紅色拖車鉤。車身側面配備了龍門架，車尾還配備了越野車標誌性的外掛式備胎，這個外觀確實很唬人。來到車內，北京F40的佈局設計與BJ40幾乎如出一轍，這臺懸浮式中控屏的解析度很高，但內建的配置非常少，只有智慧導航。全液晶儀表盤可以顯示豐富的車輛資訊，並且還可以更換主題，實用性很高。
動力部分，全新的北京F40捨棄了老款的2.3T渦輪增壓發動機，而是換裝了2.0T發動機，與之相匹配的傳動系統為8AT變速箱，車輛最大可迸發出224匹馬力，最大功率則為160千瓦，峰值扭矩則達到了380牛米。全新動力系統的功率減少，但扭矩卻提升了20牛米，對於越野車來說這點是好的，而且還能滿足國六的排放標準。另外，北京F40採用了前置四驅的驅動方式，除此之外沒有加入任何的越野配置。
整體來看，北京F40的各方面資料並不亮眼，同時也沒有任何引以為傲的配置，動力輸出只能說是中規中矩，不過相比吉姆尼絕對是有過之而不無不及，但放在當下這個市場中確實沒有絲毫的競爭力，完全無法與長城炮、福田大將軍、大通T80等車型做比較，16.99萬的售價更是讓人在交“智商稅”。大家對北京F40有什麼看法呢？歡迎在下方留言評論。
